ICS 93.040 P 28 备案号：

JT 中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T 876—2019

代替 JT/T 876—2013

填充型环氧涂层钢绞线体外预应力束¶

External prestressing tendons of filled epoxy-coated strand

2019-01-02 发布

2019-03-01 实施

中华人民共和国交通运输部发布

目次¶

前言 …… III 1 范围 …… 1 2 规范性引用文件 …… 1 3 术语、定义和符号 …… 2 4 产品结构、分类与型号 …… 4 5 技术要求 …… 7 6 试验方法 …… 11 7 检验规则 …… 13 8 标志、包装、运输和储存 …… 15 附录 A(资料性附录) 体外束主要技术参数 …… 17 附录 B(规范性附录) 转向装置组合静载试验 …… 22 附录 C(规范性附录) 转向装置组合疲劳试验 …… 24 附录 D(规范性附录) 体外束可更换性能试验 …… 26 附录 E(规范性附录) 体外束分级张拉锚固性能试验 …… 28

前言¶

本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。

本标准代替 JT/T 876—2013《填充型环氧涂层钢绞线体外预应力束》。与 JT/T 876—2013 相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

——增加了对束体选择条件、转向装置最小弯曲半径和减振限位装置布置间距的要求（见5.1）；

——修改了相关材料和表面处理要求（见5.3和5.4，2013年版的5.2、5.3和5.4）；

——修改了检验试验方法（见6，2013年版的6）；

——修改了检验规则（见7，2013年版的7）；

——修改了包装、运输和储存要求（见8，2013年版的8）；

——增加了常用体外束的主要技术参数（见附录A）。

本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。

本标准起草单位:江阴法尔胜住电新材料有限公司、中交公路规划设计院有限公司、浙江省交通规划设计研究院、广东省公路建设有限公司、柳州豪姆机械有限公司。

本标准主要起草人:赵军、吴玉刚、王昌将、金平、宋神友、史方华、刘双友、费汉兵、魏巍巍、滕德霖、单继安、刘晓娣、翟慧娜、秦超。

本标准所代替标准历次发布情况为：

——JT/T 876—2013。

填充型环氧涂层钢绞线体外预应力束

1 范围¶

本标准规定了填充型环氧涂层钢绞线体外预应力束的产品结构、分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存要求。

本标准适用于桥梁结构体外预应力束、拱桥系杆等的生产、检验和使用。

2 规范性引用文件¶

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 196 普通螺纹基本尺寸

GB/T 197 普通螺纹公差

GB/T 230.1 金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T 标尺）

GB/T 231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T 264 石油产品酸值测定法

GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法

GB/T 269 润滑脂和石油脂锥入度测定法

GB/T 512 润滑脂水分测定法

GB/T 699 优质碳素结构钢

GB/T 700 碳素结构钢

GB/T 714 桥梁用结构钢

GB/T 1348 球墨铸铁件

GB/T 1591 低合金高强度结构钢

GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T 2361 防锈油脂湿热试验法

GB/T 3077 合金结构钢

GB/T 4162 锻轧钢棒超声检测方法

GB/T 4929 润滑脂滴点测定法

GB/T 4956 磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法

GB/T 4985 石油蜡针入度测定法

GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线

GB/T 5574 工业用橡胶板

GB/T 5796.1 梯形螺纹第1部分：牙型

GB/T 5796.2 梯形螺纹第2部分：直径与螺距系列

GB/T 5796.3 梯形螺纹第3部分：基本尺寸

GB/T 5796.4 梯形螺纹第4部分：公差

GB/T 7325 润滑脂和润滑油蒸发损失测定法

GB/T 8026 石油蜡和石油脂滴熔点测定法

GB/T 8162 结构用无缝钢管

GB/T 13452.2 色漆和清漆漆膜厚度的测定

GB/T 13663.2 给水用聚乙烯（PE）管道系统第2部分：管材

CJ/T 297 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料

JB/T 3999 钢件的渗碳与碳氮共渗淬火回火

JB/T 5000.13 重型机械通用技术条件第13部分:包装

JB/T 5936 工程机械机械加工件通用技术条件

JB/T 5944 工程机械热处理件通用技术条件

JB/T 5994 装配通用技术要求

JGJ/T 430 装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙结构技术标准

JGJ/T 70 建筑砂浆基本性能试验方法标准

JT/T 329 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器

JT/T 737 填充型环氧涂层钢绞线

NB/SH/T 0324 润滑脂分油的测定锥网法

NB/T 47013.4 承压设备无损检测第4部分：磁粉检测

SH/T 0081 防锈油脂盐雾试验法

SH/T 0325 润滑脂氧化安定性测定法

SH/T 0331 润滑脂腐蚀试验法

3 术语、定义和符号¶

3.1 术语和定义¶

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1 体外预应力束组件 external prestressing tendon components¶

体外束

位于构件本体之外，由体外束束体、锚具组件、转向装置及减振装置等组成。

3.1.2 体外束束体 external prestressing tendon¶

束体

位于构件本体之外，施加预应力的钢束及其防腐和保护的组合体。

3.1.3 锚具组件 anchorage components¶

用于锚固钢束并将张拉力传递到结构的装置。

3.1.4 导管 guide pipe¶

位于锚固块或转向装置内，与锚具组件或转向装置连接，用于引导束体的预埋管道。

3.1.5 转向装置 deviator¶

使钢束转向，改变束力方向的装置。

3.1.6 减振装置 anti⁃vibration device¶

减小体外束振动幅度，改变束体自振频率的装置。

3.1.7 集束式 integrated¶

钢束按自然叠置状态排列。

3.1.8 散束式 distributed¶

钢束通过特定的分散装置按规定分布状态排列。

3.1.9 转向段 deviator zone¶

位于转向装置内的体外束节段。

3.1.10 锚固段 anchorage zone¶

位于锚具组件内的体外束节段。

3.1.11 过渡段 transition zone¶

位于导管内，除转向段和锚固段之外的体外束节段。

3.1.12 自由段 free length¶

锚固段、转向段及过渡段之外的体外束节段。

3.2 符号¶

下列符号适用于本文件。

$A$——锚板外径，单位为毫米（mm）；

$A _ { \mathrm { p k } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线的特征（公称）截面面积，单位为平方毫米 $\left( \mathrm { m m } ^ { 2 } \right)$；

$A _ { \mathrm { p m } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线的实测截面面积平均值，单位为平方毫米 $\left( \mathbf { m m } ^ { 2 } \right)$；

$B$ ——锚垫板外径或长（宽）尺寸，单位为毫米（mm）；

$C$ ——支撑筒外径，单位为毫米（mm）；

$D$ ——螺母外径，单位为毫米（mm）；

$D _ { 1 }$ ——束体直径，单位为毫米（mm）；

$E$ ——螺旋筋中心直径，单位为毫米（mm）；

$F _ { 1 }$ ——散束式转向装置外径，单位为毫米（mm）；

$F _ { 2 }$ ——集束式转向装置的转向钢管尺寸，单位为毫米（mm）；

$F _ { \mathrm { p k } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线单根试件的极限拉力标准值，单位为牛 $\left( \mathrm { N } \right) , F _ { \mathrm { p k } } = A _ { \mathrm { p k } } \times f _ { \mathrm { p t k } }$ ；

$F _ { \mathrm { p m } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线单根试件的实测极限拉力平均值，单位为牛（N）， $F _ { \mathrm { p m } } = A _ { \mathrm { p m } } \times f _ { \mathrm { p m } }$ ；

$F _ { \mathrm { T u } }$ ——体外束组件中钢束的实测最大张拉力，单位为牛（N）；

$F _ { \mathrm { m a x } }$ ——疲劳试验中钢束的上限荷载，单位为牛（N）；

$F _ { \mathrm { m i n } }$ ——疲劳试验中钢束的下限荷载，单位为牛（N）；

$G$ ——导管尺寸，单位为毫米（mm）；

$G _ { 1 }$ ——直导管尺寸，单位为毫米（mm）；

$G _ { 2 }$ ——弯导管尺寸，单位为毫米（mm）；

$H _ { 1 }$ ——锚板厚度，单位为毫米（mm）；

$H _ { 2 }$ ——铸铁锚垫板长度或钢板锚垫板厚度，单位为毫米（mm）；

$H _ { 3 }$ ——支撑筒长度，单位为毫米（mm）；

$H _ { 4 }$ ——螺母厚度，单位为毫米（mm）；

$J$——HDPE 护套尺寸，单位为毫米（mm）；

$R _ { \mathrm { m i n } }$ ——转向装置的最小弯曲半径，单位为毫米（mm）；

$R _ { \mathrm { 1 m i n } }$ ——散束式转向装置的最小弯曲半径，单位为毫米（mm）；

$R _ { 2 \operatorname* { m i n } }$ ——集束式转向装置的最小弯曲半径，单位为毫米（mm）；

$L$——体外束可更换性能试验中混凝土矩形梁的长度，单位为米（m）；

$L _ { 1 }$ ——体外束转向装置组合静载试验中，从转向装置出口处至锚固点之间的钢束自由长度，单位为米（m）；

$L _ { 2 }$ ——体外束转向装置组合疲劳试验中，从转向装置出口处至锚固点之间的钢束自由长度，单位为米（m）；

$d$ ——钢绞线中钢丝的最大直径，单位为毫米（mm）；

$d _ { 1 }$ ——螺旋筋的直径，单位为毫米（mm）；

$f _ { \mathrm { p t k } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线的抗拉强度标准值，单位为兆帕（MPa）；

$f _ { \mathrm { p m } }$ ——试验用填充型环氧涂层钢绞线（截面以 $A _ { \mathrm { p m } }$ 计）的实测极限抗拉强度平均值（不少于三根试件），单位为兆帕（MPa）；

$h$——体外束可更换性能试验中混凝土矩形梁的高度，单位为米（m）；

$n$ ——静载试验和疲劳试验中钢束内的最大预应力钢绞线总根数；

$n ^ { \prime }$ ——静载试验和疲劳试验中选取的代表性预应力钢绞线的最小根数；

$p$ ——螺旋筋的螺距，单位为毫米（mm）；

$t$——体外束可更换性能试验中混凝土横隔板的厚度，单位为米（m）；

$\eta _ { \mathrm { a } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线⁃锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数；

$\varepsilon _ { \mathrm { T u } }$ ——填充型环氧涂层钢绞线⁃锚具组装件达到实测极限拉力 $F _ { \mathrm { T u } }$ 时钢绞线的总应变；

$\sigma _ { 0 }$ ——疲劳试验的上限应力，单位为兆帕（MPa）；

$\Delta \sigma _ { \mathrm { P } }$ ——疲劳试验的应力变化范围，单位为兆帕（MPa）；

α——转向装置的转向角度，单位为度（°）。

4 产品结构、分类与型号¶

4.1 产品结构¶

4.1.1 填充型环氧涂层钢绞线体外束由束体、锚具组件、转向装置、导管及减振装置等组成，代号为 TW，见图 1。¶

说明：

1——锚具组件； 4——减振装置； b——过渡段；

2——导管； 5——转向装置； c——自由段；

3——束体； a——锚固段； d——转向段。

图1 填充型环氧涂层钢绞线体外束结构示意图

4.1.2 锚具组件由保护罩、防松装置、夹片、锚板、锚垫板、螺旋筋和螺母等组成。¶

4.2 产品分类¶

4.2.1 束体分类按构造形式分为：¶

a） Ⅰ型束，由多根无 PE 护层的填充型环氧涂层钢绞线组成，代号为：Ⅰ，见图 2a）；

b） Ⅱ型束，由多根外包 PE 护层的填充型环氧涂层钢绞线组成，代号为：Ⅱ，见图 2b）；

c） Ⅲ型束，由多根无 PE 护层的填充型环氧涂层钢绞线，经 2°～4°扭绞后缠包高强聚酯带，并热挤外层 HDPE 护套制成，代号为：Ⅲ，见图 2c）。

说明：

1——填充型环氧涂层钢绞线；

2——PE 护层；

3——热挤 HDPE 护套。

图2 填充型环氧涂层钢绞线束体截面构造示意图

4.2.2 锚具组件分类¶

4.2.2.1 按束力可否调整分为：

a）固定式锚具，束力不可调整，锚板外无螺母，代号为：G，见图 3a）、c）；

b）可调式锚具，束力可调整，锚板外有螺母，代号为：T，见图3b）、d）。

4.2.2.2 按锚垫板材料分为：

a）铸铁锚具，锚垫板材料为铸铁，代号为：Z，见图 3a）、b）；

b）钢板锚具，锚垫板材料为钢板，代号为：B，见图3c）、d）。

4.2.3 转向装置分类¶

4.2.3.1 转向装置在箱梁内的布置示意见图4a）。 4.2.3.2 转向装置按束体在其内的排列状态分为：

a）散束式转向装置，用于Ⅰ型束和Ⅱ型束，代号为：S，见图 4b）；

b）集束式转向装置，代号为：J；用于Ⅰ型束和Ⅱ型束，见图 4c）；用于Ⅲ型束，见图 4d）。

4.2.4 减振装置分类¶

4.2.4.1 减振装置在束体自由段的布置示意见图5a）。 4.2.4.2 按定位支架类型，减振装置可分为：

a） A 型减振装置，用于Ⅰ型束和Ⅱ型束，代号为：A，见图 5b）；

b） B 型减振装置，用于Ⅲ型束，代号为：B，见图5c）。

a)固定式铸铁锚具

b)可调式铸铁锚具
c)固定式钢板锚具

d) 可调式钢板锚具

说明：

1——保护罩；

4——铸铁锚垫板；

7——束体；

10——螺母；

2——防松装置；

5——螺旋筋；

8——防腐填充料；

11——钢板锚垫板。

3——夹片及锚板；

6——导管；

9——张拉预留段；

图3 体外束锚具组件示意图

a)转向装置

4-A
b)I、Ⅱ型束散束式排列

4-A
c) I、Ⅱ型束集束式排列

4-A
d)Ⅲ型束集束式排列

说明：

1——转向装置； 4——HDPE 护套；

2——转向钢管； 5——填充型环氧涂层钢绞线；

7——分丝管。

3——塑料衬管；

6——砂浆体；

图4 束体在转向装置内排列状态示意图

a)减振装置布置

说明：

b) A型减振装置

c) B型减振装置

1——可调螺杆； 4——衬套管； 7——橡胶支撑块；

2——橡胶垫层； 5——束体； 8——钢支架；

3——束箍； 6——U 形扣； a——减振装置。

图5 体外束减振装置示意图

4.3 产品型号填充型环氧涂层钢绞线体外束型号表示方法见图6。¶

示例 1：

由 19 根 ϕ15.20mm 填充型环氧涂层钢绞线组成的 Ⅰ 型束体，采用固定式铸铁锚具进行锚固、利用散束式转向装置进行转向、并采用 A 型减振装置进行减振的体外束，型号表示为：TW15ⅠGZSA-19。

示例 2：

由 19 根 ϕ15.20mm 填充型环氧涂层钢绞线组成的 Ⅲ 型束体，采用可调式钢板锚具进行锚固、利用集束式转向装置进行转向并采用 B 型减振装置进行减振的体外束，型号表示为：TW15ⅢTBJB-19。

图6 体外束型号表示方法示意图

5 技术要求¶

5.1 一般要求¶

5.1.1 应根据体外束所处的环境条件和换索要求，按表1 选择束体类型。¶

表1 束体选择条件

束体类别	环境条件	换索要求
I型束	一般环境	可单根钢绞线更换
II型束	束体外露于结构a、海洋环境或有特殊防腐要求的环境	可单根钢绞线更换
III型束	束体外露于结构a、海洋环境或有特殊防腐要求的环境	可整束更换
注:a外露于结构是指束体能被阳光直射或位于浪溅区。

5.1.2 转向装置应满足相关结构设计规范和下列最小弯曲半径要求：¶

a）散束式转向装置：

\[R_{\mathrm{min}} \geqslant 580d\tag{1}\]

b）集束式转向装置：

\[R_{\mathrm{min}} \geqslant 30D_{1}\tag{2}\]

c） Ⅲ型束集束式转向装置的最小弯曲半径应同时满足式（1）和式（2）的要求；

d）近锚固段的转向器最小弯曲半径应比上述值大1 000mm。

5.1.3 当需要在自由段设置减振限位装置时，其布置间距宜为 $6 \mathrm{ m} \sim 8 \mathrm{ m}$ 。¶

5.2 外观及尺寸¶

5.2.1 Ⅰ型束和Ⅱ型束，表面应光滑，无破损、裂纹和机械损伤。¶

5.2.2 Ⅲ型束的 HDPE 护套，外观应无破损，厚度均匀，外表面不应有深于 1mm 的划痕。¶

5.2.3 转向装置的外露表面涂层应完好无损，标识应清晰醒目。¶

5.2.4 锚具组件和减振装置的外露表面涂层或镀层应完好无损。¶

5.2.5 产品尺寸应符合设计文件的要求，如无设计文件参见附录 A。¶

5.3 材料¶

5.3.1 填充型环氧涂层钢绞线¶

5.3.1.1 用于制作填充型环氧涂层钢绞线的光面钢绞线，抗拉强度应不低于 1 860MPa，且应符合 GB/T 5224 的规定。 5.3.1.2 填充型环氧涂层钢绞线的涂层厚度、力学性能和防腐性能应符合 JT/T 737 的规定。

5.3.2 PE 护层和 HDPE 护套¶

5.3.2.1 Ⅱ型束 PE 护层材料应符合 CJ/T 297 的规定，厚度应不小于 0.5mm。 5.3.2.2 Ⅲ型束 HDPE 护套材料应符合 CJ/T 297 的规定，厚度应不小于 4.0mm。

5.3.3 锚具组件¶

5.3.3.1 填充型环氧涂层钢绞线用锚板和夹片的技术性能应符合 JT/T 329 的要求。 5.3.3.2 锚具夹片、锚板和螺母等主要受力构件，采用合金结构钢，应符合 GB/T 3077 的规定。锚具硬度应符合产品设计文件或 JT/T 329 的规定。 5.3.3.3 锚具防松装置采用45 优质碳素结构钢，应符合 GB/T 699 的规定。 5.3.3.4 锚具密封筒采用 Q235 碳素结构钢或 20 优质碳素结构钢，应符合 GB/T 700 或 GB/T 699 的规定。 5.3.3.5 铸造锚垫板采用不低于 QT450⁃10 的球墨铸铁，应符合 GB/T 1348 的规定。 5.3.3.6 钢板锚垫板采用 Q345 低合金高强度结构钢，或 Q345q 桥梁用结构钢，应符合 GB/T 1591 或 GB/T 714 的规定。 5.3.3.7 锚具导管采用 Q235 无缝钢管或 20 无缝钢管，壁厚不小于 4mm，应符合 GB/T 8162 的规定。 5.3.3.8 锚具保护罩采用 Q235 碳素结构钢，应符合 GB/T 700 的规定。

5.3.4 转向装置¶

5.3.4.1 转向钢管采用 Q235 无缝钢管或 20 无缝钢管，应符合 GB/T 8162 的规定。 5.3.4.2 集束式转向装置的塑料衬管采用 PE 管，应符合 GB/T 13663 的规定。 5.3.4.3 散束式转向装置的分丝管采用 PE 管，应符合 GB/T 13663 的规定。 5.3.4.4 散束式转向装置内宜填充砂浆，砂浆试块标准养护 28d 的抗压强度应不小于 50MPa。

5.3.5 减振装置¶

5.3.5.1 定位部件、束箍、钢支架等采用 Q235 碳素结构钢，应符合 GB/T 700 的规定。 5.3.5.2 衬套管采用 PE 管，应符合 GB/T 13663.2 的规定。 5.3.5.3 橡胶垫层和橡胶支撑块采用氯丁橡胶，应符合 GB/T 5574 的规定。

5.3.6 防腐填充料¶

5.3.6.1 锚具的防腐填充料可采用防腐油脂或防腐蜡油。 5.3.6.2 防腐油脂技术性能应满足表2 的要求。 5.3.6.3 防腐蜡油技术性能应满足表3 的要求。表2 防腐油脂性能指标

项目		性能指标
工作锥入度(1/10mm)		220~320
滴点(°C)		≥160
水分(%)		≤0.1
钢网分油量(100°C,50h)(%)		≤4.0
腐蚀试验(45号钢片,100°C,24h)		合格
蒸发量(99°C,22h)(质量分数)(%)		≤2.0
低温性能(-40°C,30min)		合格
湿热试验(45号钢片,30d)		≤B级
盐雾试验(45号钢片,30d)		≤B级
氧化安定性(99°C,100h,75.8×10^4Pa)	氧化后压力降(Pa)	≤7×10^4
	氧化后酸值(mg KOH/g)	≤1.0

表3 防腐蜡油技术性能

项目	技术指标
滴点(°C)	$⩾ 77$
运动黏度( $100° C) (m m^{2} / s$ )	$> 20$
石蜡针入度( $25° C$ ) (1/10mm)	110~170
钢网分油量( $40° C$ ,7d) (%)	$⩽ 0.5$
腐蚀试验(45号钢片, $100° C$ ,24h)	合格
盐雾试验(45号钢片,30d)	$⩽ B$ 级
氧化安定性( $99° C$ ,100h) (MPa)	$⩽ 0.03$

5.4 工艺性能¶

5.4.1 机械加工¶

5.4.1.1 零件机械加工应符合 JB/T 5936 的规定。

5.4.1.2 梯形螺纹应符合 GB/T 5796.1、GB/T 5796.2、GB/T 5796.3 和 GB/T 5796.4 的规定，普通螺纹应符合 GB/T 196 和 GB/T 197 的规定。 5.4.1.3 未注公差尺寸的公差等级，应符合 GB/T 1804 中 c 级的要求。

5.4.2 热处理及探伤¶

5.4.2.1 夹片应进行热处理，表面硬度不小于 57HRC（或 79.5HRA）。夹片热处理后，应无氧化脱碳现象，同批次夹片硬度差不大于5HRC，同件夹片硬度差不大于3HRC。其他要求应符合 JB/T 5944 和 JB/T 3999 的规定。 5.4.2.2 锚具组件中的锚板和螺母宜经调质处理或锥孔强化处理。若采用调质处理，则表面硬度不小于 225HB（或 20HRC），其他要求应符合 JB/T 5944 的规定。 5.4.2.3 锚具组件中的锚板和螺母应逐件进行超声波探伤和磁粉探伤，并应达到 GB/T 4162 中 B 级和 NB/T 47013.4 中 Ⅱ 级质量的规定。

5.4.3 表面处理¶

5.4.3.1 锚具组件和减振装置的所有外露金属表面应采用镀锌表面处理。电镀锌层的厚度为 10μm~20μm，电镀锌后应做脱氢处理；热镀锌层的厚度应不小于 80μm。 5.4.3.2 施工前，预埋在混凝土内部的锚具组件和转向装置的钢外露表面宜采用油漆防护，漆膜厚度应不小于 40μm。施工结束后，转向装置的钢外露表面应实施与结构中其他钢构件同等的防腐处理。

5.5 力学性能¶

5.5.1 锚具静载锚固性能¶

锚具静载锚固性能应符合 JT/T 329 的规定。

5.5.2 锚具疲劳性能¶

5.5.2.1 钢绞线-锚具组装件应满足循环次数为 200 万次的疲劳性能试验。试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 65%，应力变化范围为 80MPa。 5.5.2.2 试件经 200 万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积应不大于原试件总面积的 5%。 5.5.2.3 疲劳试验后对原试件进行静载拉伸试验，应满足下列要求：a）实测极限拉力（F_Tu）不低于 0.92F_pm 或 0.95F_pk（取两者中的较大值）；

b）达到极限拉力（F_Tu）时钢束的总应变（ε_Tu）不低于 1.5%。

5.5.3 锚下荷载传递性能¶

锚下荷载传递性能应符合 JT/T 329 的规定。

5.5.4 转向装置组合静载性能¶

5.5.4.1 散束式转向装置组合静载性能应满足下列要求：

a）极限拉力（F_Tu）不低于0.95F_pm；

b）达到极限拉力（F_Tu）时钢束试验段的总应变（ε_Tu）不低于2%；

c）达到极限拉力（F_Tu）时，应由钢绞线的断裂中止试验，不应由锚具或转向装置的失效而导致试验中止。

5.5.4.2 集束式转向装置组合静载性能应满足下列要求：

a）极限拉力（F_Tu）不低于0.95F_pk；

b）达到极限拉力（F_Tu）时钢束试验段的总应变（ε_Tu）不低于1.5%；

c）达到极限拉力（F_Tu）时，应由钢绞线的断裂中止试验，不应由锚具或转向装置的失效而导致试验中止。

5.5.5 转向装置组合疲劳性能¶

5.5.5.1 转向装置应满足循环次数为 200 万次的疲劳性能试验。试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 65%，应力变化范围为 50MPa。 5.5.5.2 试件经 200 万次循环荷载后，应满足下列要求：

a）锚具零件不应发生疲劳破坏；

b）钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不大于原试件总面积的 5%。

5.5.6 体外束可更换性能¶

5.5.6.1 体外束产品应满足更换工艺的可行性和可靠性，并符合相关施工规范的规定。 5.5.6.2 体外束可更换性能试验过程中，锚具部件和转向装置不应发生破坏。

5.5.7 体外束分级张拉锚固性能¶

体外束应进行分级张拉锚固性能试验，其性能应满足下列要求：

a）极限拉力（F_Tu）不低于0.95F_pm；

b）达到极限拉力（F_Tu）时钢束试验段的总应变（ε_Tu）不低于2%；

c）失效应由钢束的破断导致，且钢束的失效不应由锚固装置的失效导致；

d）试验完成后Ⅰ型束和Ⅱ型束的表面环氧涂层的最小残余厚度不小于初始厚度的 50%；

e）试验完成后Ⅲ型束 PE 护套最小残余厚度不小于初始厚度的 75%，且不小于 2.0mm。

6 试验方法¶

6.1 外观及尺寸¶

6.1.1 束体¶

束体外观用目测检查，尺寸用游标卡尺和钢卷尺测量。

6.1.2 锚具组件¶

6.1.2.1 锚具组件外观用目测检查，外形尺寸用游标卡尺测量，螺纹用螺纹规测量。 6.1.2.2 锚具镀锌层厚度检验按 GB/T 4956 的规定方法进行。 6.1.2.3 锚具表面漆膜厚度检验按 GB/T 13452.2 的规定方法进行。

6.1.3 转向装置¶

6.1.3.1 转向装置外观用目测检查，尺寸用游标卡尺测量。 6.1.3.2 转向装置表面漆膜厚度检验按 GB/T 13452.2 的规定方法进行。

6.1.4 减振装置¶

6.1.4.1 减振装置外观用目测检查，尺寸用游标卡尺测量。 6.1.4.2 减振装置镀锌层厚度检验按 GB/T 4956 的规定方法进行。

6.2 材料¶

6.2.1 束体¶

6.2.1.1 束体用填充型环氧涂层钢绞线的涂层厚度、力学性能和防腐性能检验按 JT/T 737 规定的方法进行。 6.2.1.2 Ⅱ型束和Ⅲ型束的 PE 护层或 PE 护套的技术性能检验按 CJ/T 297 规定的方法进行。

6.2.2 锚具组件¶

6.2.2.1 锚具各部件机械性能和化学成分按 GB/T 3077、GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1348、GB/T 1591、GB/T 714 和 GB/T 8162 的规定进行。 6.2.2.2 锚板和螺母超声波探伤检测和磁粉探伤检测按 GB/T 4162 和 NB/T 47013.4 规定的方法进行。 6.2.2.3 锚具硬度检验按 GB/T 230.1 和 GB/T 231.1 规定的方法进行。

6.2.3 转向装置¶

6.2.3.1 转向钢管机械性能和化学成分按 GB/T 8162 规定的方法进行。 6.2.3.2 集束式转向装置的塑料衬管和散束式转向装置的分丝管的材料性能按 GB/T 13663 规定的方法进行。 6.2.3.3 集束式转向装置内填充砂浆的抗压强度，按 JGJ/T 70 规定的方法进行。

6.2.4 减振装置¶

6.2.4.1 减振装置各钢部件的机械性能和化学成分按 GB/T 699 和 GB/T 700 规定的方法进行。 6.2.4.2 衬套管的材料性能按 GB/T 13663 规定的方法进行。 6.2.4.3 橡胶垫层和橡胶支撑块的材料性能试验方法按 GB/T 5574 规定的方法进行。

6.2.5 防腐填充料¶

6.2.5.1 防腐油脂性能检验按表 4 的要求进行表4 防腐油脂性能试验方法

项目		试验方法
工作锥入度(1/10mm)		GB/T 269
滴点(°C)		GB/T 4929
水分(%)		GB/T 512
钢网分油量(100°C,50h)(%)		NB/SH/T 0324
腐蚀试验(45号钢片,100°C,24h)		SH/T 0331
蒸发量(99°C,22h)(质量分数)(%)		GB/T 7325
低温性能(-40°C,30min)		JG/T 430
湿热试验(45号钢片,30d)		GB/T 2361
盐雾试验(45号钢片,30d)		SH/T 0081
氧化安定性(99°C,100h,75.8×10^4Pa)	氧化后压力降(Pa)	SH/T 0325
	氧化后酸值(mg KOH/g)	GB/T 264

6.2.5.2 防腐蜡油性能检验按表 5 的要求进行

表5 防腐蜡油试验方法

项目	试验方法
滴点(°C)	GB/T 8026
运动黏度(100°C)(mm2/s)	GB/T 265
石蜡针入度(25°C,1/10mm)	GB/T 4985
钢网分油量(40°C,7d)(%)	NB/SH/T 0324
腐蚀试验(45号钢片,100°C,24h)	SH/T 0331
盐雾试验(45号钢片,30d)	SH/T 0081
氧化安定性(99°C,100h)(MPa)	SH/T 0325

6.3 力学性能¶

6.3.1 锚具静载锚固性能¶

锚具静载锚固性能试验按 JT/T 329 的规定进行。

6.3.2 锚具疲劳性能¶

钢绞线-锚具组装件疲劳性能试验和疲劳试验后的静载拉伸试验，按 JT/T 329 的规定进行。

6.3.3 锚下荷载传递性能¶

锚下荷载传递性能试验按 JT/T 329 的规定进行。

6.3.4 转向装置组合静载性能¶

转向装置组合静载性能试验按附录 B 的要求进行。

6.3.5 转向装置组合疲劳性能¶

转向装置组合疲劳性能试验按附录 C 的要求进行。

6.3.6 体外束可更换性能¶

体外束可更换性能试验按附录 D 的要求进行。

6.3.7 体外束分级张拉锚固性能¶

体外束分级张拉锚固性能试验按附录 E 的要求进行。

7 检验规则¶

7.1 检验分类¶

7.1.1 产品检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表6。¶

表6 型式检验和出厂检验项目

序号	检验项目		技术要求	检验方法	型式检验	出厂检验
1	束体	外观	5.2.15.2.2	6.1.1	+	+
2		环氧涂层厚度	5.3.1	6.2.1	+	+
3		PE护层/护套厚度	5.3.2	6.1.1	+	+
4		PE护层/护套性能	5.3.2	6.2.1.2	+	-
5		钢绞线力学性能	5.3.1.2	6.2.1.1	+	+
6		钢绞线防腐性能	5.3.1.2	6.2.1.1	+	-
7	锚具组件	外观	5.2.4	6.1.2.1	+	+
8		硬度	5.4.2.15.4.2.2	6.2.2.3	+	+
9		外形尺寸	5.2.5	6.1.2.1	+	+
10		超声波探伤	5.4.2.3	6.2.2.2	+	+
11		磁粉探伤	5.4.2.3	6.2.2.2	+	+
12		螺纹	5.4.1.2	6.1.2.1	+	+
13	转向装置	外观	5.2.3	6.1.3	+	+
14	转向装置	外形尺寸	5.2.5	6.1.3	+	+
15	减振装置	外观	5.2.4	6.1.4	+	+
16	减振装置	外形尺寸	5.2.5	6.1.4	+	+
17	防腐填充料性能		5.3.6	6.2.5	+	-
18	锚具静载锚固性能		5.5.1	6.3.1	+	+
19	锚具疲劳性能		5.5.2	6.3.2	+	-
20	锚下荷载传递性能		5.5.3	6.3.3	+	-
21	转向装置组合静载性能		5.5.4	6.3.4	+	-
22	转向装置组合疲劳性能		5.5.5	6.3.5	+	-
23	体外束可更换性能		5.5.6	6.3.6	+	-
24	体外束分级张拉锚固性能		5.5.7	6.3.7	+	-
注:“+”代表检验;“-”代表不检验。

7.1.2 有下列情况之一时，应进行型式检验：¶

a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；

b）正式生产后，当结构、材料、工艺等有改变，影响产品性能时；

c）需方提出要求，经供需双方协议一致时；

d）产品长期停产后，恢复生产时；

e）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；

f）国家质量监督机构提出型式检验的要求时。

7.2 组批和抽样¶

7.2.1 组批¶

7.2.1.1 由同一规格、同一生产工艺生产的填充型环氧涂层钢绞线质量不大于 60 t 组成一批。 7.2.1.2 由同一规格、同一生产工艺生产的锚具组件、转向装置和减振装置，不超过 2 000 套组成一批。 7.2.1.3 由同一生产工艺生产的防腐填充料，不超过 30 t 组成一批。

7.2.2 抽样¶

7.2.2.1 束体用填充型环氧涂层钢绞线每批抽样数量为三根。 7.2.2.2 锚具组件的外观和尺寸按每批数量的 10% 抽样。锚具组件的超声波探伤、磁粉探伤和螺纹按每批数量的 100% 抽样。 7.2.2.3 转向装置和减振装置的外观和尺寸按每批数量的 10% 抽样。 7.2.2.4 防腐填充料按 JGJ/T 430 的规定抽样。 7.2.2.5 体外束力学性能按表 7 的要求进行抽样。

表7 型式检验项目抽样要求

序号	检验项目	体外束规格和抽样数量
序号	检验项目	1根~12根钢绞线	13根~26根钢绞线	27根~37根钢绞线	合计
1	锚具静载锚固性能	2	1	2	5
2	锚具疲劳性能	1	1	1	3
3	锚下荷载传递性能	1	1	2	4
4	转向装置组合静载性能	0	0	1	1
5	转向装置组合疲劳性能	0	0	1	1
6	体外束可更换性能	1			1
7	体外束分级张拉锚固性能	1			1
注:抽样数量为一件时,宜选取待检产品中的最大规格产品作为试件。

7.3 判定和复检规则¶

7.3.1 型式检验项目均应符合本标准要求。

7.3.2 当出厂检验项目均符合本标准要求时，该批产品为合格品；当检验结果有不合格项目时，对不合格项目重新加倍取样进行复检，若复检结果仍不合格，则该批产品不合格。¶

8 标志、包装、运输和储存¶

8.1 标志¶

8.1.1 体外束产品应在显著位置标明产品型号、规格和批号。¶

8.1.2 每件转向装置上应有体外束束号、转向装置编号、安装方位等与转向装置定位安装有关的显著标志。¶

8.2 包装¶

8.2.1 束体¶

8.2.1.1 Ⅰ型束和Ⅱ型束的钢绞线应盘（卷）包装，盘内径不应小于 1 100mm，每盘钢绞线采用厚度不小于 3mm 的防撞损包装材料隔离，并应捆扎结实，捆扎不得少于六道。 8.2.1.2 Ⅲ型束应成卷包装，其盘绕内径应不小于 20 倍体外束外径，且不小于 1 600mm，最大外形尺寸应满足相应的运输条件。

8.2.2 锚具¶

锚具出厂时应成箱包装，并符合 JB/T 5000.13 的规定，包装箱内应附有产品合格证、装箱单，产品合格证内容包括规格型号、名称、出厂日期、质量合格签章、厂名和厂址。

8.2.3 转向装置和减振装置¶

转向装置和减振装置应采用合适的包装方式，防止装卸和运输过程中碰伤。

8.3 运输¶

8.3.1 体外束产品在运输过程中，应小心操作，防止碰伤，不得受到划伤、抛甩、剧烈撞击及油污和化学品等污染。¶

8.3.2 体外束产品应采用吊带等柔性材料进行吊装，不得将钢丝绳直接绑扎在产品上吊装。¶

8.4 储存¶

8.4.1 体外束产品宜储存在库房中，露天储存时不应损坏外包装，并应加遮盖，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤和散失。¶

8.4.2 防腐油脂和防腐蜡油应储存在库房中，并远离火源、热源，温度不超过 40℃。¶

附录 A¶

（资料性附录）

体外束主要技术参数

A.1 束体主要技术参数见表 A.1。¶

表 A.1 束体主要技术参数

束体规格	束体公称截面积 $(m m^{2})$	$f_{pt k} = 1860 MP a$		束体直径(mm)
束体规格	束体公称截面积 $(m m^{2})$	公称破断索力(kN)	最大设计索力(kN)	I型束	II型束	III型束
15.2-7	980	1820	1183	82.4	84.6	60
15.2-12	1680	3120	2028	117.2	119.4	78
15.2-19	2660	4940	3211	148.4	150.6	94
15.2-22	3080	5720	3718	167.6	169.8	104
15.2-27	3780	7020	4563	182.5	184.7	113
15.2-31	4340	8060	5239	191.0	193.2	118
15.2-34	4760	8840	5746	214.4	216.6	130
15.2-37	5180	9620	6253	214.4	216.6	130
注:I型束和II型束的束体直径为钢绞线束包络圆直径;III型束的束体直径为钢绞线束外层HDPE护套直径。

A.2 固定式铸铁锚具组件的结构见图 A.1，主要技术参数见表 A.2。¶

说明：

1——保护罩； 4——锚板； 7——螺旋筋；

2——防松装置； 5——密封装置； 8——导管；

3——夹片； 6——锚垫板； 9——填充型环氧涂层钢绞线。

图 A.1 固定式铸铁锚具组件结构示意图

表 A.2 固定式铸铁锚具主要技术参数

规格型号	锚板		锚垫板		螺旋筋			导管(G)
规格型号	外径(A)	厚度( $H_{1}$ )	外径(B)	长度( $H_{2}$ )	螺旋中心直径(E)	螺距(p)	直径( $d_{1}$ )	导管(G)
15.2-7	148	70	210	250	210	50	12	$ϕ 133 \times 5$
15.2-12	187	80	275	280	270	60	16	$ϕ 159 \times 5$
15.2-19	235	105	330	300	330	60	20	$ϕ 194 \times 5$
15.2-22	248	110	350	340	350	60	20	$ϕ 219 \times 6$
15.2-27	270	120	380	340	380	60	20	$ϕ 219 \times 6$
15.2-31	290	135	430	360	430	60	20	$ϕ 245 \times 8$
15.2-34	310	140	430	360	430	60	22	$ϕ 273 \times 8$
15.2-37	325	145	460	380	460	60	22	$ϕ 273 \times 8$

A.3 固定式钢板锚具组件的结构见图 A.2，主要技术参数见表 A.3。¶

单位为毫米说明：

1——保护罩； 4——锚板； 7——螺旋筋；

2——防松装置； 5——密封装置； 8——导管；

3——夹片； 6——锚垫板； 9——填充型环氧涂层钢绞线。

图 A.2 固定式钢板锚具组件结构示意图
表 A.3 固定式钢板锚具组件主要技术参数

规格型号	锚板		锚垫板		螺旋筋			导管(G)
规格型号	外径(A)	厚度( $H_{1}$ )	长(宽)(B)	厚度( $H_{2}$ )	螺旋中心直径(E)	螺距(p)	直径( $d_{1}$ )	导管(G)
15.2-7	148	70	210	45	210	50	12	$ϕ 133 \times 5$
15.2-12	187	80	280	45	280	60	16	$ϕ 159 \times 5$
15.2-19	235	105	350	50	350	60	20	$ϕ 194 \times 5$
15.2-22	248	110	380	50	380	60	20	$ϕ 219 \times 6$
15.2-27	270	120	400	60	400	60	20	$ϕ 219 \times 6$
15.2-31	290	135	450	65	450	60	20	$ϕ 245 \times 8$
15.2-34	310	140	465	70	465	60	22	$ϕ 273 \times 8$
15.2-37	325	145	475	75	475	60	22	$ϕ 273 \times 8$

A.4 可调式钢板锚具组件的结构见图 A.3，主要技术参数见表 A.4。

说明：

1——保护罩； 5——支撑筒； 9——螺旋筋； 13——束体。

2——防松装置； 6——螺母； 10——密封装置；

3——夹片； 7——锚垫板； 11——直导管；

4——锚板； 8——密封筒； 12——弯导管；

图 A.3 可调式钢板锚具组件结构示意图
表 A.4 可调式钢板锚具组件主要技术参数

规格型号	锚板		支撑筒		螺母		锚垫板		螺旋筋			导管
规格型号	外径(A)	厚度( $H_{1}$ )	外径(C)	长度( $H_{3}$ )	外径(D)	厚度( $H_{4}$ )	长(宽)(B)	厚度( $H_{2}$ )	螺旋中心直径(E)	螺距(p)	直径( $d_{1}$ )	直导管( $G_{1}$ )	弯导管( $G_{2}$ )
15.2-7	150	70	160	300	210	80	285	30	285	60	16	$ϕ 180 \times 5$	$ϕ 102 \times 5$
15.2-12	205	80	220	300	270	100	360	40	360	60	16	$ϕ 245 \times 6$	$ϕ 121 \times 5$
15.2-19	235	100	245	400	305	130	420	50	420	60	16	$ϕ 273 \times 8$	$ϕ 146 \times 5$
15.2-22	235	100	265	400	305	130	430	55	430	60	16	$ϕ 273 \times 8$	$ϕ 152 \times 5$
15.2-27	270	110	285	400	340	130	490	60	490	60	16	$ϕ 325 \times 10$	$ϕ 159 \times 5$
15.2-31	270	120	285	450	340	130	500	65	500	60	18	$ϕ 325 \times 10$	$ϕ 168 \times 5$
15.2-34	280	120	295	450	365	130	530	70	530	60	18	$ϕ 351 \times 10$	$ϕ 180 \times 5$
15.2-37	315	140	330	500	400	130	560	75	560	60	20	$ϕ 377 \times 10$	$ϕ 180 \times 5$

A.5 散束式转向装置结构见图 A.4，集束式转向装置结构见图 A.5，散束式和集束式转向装置的主要技术参数见表 A.5。

说明：

1——补偿板； 4——分丝管；

2——转向钢管； 5——砂浆。

3——多孔隔板；

图 A.4 散束式转向装置结构示意图

说明：

1——转向钢管；

2——塑料衬管。

图 A.5 集束式转向装置结构示意图

表 A.5 转向装置主要技术参数
单位为毫米

规格型号	散束式转向装置		集束式转向装置
规格型号	外径 $(F_{1})$	最小弯曲半径 $(R_{1 m i n})$	转向钢管 $(F_{2})$	HDPE护套(J)	最小弯曲半径 $(R_{2 m i n})$
15.2-7	121	3000	$ϕ 95 \times 5$	$ϕ 80 \times 4.5$	3000
15.2-12	146	3000	$ϕ 133 \times 5$	$ϕ 110 \times 4.5$	3000
15.2-19	180	3000	$ϕ 146 \times 5$	$ϕ 125 \times 4.5$	3000
15.2-22	194	3000	$ϕ 152 \times 5$	$ϕ 132 \times 4.5$	3100
15.2-27	203	3000	$ϕ 159 \times 5$	$ϕ 140 \times 4.5$	3400
15.2-31	219	3000	$ϕ 168 \times 5$	$ϕ 148 \times 5$	4000
15.2-34	245	3000	$ϕ 194 \times 5$	$ϕ 170 \times 6$	4000
15.2-37	245	3000	$ϕ 194 \times 5$	$ϕ 170 \times 6$	4000

附录 B¶

（规范性附录）¶

转向装置组合静载试验¶

B.1 试件与试验装置¶

B.1.1 试件为一混凝土柱体，其内设预埋转向装置，转向装置内安装钢束等组件。试验用转向装置和填充型环氧涂层钢绞线应随机选取。若同型号转向装置含多种抗拉强度级别的钢绞线，则应采用抗拉强度等级最高的钢绞线试件。¶

B.1.2 试验用转向装置的转向角度 α 应不小于 10°，转向半径采用表 A.5 中的最小弯曲半径。¶

B.1.3 从转向装置出口处至锚固点之间的钢束自由长度 L_1 应不小于 3 000mm。¶

B.1.4 混凝土柱体应选择 C50 以上的混凝土强度等级并配筋加强，以避免试验过程中过早失效或破碎。¶

B.1.5 试验装置见图 B.1 所示。在满足试件要求的前提下，试验装置的具体构造可根据试验室条件做适当调整。¶

说明：

1——锚板； 5——束体；

2——千斤顶； 6——垂直调整架；

3——斜垫板； 7——混凝土柱；

4——支撑块； 8——转向装置。

图 B.1 典型试验装置示意图

B.2 试验方法¶

按以下步骤进行试验：

a）将含转向装置的混凝土柱体安装在试验装置上，并将钢束穿过转向装置，两侧锚固。

b）各类测量仪表在加载前安装调试正确。各根钢绞线的初应力调试均匀，初应力可取钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 5%~10%。

c）按钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 20%、40%、60%、80%，分四级在钢束两端进行对称等速加载，加载速度宜控制在 100MPa/min 左右。钢束加载至 0.8f_ptk 后，持荷 1h，然后降至 0.7f_ptk。

d）继续以 0.002/min 的应变速率对钢束进行加载，直至钢束失效。

B.3 测量、观察和记录¶

试验时应进行下列各项测量和观察，并记录结果：

a）检查试验用填充型环氧涂层钢绞线和锚具等试件的材料、外形尺寸、表观等；

b）测量加载过程中钢束与转向装置间的相对位移、钢束两端的张拉力和伸长值；

c）试验后观察转向装置的情况、破坏位置和形式，并记录图像；

d）观察转向装置内分丝管的损伤程度，并记录图像；

e）实测极限荷载 F_Tu 和达到 F_Tu 时试验段钢束的总伸长率 ε_Tu。

B.4 试验报告¶

试验报告应包含以下内容：

a）试验概况：试验材料、试验设备、试验荷载等；

b）试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况的发生过程；

c）试验结果：F_Tu、ε_Tu，试验结束后的转向装置和分丝管的破坏程度；

d）试验现场照片。

附录 C¶

（规范性附录）¶

转向装置组合疲劳试验¶

C.1 试件与试验装置¶

C.1.1 试件采用转向装置、钢束和锚具等组件。若同型号转向装置含多种抗拉强度级别的钢绞线，则应采用抗拉强度等级最高的钢绞线试件。¶

C.1.2 试验用转向装置的转向角度 α 应不小于 10°，转向半径采用表 A.5 中的最小弯曲半径。¶

C.1.3 从转向装置出口处至锚固点之间的钢束自由长度 L_2 应不小于 2 000mm。¶

C.1.4 试验用锚板轴线与自由段束体间应有 0.6° 的偏转角。¶

C.1.5 当疲劳试验机吨位受限时，根据转向装置和锚板中钢绞线的分布情况，可将钢绞线根数适当减少，对转向半径最小的钢绞线应进行试验，减少后的钢绞线根数 n′应符合以下规定：¶

——当钢绞线根数 n 小于 12 时，试验钢绞线根数 n′应大于 n/3；

——当钢绞线根数 n 不小于 12 时，试验钢绞线根数 n′应不小于 4+(n-12)/4。

C.1.6 疲劳试验用液压油缸的持续脉冲加载频率不宜超过 10Hz。¶

C.1.7 试验装置见图 C.1。在满足试件要求的前提下，试验装置的具体构造可根据试验室条件做适当调整。¶

说明：

1——锚板； 5——钢束；

2——传感器； 6——转向装置；

3——轴向加载千斤顶； 7——液压油缸。

4——试验架；

图 C.1 典型试验装置示意图

C.2 试验方法¶

按以下步骤进行试验：

a）将转向装置安装在试验装置上，并将钢束穿过转向装置，安装轴向加载千斤顶和传感器，两侧锚固。

b）各类测量仪表在加载前安装调试正确。各根钢绞线的初应力调试均匀，初应力可取钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 5%~10%。

c）利用轴向加载千斤顶，将钢束对称等速加载至抗拉强度标准值 f_ptk 的 65%，加载速度宜控制在 100MPa/min 左右，然后将荷载降至下限值 F_min。

d）向液压油缸加载，使钢束加载至抗拉强度标准值 f_ptk 的 65%，测量并记录千斤顶位置。

e）以荷载上限 F_max 为 0.65F_pk，应力变化范围 Δσ_p 为 50MPa，利用液压油缸对转向装置进行脉冲循环加载，见图 C.2，循环次数不小于 200 万次。

图 C.2 疲劳加载示意图

C.3 测量、观察和记录¶

试验时应进行下列各项测量和观察，并记录结果：

a）检查试验用转向装置、束体和锚具试件的材料、外形尺寸、表观等；

b）不少于三根填充型环氧涂层钢绞线母材的检验；

c）试验装置及试验步骤的描述；

d）疲劳试验过程中，观察钢束受荷变化情况，钢束在转向装置端部的位移和破坏情况，包括断裂位置和数量，以及失效时的加载循环次数；

e）疲劳试验结束后，通过解剖转向装置，检查转向装置内分丝管和束体的损伤程度。

C.4 试验报告¶

试验报告应包括以下内容：

a）试验概况：试验概况、试验材料、试验设备等；

b）试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况的发生过程；

c）试验结果：钢束断裂位置和数量，失效时的加载循环次数，转向装置内分丝管和束体的损伤程度；

d）试验现场照片。

附录 D¶

（规范性附录）¶

体外束可更换性能试验¶

D.1 试件与试验装置¶

D.1.1 试验用转向装置的转向角度 α 应不小于 6°，转向半径采用表 A.5 中的最小弯曲半径。¶

D.1.2 试验装置应包含一个长度 L 不小于 22m、高度 h 不小于 1m 的混凝土矩形梁，见图 D.1。梁的布置应能代表连续梁中钢束的首、中和末跨。钢束轴线由首跨锚点（1）、中跨低点（2）、中跨高点（3）和末跨锚点（4）所组成的两个二次抛物线来定义。在中跨低点（2）和高点（3）处，应按该规格钢束的最小弯曲半径布置为曲线。¶

1——端部锚具； 4——软质垫层；

2——支撑梁； 5——横隔板；

3——钢束； 6——转向块。

图 D.1 试验装置示意图

D.2 试验方法¶

按以下步骤进行试验：

a）安装体外束；

b）采用带夹片顶压装置的千斤顶，将钢束张拉至抗拉强度标准值 f_ptk 的 70% 后锚固；

c）释放钢束的张拉力，拆卸需要更换的钢束及其他体外束组件；

d）重新安装钢束和其他体外束组件；

e）采用带夹片顶压装置的千斤顶，将钢束张拉至抗拉强度标准值 f_ptk 的 70% 后锚固；

f）将钢束拆除，对拆卸后的锚具按 JT/T 329 进行静载试验，其锚具效率系数 η_a 和总应变 ε_Tu 满足 5.5.4 的要求后停止试验。

D.3 测量、观察和记录¶

试验时应进行下列各项测量和观察，并记录结果：

a）检查试验用转向装置、填充型环氧涂层钢绞线和锚具试件的材料、外形尺寸、表观度等；

b）试验装置及试验步骤的描述；

c）钢束切割和从试验装置中移出的方法；

d）试验过程中所遇到的问题；

e）试验结束后，检查锚具组件、转向装置和束体的情况。

D.4 试验报告¶

试验报告应包括以下内容：

a）试验概况：试验概况、试验材料、试验设备等；

b）试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况的发生过程；

c）试验结果描述：试验结束后锚具组件、转向装置和束体的损伤程度；

d）试验现场照片。

附录 E¶

（规范性附录）体外束分级张拉锚固性能试验¶

E.1 试件与试验装置¶

E.1.1 本试验适用于Ⅲ型束和相应的集束式转向装置及锚具等组件，或Ⅰ型束、Ⅱ型束和相应的散束式转向装置及锚具等组件。¶

E.1.2 试验用转向装置的转向角度 α 应不小于 6°，转向半径采用表 A.5 中的最小弯曲半径。¶

E.1.3 试验装置见图 D.1。¶

E.2 试验方法¶

按以下步骤进行试验：

a）安装体外束。

b）采用带夹片顶压装置的千斤顶，按钢绞线抗拉强度标准值 f_ptk 的 20%、40%、60%、80%，分四级在钢束一端进行分级张拉并锚固，加载速度宜控制在 100MPa/min 左右，每次锚固后的持荷时间不少于 10min，最后一级锚固后的持荷时间不小于 1h。

c）先张拉的一端最后一级锚固后持荷时间达到 1h 以上时，在钢束的另一端用千斤顶以 0.002/min 应变速率对钢束进行加载，直至失效。

E.3 测量、观察和记录¶

试验时应进行下列各项测量和观察，并记录结果：

a）检查试验用转向装置、填充型环氧涂层钢绞线和锚具试件的材料、外形尺寸、表观等；

b）试验装置及试验步骤的描述；

c）每级张拉的时间、荷载、钢束伸长值和千斤顶行程的记录；

d）试验过程中，填充型环氧涂层钢绞线上的夹片刻痕分布和钢束滑移情况的记录；

e）钢束最大张拉力 F_Tu 和达到 F_Tu 时试验段钢束的总伸长率 ε_Tu；

f）试验结束后试验段钢束的保护层残余厚度。

E.4 试验报告¶

试验报告应包括以下内容：

a）试验概况：试验概况、试验材料、试验设备等；

b）试验过程描述，试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况的发生过程；

c）试验结果：失效位置和模式，F_Tu，ε_Tu，钢束的保护层残余厚度；

d）试验现场照片。

填充型环氧涂层钢绞线体外预应力束¶

目 次¶

前 言¶

1 范围¶

2 规范性引用文件¶

3 术语、定义和符号¶

3.1 术语和定义¶

3.1.1 体外预应力束组件 external prestressing tendon components¶

3.1.2 体外束束体 external prestressing tendon¶

3.1.3 锚具组件 anchorage components¶

3.1.4 导管 guide pipe¶

3.1.5 转向装置 deviator¶

3.1.6 减振装置 anti⁃vibration device¶

3.1.7 集束式 integrated¶

3.1.8 散束式 distributed¶

3.1.9 转向段 deviator zone¶

3.1.10 锚固段 anchorage zone¶

3.1.11 过渡段 transition zone¶

3.1.12 自由段 free length¶

3.2 符号¶

4 产品结构、分类与型号¶

4.1 产品结构¶

4.1.1 填充型环氧涂层钢绞线体外束由束体、锚具组件、转向装置、导管及减振装置等组成，代号为 TW，见图 1。¶

4.1.2 锚具组件由保护罩、防松装置、夹片、锚板、锚垫板、螺旋筋和螺母等组成。¶

4.2 产品分类¶

4.2.1 束体分类按构造形式分为：¶

4.2.2 锚具组件分类¶

4.2.3 转向装置分类¶

4.2.4 减振装置分类¶

4.3 产品型号填充型环氧涂层钢绞线体外束型号表示方法见图6。¶

5 技术要求¶

5.1 一般要求¶

5.1.1 应根据体外束所处的环境条件和换索要求，按表1 选择束体类型。¶

5.1.2 转向装置应满足相关结构设计规范和下列最小弯曲半径要求：¶

5.1.3 当需要在自由段设置减振限位装置时，其布置间距宜为 \(6 \mathrm{ m} \sim 8 \mathrm{ m}\) 。¶

5.2 外观及尺寸¶

5.2.1 Ⅰ型束和Ⅱ型束，表面应光滑，无破损、裂纹和机械损伤。¶

5.2.2 Ⅲ型束的 HDPE 护套，外观应无破损，厚度均匀，外表面不应有深于 1mm 的划痕。¶

5.2.3 转向装置的外露表面涂层应完好无损，标识应清晰醒目。¶

5.2.4 锚具组件和减振装置的外露表面涂层或镀层应完好无损。¶

5.2.5 产品尺寸应符合设计文件的要求，如无设计文件参见附录 A。¶

5.3 材料¶

5.3.1 填充型环氧涂层钢绞线¶

5.3.2 PE 护层和 HDPE 护套¶

5.3.3 锚具组件¶

5.3.4 转向装置¶

5.3.5 减振装置¶

5.3.6 防腐填充料¶

5.4 工艺性能¶

5.4.1 机械加工¶

5.4.2 热处理及探伤¶

5.4.3 表面处理¶

5.5 力学性能¶

5.5.1 锚具静载锚固性能¶

5.5.2 锚具疲劳性能¶

5.5.3 锚下荷载传递性能¶

5.5.4 转向装置组合静载性能¶

5.5.5 转向装置组合疲劳性能¶

5.5.6 体外束可更换性能¶

5.5.7 体外束分级张拉锚固性能¶

6 试验方法¶

6.1 外观及尺寸¶

6.1.1 束体¶

6.1.2 锚具组件¶

6.1.3 转向装置¶

6.1.4 减振装置¶

6.2 材料¶

6.2.1 束体¶

6.2.2 锚具组件¶

6.2.3 转向装置¶

6.2.4 减振装置¶

6.2.5 防腐填充料¶

6.3 力学性能¶

6.3.1 锚具静载锚固性能¶

6.3.2 锚具疲劳性能¶

6.3.3 锚下荷载传递性能¶

6.3.4 转向装置组合静载性能¶

6.3.5 转向装置组合疲劳性能¶

6.3.6 体外束可更换性能¶

6.3.7 体外束分级张拉锚固性能¶

目次¶

前言¶

附录 A¶

附录 B¶

附录 C¶

附录 D¶

附录 E¶