ICS 93.080.30 CCS R 87 JT 中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1431.1—2022
公路机电设施用电设备能效等级及评定方法第1部分:LED车道控制标志¶
Energy efficiency grade and evaluation method of main electric equipment for highway mechanical and electrical facilities — Part 1:LED lane control signs
2022-06-09 发布
2022-09-09 实施
中华人民共和国交通运输部发布
目 次¶
前言 …… Ⅱ 引言 …… Ⅲ 1 范围 …… 1 2 规范性引用文件 …… 1 3 术语和定义 …… 1 4 基本要求 …… 1 5 能效等级 …… 1 6 评定方法 …… 2
前 言¶
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是JT/T 1431《公路机电设施用电设备能效等级及评定方法》的第1 部分。 JT/T 1431 已经发布了以下部分:
———第1 部分:LED 车道控制标志;
———第2 部分:公路隧道通风机;
———第3 部分:公路隧道照明系统;
———第4 部分:公路 LED 可变信息标志;
———第5 部分:公路 LED 照明灯具。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别专利的责任
本文件由全国交通工程设施 公路 标准化技术委员会 提出并归口
本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、中路高科交通检测检验认证有限公司、广东德洛斯照明工业有限公司、上海三思电子工程有限公司、北京中交华安科技有限公司。
本文件起草人:杨勇、朱传征、郭奇波、王鹰华、杨和良、唐小红。
引 言
公路机电设施在提高公路运营管理效率、保障交通运输安全等方面发挥了重要的作用,在公路行业获得了广泛的应用 公路机电设施主要用电设备能效等级及评定方法 系列标准根据不同公路机电设施产品功能要求 性能指标和能耗特点等的不同将标准分为五个部分
第 部分 车道控制标志 明确了 车道控制标志产品的能效评定方法和能效等级划分。
———第2 部分:公路隧道通风机。 明确了公路隧道通风机产品的能效评定方法和能效等级划分。
———第3 部分:公路隧道照明系统。 明确了公路隧道照明系统的能效评定方法和能效等级划分。
第 部分 公路 可变信息标志 明确了公路 可变信息标志产品的能效评定方法和能效等级划分。
第 部分 公路 照明灯具 明确了公路 照明灯具产品的能效评定方法和能效等级划分。
LED 车道控制标志作为文件第1 部分,能效评定方法以 JT/T 597《LED 车道控制标志》的规定为基础,能效等级的指标综合考虑了国内生产企业的整体水平,标准内容力求满足适用性、先进性、可操作性的编制原则。
公路机电设施用电设备能效等级及评定方法第 1 部分:LED 车道控制标志
1 范围¶
本文件规定了 车道控制标志的基本要求 能效等级和评定方法
本文件适用于高速公路沿线使用的600 型 LED 车道控制标志的能效等级评定。
2 规范性引用文件¶
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JJG 124—2005 电流表、电压表、功率表及电阻表
JJG 211—2005 亮度计
JT/T 597—2004 LED 车道控制标志
3 术语和定义¶
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1¶
LED 车道控制标志能效 energy efficiency for LED lane control signs
LED 车道控制标志分别显示单面红色叉号(笔画平均亮度不小于 \(4 ~ 0 0 0 ~ \mathrm { c d } / \mathrm { m } ^ { 2 } )\) 和单面绿色箭头(笔画平均亮度不小于 \(5 ~ 0 0 0 ~ \mathrm { c d } / \mathrm { m } ^ { 2 } )\) 情况下的功率平均值。
4 基本要求¶
4.1 LED 车道控制标志性能指标应符合 JT/T 597—2004 中600 型 LED 车道控制标志的规定。
4 2 单面红色叉号平均亮度不小于 \(\mathbf { \varepsilon } \cdot 0 0 0 \mathrm { ~ c d } / \mathbf { m } ^ { 2 }\) 或单面绿色箭头平均亮度不小于 \(5 ~ 0 0 0 ~ \mathrm { c d } / \mathrm { m } ^ { 2 }\) 时,车道控制标志的功率因数应不小于
5 能效等级¶
LED 车道控制标志能效(η)等级按表1 分为3 级,1 级能效最高,3 级能效最低。
表1 LED 车道控制标志能效等级
| 能效等级 | |
| 1级 | |
| 2级 | |
| 3级 |
6 评定方法¶
6.1 试验条件¶
6.1.1 环境温度：\(15\ ^{\circ}\mathrm{C} \sim 35\ ^{\circ}\mathrm{C}\)。
-
- 2 相对湿度:35% \~ 75% 。
6.1.3 大气压力：\(85\ \mathrm{kPa} \sim 106\ \mathrm{kPa}\)。
6.1.4 环境照度:LED 车道控制标志测试面表面照度小于500 lx。
6. 2 试验仪器¶
6. 2. 1 亮度计¶
亮度计的计量性能应符合 JJG 211—2005 规定的一级要求,测量范围不小于 \(\left( 0 \sim 2 0 ~ 0 0 0 \right) ~ \mathrm { c d / m } ^ { 2 }\) 。
6.2.2 功率测量仪表¶
功率测量仪表的准确度等级应符合JJG 124—2005 规定的0.5级要求，测量范围不小于 \((0 \sim 100)\ \mathrm{W}\)。
6.3 检测样本数量¶
车道控制标志进行能效评定测试时 送样检测的样品数量应不少于 台完整的 车道控制标志产品;抽样检测的样品数量宜不少于抽样批次 LED 车道控制标志总数量的3%,且不少于3 台完整的产品。
6.4 试验方法¶
接通电源 点亮 车道控制标志 调节 车道控制标志的发光亮度 使其笔画平均亮度分别达到不小于 \(4 \ 0 0 0 \ \mathrm { c d } / \mathrm { m } ^ { 2 }\) (红色)和 \(5 ~ 0 0 0 ~ \mathrm { c d } / \mathrm { m } ^ { 2 }\) (绿色)的水平,测试功率和功率因数的测试步骤如下:
a) 接通电源,点亮 LED 车道控制标志,使其只显示红色叉号;
亮度计视场角选择 沿 车道控制标志像素法向方向 在不同位置均匀选择不少于五个测试点 分别测试其亮度值 \(\left( L _ { i } \right) \left( i = 1 , 2 , 3 , \cdots , n \right)\) ;
c) 按照式(1)计算亮度的平均值 \(L { \mathrm { : } }\) ;
式中:
\(L\) 车道控制标志笔画亮度平均值 单位为坎德拉每平方米 \(( \mathrm { { c d } } / \mathrm { { m } } ^ { 2 } )\) ;
\(L _ { i }\) 车道控制标志测试点的亮度值 单位为坎德拉每平方米 \(( \mathrm { { c d } } / \mathrm { { m } } ^ { 2 } )\) ;
\(n\) ———测试点数量。
d) 如果 L 小于 \(4000\ \mathrm{cd/m^2}\)，调节LED 车道控制标志的发光亮度，重复b)、c)步骤，直到L 不小于 \(4000\ \mathrm{cd/m^2}\)，采用功率测量仪表测试此时的 LED 车道控制标志的功率 \(W_{\text{红}}\) 和功率因数并记录；
e) 关闭红色叉号,调节 LED 车道控制标志,使其只显示绿色箭头;
f) LED 车道控制标志绿色箭头的笔画平均亮度测试重复 b)、c)步骤;
g) 如果L 小于 \(5000\ \mathrm{cd/m^2}\)，调节LED 车道控制标志的发光亮度，重复b)、c)步骤，直到L 不小于 \(5000\ \mathrm{cd/m^2}\)，采用功率测量仪表测试此时的 LED 车道控制标志的功率 \(W_{\text{绿}}\) 和功率因数并记录。
6.5 能效计算¶
按照式(2)计算 LED 车道控制标志的能效(η)。
式中:
η ———LED 车道控制标志能效,单位为瓦特(W);
\(W红\) ———LED 车道控制标志显示红色叉号工况下的功率值,单位为瓦特(W);
\(W绿\) ———LED 车道控制标志显示绿色箭头工况下的功率值,单位为瓦特(W)。
6. 6 能效等级评定¶
将计算的 车道控制标志能效与表 中的数据进行比较 确定所测试的 车道控制标志能效等级。
