ICS 93.080.30 CCS R 87
JT 中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1431.2—2022
公路机电设施用电设备能效等级及评定方法第2部分：公路隧道通风机¶
Energy efficiency grade and evaluation method of main electric equipment for highway mechanical and electrical facilities —Part 2:Highway tunnel fan
2022-06-09 发布
2022-09-09实施
中华人民共和国交通运输部 发布
目 次¶
前言 …… Ⅱ 引言 …… Ⅲ 1 范围 …… 1 2 规范性引用文件 …… 1 3 术语和定义 …… 1 4 基本要求 …… 2 5 能效等级 …… 2 6 评定方法 …… 2
前 言¶
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是 JT/T 1431《公路机电设施用电设备能效等级及评定方法》的第 2 部分。 JT/T 1431 已经发布了以下部分:
———第1 部分:LED 车道控制标志;
———第2 部分:公路隧道通风机;
———第3 部分:公路隧道照明系统;
———第4 部分:公路 LED 可变信息标志;
———第5 部分:公路 LED 照明灯具。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别专利的责任
本文件由全国交通工程设施 公路 标准化技术委员会 提出并归口
本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、三明莆炎高速公路有限责任公司、广东交科检测有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司。
本文件起草人:蒋海峰、黄强、蔡俊华、王鼎媛、吴益林、钟厚成、刘志强、杨秀军、廖荣、王丹、倪栋。
引 言
公路机电设施在提高公路运营管理效率、保障交通运输安全等方面发挥了重要的作用,在公路行业获得了广泛的应用。JT/T 1431《公路机电设施主要用电设备能效等级及评定方法》系列标准根据不同公路机电设施产品功能要求、性能指标和能耗特点等的不同将标准分为五个部分。
———第1 部分:LED 车道控制标志。 明确了 LED 车道控制标志产品的能效评定方法和能效等级划分。
———第2 部分:公路隧道通风机。 明确了公路隧道通风机产品的能效评定方法和能效等级划分。
———第3 部分:公路隧道照明系统。 明确了公路隧道照明系统的能效评定方法和能效等级划分。
———第4 部分:公路LED可变信息标志。 明确了公路LED可变信息标志产品的能效评定方法和能效等级划分。
———第5 部分:公路LED照明灯具。 明确了公路LED照明灯具产品的能效评定方法和能效等级划分。
公路隧道通风机作为文件第2 部分,能效等级的指标综合考虑了国内生产企业的整体水平,标准内容力求满足适用性、先进性、可操作性的编制原则。
公路机电设施用电设备能效等级及评定方法第 2 部分:公路隧道通风机
1 范围¶
本文件规定了公路隧道通风机的基本要求、能效等级和评定方法。
本文件适用于公路隧道用射流式通风机的能效等级评定。
2 规范性引用文件¶
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中,注日期的引用文件 仅该日期对应的版本适用于本文件 不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件。
GB/T 1236 工业通风机 用标准化风道性能试验
GB/T 19843—2005 工业通风机 射流风机的性能试验
JB/T 10489—2019 隧道用射流风机
JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样方法
JT/T 1448 公路隧道用射流风机
3 术语和定义¶
GB/T 19843、JB/T 10489 和 JT/T 1448 确定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 公路隧道射流风机 highway tunnel jet fan¶
一般用于公路隧道内 由其产生的高速喷射气流推动隧道内空气顺着射流方向运动 以实现通风换气用和紧急情况下消防排烟用的一种轴流风机
[来源:JB/T 10489—2019,3. 1,有修改]
3.2 风机有效出口面积 effective fan outlet area¶
V2eff
公路隧道射流风机出口面积扣除电机、整流罩等障碍物的有效面积。
[来源:GB/T 19843—2005,3. 2,有修改]
3.3 额定工况 rated working condition¶
Q
公路隧道射流风机在标准空气状态中电动机额定转速的工作状态。
注:标准空气状态的空气温度为20 ℃、空气相对湿度为65%、空气压力为0.1 MPa、空气密度 \(\rho = 1 . 1 8 5 \mathrm { ~ k g } / \mathrm { m } ^ { 3 }\) 。
3.4 射流风机推力 jet fan thrust¶
T
在公路隧道射流风机通道内产生的 是表征气流流量和速度大小的一个指标
3.5 电机输入功率 output power of motor¶
\(p _ {0}\)
公路隧道射流风机在额定工况下运行时,电机输入功率的大小。
3.6 公路隧道射流风机能效 energy efficiency for highway tunnel jet fan¶
公路隧道射流风机在额定工况下运行时,风机有效出口面积内产生的推力大小与电机输入功率之比,简称推功比。
4 基本要求¶
公路隧道射流风机(以下简称射流风机)应符合 JT/T 1448 的规定。
5 能效等级¶
射流风机能效等级按表1 分为3 级。 1 级能效最高,3 级能效最低。
表1 公路隧道射流风机能效等级
| 能效等级 | ||
| 单向通风型 | 双向通风型 | |
| 1级 | ||
| 2级 | ||
| 3级 | ||
6 评定方法¶
6.1 试验条件¶
6.1.1 测试用射流风机应完好,部件无缺损、无锈蚀。¶
6.1.2 在进行射流风机测试时,应确保进风口和出风口周边无障碍物以及其他气流的影响。¶
6.1.3 测试试验场地应封闭,符合 GB/T 19843 的规定。¶
6.1.4 测试用供电电源电压、频率应符合 GB/T 1236 的规定。¶
6.2 试验仪器¶
6.2.1 校准平衡块使用校准平衡块后使射流风机推力测试时力的平衡系统最大允许误差为±5%。¶
6.2.2 力传感器使用校准平衡块校准后,传感器确定推力最大允许误差为 ±5%。¶
6.2.3 电机测功仪应能在额定工况下准确测试射流风机电动机实际输出功率的大小,电压、电流和功率测试精度应不小于 0. 5 级。¶
6.3 检测样本数量¶
射流风机进行能效评定测试时抽样应按 JT/T 495 的规定进行。
6.4 试验方法¶
6.4.1 测试布置安装¶
测试布置安装应符合 GB/T 19843 的规定,宜采用支撑式方式(图1)。
标引序号说明:
1———射流风机运动方向； 3———弹簧片；
2———射流风机工作时的气流方向; 4———推力传感器。
图1 射流风机推力测量布局图
6.4.2 推力测试¶
射流风机的测试空间应符合 GB/T 19843 的要求。准备就绪后接通电源,启动射流风机在额定工况下运行,当推力和电机输入功率读数稳定时,每间隔3 min \~5 min 连续测试并记录一次推力值,测试次数(m)应不少于9次,推力值分别记为 \(T _ { \scriptscriptstyle 1 } , T _ { \scriptscriptstyle 2 } , T _ { \scriptscriptstyle 3 } , \cdots , T _ { \scriptscriptstyle m }\) 。
6.4.3 平均推力的计算¶
射流风机在额定工况运行时测试的平均推力值按照式(1)计算。
式中:
\(\overline { T }\) ———射流风机平均推力值,单位为牛顿(N);
\(T_1,T_2,T_3,…,T_m\) ———射流风连续测试 m 次的推力值,单位为牛顿(N);
\(m\) ———射流风机推力测试次数, \(m { \geqslant } 9\) ；
6.4.4 功率测试¶
维持射流风机在额定工况下运行,采用电机测功仪实测射流风机电动机的输入功率值,数据记录与推力同时进行。功率读数稳定时每间隔3 min~5 min 连续测试并记录实际输入功率值,测试次数(n)应不少于5次。实测功率值分别记为 \(P _ { 1 } , P _ { 2 } , P _ { 3 } , \cdots , P _ { n }\),单位为千瓦(kW)。
6.4.5 平均功率计算¶
射流风机的额定工作状态下的平均功率值按照式(2)计算。
式中:\(\overline{P}\)———射流风机平均功率值,单位为千瓦(kW);
\(P _ { 1 } , P _ { 2 } , P _ { 3 } , \cdots , P _ { n }\) ———射流风机电动机输入功率值连续测试 \(n\) 次的功率值,单位为千瓦(kW);
\(n\) ———射流风机电动机输入功率测试次数, \(n { \geqslant } 5\)
6.5 能效计算¶
按照式(3)计算射流风机的能效(η)。
6.6 能效等级评定¶
将计算的射流风机能效(η)与表1 中的数据进行比较,确定所测试的射流风机能效等级。
