中华人民共和国交通部部标准
公路工程名词术语¶
Standard of Technical Terms for Highway Engineering
JTJ 002—87
主编单位:交通部公路规划设计院
批准部门:中华人民共和国交通部
施行日期:1988年1月1日
JTJ 002-87
关于发布《公路工程名词术语》的通知
(87)交公路字80号
(不另行文)
兹批准《公路工程名词术语》，编号为JTJ002—87，作为交通部部标准，自1988年1月1日起实行。
该标准的解释工作，由我部公路规划设计院负责。希各有关单位在实践中注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和修改意见，函告我部公路规划设计院，以便修订时参考。
中华人民共和国交通部
1987年2月9日
编制说明
《公路工程名词术语》编制工作始于1981年，系交通部公路规划设计院王清池、王鸣岗、李章昭、毕旌扬等负责起草，1982年编出了初稿，发送到各省、市、自治区交通厅和有关设计、科研和大专院校等单位广泛征求意见，于1983年编出了第二稿，并于当年在四川峨嵋召开了有公路系统、城建系统及大专院校等35个单位参加的讨论会，会后根据讨论的意见又做了整理修改，于1984年完成了送审稿，1985年1月交通部公路局以(85)公路技字5号文对送审稿做了批复，提出了进一步修改补充的意见，随即交通部公路规划设计院组织曹家庄、樊凡、何修美、孙立仁等对送审稿重新做了修改，于1985年11月在江苏镇江召开了评议会，会后又做了整理补充修改，最后完成了定稿工作，报交通部批准。
本标准分十四章，共收词目924条。前三章主要是一般性名词术语和部分交通工程方面的词，其中第一章一般术语，第二章公路类型，第三章公路交通。第四至十一章主要是与工程实体有关的名词术语，其中第四章公路组成，第五章勘察与选线，第六章路基工程，第七章路面工程，第八章桥涵工程，第九章隧道工程，第十章养护与管理，第十一章工程材料与试验。后三章是试验仪具、施工机具和交通管理方面的名词术语，其中第十二章检测仪具和材料试验仪具，第十三章施工机具，第十四章交通管理。本书书末还附有中英文名词对照。
JTJ 002 87
第一章 一般术语¶
第1.0.1条 公路
联结城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。
第1.0.2条 道路
供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。
第1.0.3条 公路工程
以公路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。
第1.0.4条 公路网
一定区域内相互连络、交织成网状分布的公路系统。
第1.0.5条 公路(网)密度
一定区域内的公路总里程与该区域面积之比。
第1.0.6条 公路等级
根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。我国现行《公路工程技术标准》中将公路划分为高速公路和一、二、三、四级公路。
第1.0.7条 公路自然区划
根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域，用以为路基、路面设计和路线勘测提供有关参数。我国现行《公路自然区划标准》中列有《中华人民共和国公路自然区划图》。
第1.0.8条 公路用地
为修建、养护公路及其沿线设施，依照国家规定所征用的地幅。
第二章 公路类型¶
第2.0.1条 高速公路¶
具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速度行驶的公路。
第2.0.2条 等级公路
技术条件符合国家规定标准的公路。
第2.0.3条 辅道
设在公路的一侧或两侧，供不允许在该公路上与汽车混合行驶的非机动车辆、拖拉机等以及准备由出入口驶入该公路的汽车行驶的道路。
第2.0.4条 干线公路
在公路网中起骨架作用的公路。
第2.0.5条 支线公路
在公路网中起连接作用的一般公路。
第2.0.6条 专用公路
由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的公路。
第2.0.7条 国家干线公路(国道)
在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家级干线的公路。
JTJ 002--87 第2.0.8条 省干线公路(省道)
在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。
第2.0.9条 县公路(县道)
具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。
第2.0.10条 乡公路(乡道)
主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。
第2.0.11条 辐射式公路
在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。
第2.0.12条 环形公路
在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。
第2.0.13条 绕行公路
为使干线上的行驶车辆避开城镇或交通拥挤路段而修建的公路。
第三章 公路交通¶
第一节 交通结构¶
第3.1.1条 交通结构
在一定区域内，构成公路交通各种特征的总称。包括交通流、交通量、交通组成以及决定交通性质的其他因素的特征。
第3.1.2条 交通组成
在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。
第3.1.3条 混合交通
机动车与非机动车或车辆与行人，在同一行车道上混行的交通状态。
第3.1.4条 交通流
公路上车流和人流的统称。
第3.1.5条 交通流理论
分析研究交通流特性及其规律的理论。
第3.1.6条 车流
众多车辆在车道上连续行驶所形成的具有流体运动特性的状态。
第3.1.7条 车流密度
一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆/公里表示。
第3.1.8条 车头间距
在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头之间的距离。
第3.1.9条 车头时距
在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车车头通过某一断面的时间间隔。
第3.1.10条 车间净距
在同一车道上行驶的车辆队列中，前后相邻两车的前车车尾至后车车头之间的距离。
第3.1.11条 延误
由于驾驶人员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。
第3.1.12条 地点速度
车辆驶过公路某断面时的瞬时速度。
第3.1.13条 行驶速度
车辆驶过某一区间正常运行时间(不包括停车时间)除其区间距离所得之值。
第3.1.14条 区间速度
车辆驶过某一区间所需的总时间(包括停车时间)除其区间距离所得之值。
第3.1.15条 运行速度
驾驶人员根据实际公路条件、交通条件、良好气候条件等能保持安全行驶的最高车速。
第3.1.16条 临界速度
在某一路段上通行能力最大时的空间平均车速。
第3.1.17条 平均速度
一、时间平均车速 在给定的时间内通过某一断面所有行驶车辆地点速度的平均值：
二、空间平均车速 在给定的时间内，在某一路段上所有车辆行驶距离的总和除以行驶时间的总和。
第3.1.18条 计算行车速度(设计车速)
公路几何设计所采用的车速。
第3.1.19条 交通量
在单位时间内通过公路某一断面的车辆数。我国现行公路交通量调查中，交通量系指折算成载重汽车后的总数，一般以日、小时或年计算。
第3.1.20条 年平均日交通量
全年的日交通量观测结果的平均值
第3.1.21条 月平均日交通量
全月的日交通量观测结果的平均值。
第3.1.22条 年第30位最大小时交通量
将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第30位的小时交通量。
第3.1.23条 年最大小时交通量
一年内所有小时交通量中的最大值。
第3.1.24条 设计小时交通量
根据交通量预测所选定的作为公路设计标准的小时交通量。
第3.1.25条 通行能力
在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
第3.1.26条 基本通行能力
在理想的公路和交通条件下，单位时间内一个车道或一条公路某一路段可以通过的小客车最大数。
第3.1.27条 可能通行能力
在现实的公路和交通条件下，单位时间内一个车道或一条公路某一路段可以通过的最大车辆数。
第3.1.28条 设计通行能力
公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时,单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。
第3.1.29条 公路服务水平
表示公路服务质量的综合性指标，主要以公路上的运行速度、交通量与可能通行能力之比来反映。
第二节 公路交通规划¶
第3.2.1条 公路交通规则
为适应国民经济和客、货运输发展以及政治、国防等的需要，在确定规划期限、目标的基础上，进行交通调查分析和预测以及社会效益估价，结合考虑土地使用、资金来源等，制订的交通结构与公路网的
长远计划。
第3.2.2条 交通调查
交通量调查、交通运行特征调查、起讫点调查、交叉口调查、交通事故调查、交通环境调查等的总称。
第3.2.3条 交通量调查
一定时间、一定期间或连续期间内，对通过公路某一断面各种类型车辆数量的观测记录工作。
第3.2.4条 交通量观测站
设在公路沿线的某些特定地点观测记录交通量的工作站。
第3.2.5条 起讫点调查(OD调查)
对车辆出行的出发地和目的地进行的综合调查。
第3.2.6条 出行
车辆从出发地向目的地的移动。
第3.2.7条 境内交通
起讫点与交通过程均在调查区域内的交通。
第3.2.8条 过境交通
起讫点不在调查区域内，但通过该区域的交通。
第3.2.9条 交通发生
调查区域内各小区中出行量的总和。
第3.2.10条 交通分布
调查区域内各小区之间出行的数量在整个调查区域内出行总数量中所占比例。
第3.2.11条 交通分配
将起讫点调查所得的交通量，合理分配到调查区域内各条公路（包括规划线）上的作业。
第3.2.12条 交通预测
根据交通调查资料和发展规律，推算地区或路线、路段等未来交通量的工作。
第四章 公路路线及沿线设施¶
第一节 横断面组成¶
第4.1.1条 行车道
公路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车行车道和慢车行车道。
第4.1.2条 分离式行车道
局部路段采用的各自具有独立路基的供往返车辆分道行驶的行车道。
第4.1.3条 车道
在路面上供单一纵列车辆行驶的部分。
第4.1.4条 变速车道
高等级公路上的加速车道和减速车道的总称。
第4.1.5条 加速车道
供车辆驶入高速车流之前加速专用的车道。
第4.1.6条 减速车道
供车辆驶离高速车流之后减速专用的车道。
第4.1.7条 爬坡车道
设置在上坡路段，供慢速上坡车辆行驶专用的车道。
第4.1.8条 停车带
为使汽车停车而不妨碍交通安全，在高等级公路行车道的右侧设置的供临时停车用的地带。
第4.1.9条 错车道
在单车道的公路可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。
第4.1.10条 自行车道
专供自行车行驶的车道。
第4.1.11条 （路侧）人行道
用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专门供人行走的部分。
第4.1.12条 分隔带
沿公路纵向设置的分隔行车道用的带状设施。
第4.1.13条 中央分隔带
沿路中线设置的分隔带。
第4.1.14条 中间带
由中央分隔带及其两侧的路缘带组成的地带(见图4.1.14)。
图4.1.14
第4.1.15条 路肩
位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分（包括硬路肩与土路肩）。为保持行车道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
第4.1.16条 路缘带
路肩或中间带的组成部分，与行车道相连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。其作用主要是诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。
第4.1.17条 路缘石
路面边缘与其他构造物分界处的标石。一般用石块或混凝土块砌筑。
第4.1.18条 侧向余宽
从行车道边缘至路旁障碍物所应保持的一定的横向距离。
第4.1.19条 路拱
路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。其作用是利于路面横向排水。
第4.1.20条 路拱横坡
路拱横向的倾斜度，以百分率表示。
第4.1.21条 公路建筑限界
为保证车辆、行人通行的安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物的空间界限。又称净空。
第二节 线形与视距¶
第4.2.1条 公路路线
公路中线的空间位置。
第4.2.2条 公路线形
公路中线的立体形状。由若干直线段和曲线段连接构成。
第4.2.3条 平面线形
公路中线在水平面上的投影形状。
第4.2.4条 纵面线形
公路中线在纵剖面上的起伏形状。
第4.2.5条 线形要素
构成平面线形及纵面线形的几何特征。前者为直线、平曲线(主圆曲线及缓和曲线)；后者为直线和竖曲线(圆曲线或抛物线)。
第4.2.6条 平曲线
在平面线形中，路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。
第4.2.7条 极限最小平曲线半径
为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。
第4.2.8条 复曲线
两个或两个以上半径不同、转向相同的圆曲线相连接或插入缓和曲线相连接而成的平曲线。
第4.2.9条 反向曲线
两个转向相反的圆曲线中间连以短直线或径相连接或插入缓和曲线相连接而成的平曲线。
第4.2.10条 断背曲线
两个转向相同的圆曲线中间连以短直线而成的平曲线。
第4.2.11条 回头曲线
山区公路在同一坡面上回头展线时所采用的回转形曲线。
第4.2.12条 缓和曲线
在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。
第4.2.13条 竖曲线
在公路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。
第4.2.14条 弯道加宽
汽车在曲线路段上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧，为适应行车需要，弯道内侧相应增加路面、路基宽度。
第4.2.15条 加宽缓和段
设置弯道加宽时，从加宽值为零逐渐加宽到全加宽值的过渡段(见图4.2.15)。
图4.2.15
第4.2.16条 超高
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。
第4.2.17条 超高缓和段
从直线路段的横向坡渐变到曲线路段具有超高单向坡的过渡段。
第4.2.18条 纵坡
路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离的比值，以百分率表示。
第4.2.19条 最大纵坡
根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。
第4.2.20条 最小纵坡
为纵向排水的需要，对长路堑路段以及其他横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。
第4.2.21条 变坡点
路线纵断面上两相邻不同坡度线的相交点。
第4.2.22条 平均纵坡
一定路段两端点的高差与该路段长度的比值。
第4.2.23条 坡长限制
对较大纵坡坡段所限定的长度。
第4.2.24条 高原纵坡折减
对海拔 3 000 m 以上的高原地区,降低最大纵坡的规定。
第4.2.25条 缓和坡段
在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。
第4.2.26条 合成坡度
公路路面上的纵向坡度和横向坡度或超高的矢量和(其方向即路面流水线方向)。
第4.2.27条 视距
从车道中心线上1.2 m的高度,能看到该车道中心线上高为10 cm的物体顶点的距离。指沿该车道中心线量得的长度(见图4.2.27)。
图4.2.27
第4.2.28条 停车视距
汽车行驶时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止，所需的最短行车距离。
第4.2.29条 超车视距
在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。
第三节 公路交叉¶
第4.3.1条 路线交叉
两条或两条以上公路的交会。
第4.3.2条 道口
公路与铁路平面相交处的总称。
第4.3.3条 平面交叉
公路与公路在同一平面上的公路交叉。
第4.3.4条 正交叉
两条公路呈近似直角的平面交叉。
第4.3.5条 斜交叉
两条公路呈锐角(75°以下)的平面交叉。
第4.3.6条 环形交叉
多条公路交会处设有中心岛的平面交叉。所有横穿交通流都被交织运行所代替，而形成一个单向行驶的环行交通系统(见图4.3.6)。
图4.3.6
第4.3.7条 十字形交叉
四岔公路呈“十”字形的平面交叉。
第4.3.8条 T形交叉
三岔公路呈“T”形的平面交叉。
第4.3.9条 错位交叉
一条公路与另一条公路垂直相交于两个距离很近的交点上,可以看作两个反向T形交叉相连接(见图4.3.9)。
第4.3.10条 Y形交叉
三岔公路呈“Y”形的平面交叉(见图4.3.10)。
图4.3.9
图4.3.10
第4.3.11条 立体交叉
公路与公路或公路与铁路在不同高程上的立体空间交叉。
第4.3.12条 分离式立体交叉
上下各层公路之间互不连通的立体交叉。
第4.3.13条 互通式立体交叉
上下各层公路之间用匝道或其他方式互相连通的立体交叉。
第4.3.14条 苜蓿叶形立体交叉
四岔交叉的右转弯均用外侧直连匝道连接，左转弯均用环形匝道连接，呈苜蓿叶形的互通式立体交叉(见图4.3.14)。
第4.3.15条 部分苜蓿叶形立体交叉
只设部分环形匝道，呈不完全苜蓿叶形的互通式立体交叉。（见图4.3.15）。
图4.3.14
图4.3.15
第4.3.16条 菱形立体交叉
设有四条匝道通向被交公路，在次要公路上的连接部分有平面交叉，呈菱形的互通式立体交叉（见图4.3.16）。
a)
b)
c)
图4.3.16
第4.3.17条 定向式立体交叉。
为左转弯运行设有一个以上的直接或半直接匝道相连接的互通式立体交叉(见图4.3.17)。
a)
图4.3.17
b)
续图4.3.17
第4.3.18条 喇叭形立体交叉
以喇叭形匝道连接的三岔(T形或Y形)互通式立体交叉(见图4.3.18)。
第4.3.19条 环形立体交叉
主干线为直通式，次要路线与主干线转弯车道呈环形的互通式立体交叉（见图4.3.19）。
第4.3.20条 匝道
互通式立体交叉上下各层公路之间供转弯车辆行驶的连接道。
b)
图4.3.18
a)
b)
图4.3.19
第4.3.21条 平面交叉口
公路与公路平面相交处的总称。
第4.3.22条 交叉口进口
车流进入公路平面交叉处的路口。
第4.3.23条 交叉口出口
车流离开公路平面交叉处的路口。
第4.3.24条 加铺转角式交叉口
用圆曲线展宽各个转角构成的平面交叉口(见图4.3.24)。
第4.3.25条 拓宽路口式交叉口
在接近交叉口的公路两侧展宽或增辟辅助车道的平面交叉口(见图4.3.25)。
第4.3.26条 分道转弯式交叉口
采用设导流岛、划分车道等措施使转弯车辆分道行驶的平面交叉口(见图4.3.26)。
第4.3.27条 渠化交通
在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。
图4.3.24
图4.3.25
图4.3.26
第4.3.28条 交织
两股车流在短距离内连续进行合流，分流的交通现象。
第4.3.29条 交织路段
能安全、顺畅地进行交织的路段，其长度为两导流岛端部间的距离（见环形交叉图）。
第4.3.30条 合流
两股车流合为一股车流的交通现象。
第4.3.31条 分流
一股车流分为两股或多股车流的交通现象。
第4.3.32条 冲突点
在交叉口内，各方向车流固定行驶轨迹的交会点。
第4.3.33条 交通岛
为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在车道之间设置的高出路面的岛状设施。包括导流岛、中心岛、安全岛等。
第4.3.34条 导流岛
为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛。
第4.3.35条 中心岛
设置在平面交叉口中央的圆形或椭圆形的交通岛。
第4.3.36条 安全岛
设置在往返行车道之间，供行人横穿道路时临时停留的交通岛。
第四节 沿线设施¶
第4.4.1条 沿线设施
公路沿线交通安全、管理、服务、环保等设施的总称。
第4.4.2条 交通安全设施
为保障行车和行人的安全和充分发挥公路的作用，在公路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明
设备、护栏、标柱、标志、标线等设施的总称。
第4.4.3条 人行横道
在行车道上用斑马纹等标线或其他方法标示的、规定行人横穿行车道的步行范围。
第4.4.4条 人行地道
专供行人横穿公路用的地下通道。
第4.4.5条 人行天桥
专供行人跨越公路用的高出地面的桥梁。
第4.4.6条 护栏
沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向行车道的防护设施以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
第4.4.7条 防护栅
为防止牲畜、行人、非机动车辆等进入高速公路，而在路基以外设置的栅栏。
第4.4.8条 遮光栅
为使夜间行车的驾驶人员免受对向来车前灯眩光干扰而设置在中央分隔带上的设施。
第4.4.9条 紧急电话
在高速公路路侧每隔一定距离设置的供紧急情况时使用的电话。
第4.4.10条 反光标志
在灯光照射下，能反光显示图案、文字、便于夜间识别的标志。
第4.4.11条 反光路钮
按一定间隔埋置在路面车道分界线或其他标线上的点状反光标识。例如“猫眼”。
第4.4.12条 弯道反光镜
设置在视距不足的转弯处，能使驾驶员从镜中看到对方来车的凸面镜。
第4.4.13条 公路交通标志
应用图形符号和文字符号传递特定信息，用以管理交通安全的设施。一般设在路侧或路的上方。
第4.4.14条 警告标志
警告驾驶人员和行人注意前方有急弯、陡坡、交叉口及其他道路状态信息的标志。
第4.4.15条 禁令标志
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
第4.4.16条 指示标志
指示车辆、行人行进的标志。
第4.4.17条 指路标志
传递公路方向、地点、距离信息的标志。
第4.4.18条 辅助标志
附设在主标志的下方，起辅助说明作用的一种标志。
第4.4.19条 可变信息标志
通过自动或手动变换图形、文字、符号，传递交通信息的标志。
第4.4.20条 路面标线
在路面上用镶嵌、涂料等标出的线条、图形、文字等，作为引导车流、人流的标记。包括：行车道中心线、车道分界线、行车道边缘线、停止线、减速让行线、人行横道线、导流标线等。
第4.4.21条 防雪设施
在易于发生雪害的路段设置的防护设施。如防雪栅、防雪棚等。
第4.4.22条 防沙设施
在防治公路沙害路段设置的控制风蚀过程的发生和改变沙粒搬运及堆积条件的设施。
第4.4.23条 隔音墙
为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。
第4.4.24条 停车场
设在公路外，供存放车辆的场所。
第五章 公路勘测¶
第一节 勘察与选线¶
第5.1.1条 踏勘
对公路建设的可能方案进行野外勘察和技术经济调查并估算投资的工作。
第5.1.2条 可行性研究
为确定公路基本建设项目的规模、方案、效益提供依据，在投资决策前所进行的技术经济论证工作。
第5.1.3条 线形设计
路线立体形状及其相关诸因素的综合设计。
第5.1.4条 公路景观设计
公路的立体线形、构造物型式与沿线自然景观相协调的美学设计。
第5.1.5条 选线
根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件以及经济效益等因素，通过全面比较，选择路线方案的全过程。
第5.1.6条 路线控制点
任务书中指定通过的地点以及为便于分段布线，在选线过程中选定的对路线走向起控制作用的点。
第5.1.7条 定线
根据既定的技术标准和路线方案,结合有关条件,从平面、纵断面、横断面综合考虑,具体定出公路中线的工作。
第5.1.8条 比较线
选线或定线时选出的作为比较方案的路线。通过技术经济比较，采用最合理的路线。
第5.1.9条 展线
为使山岭区路线纵坡能符合技术标准，采取顺应地形，延伸路线长度的布线方法。
第5.1.10条 初测
根据任务书确定的修建原则和路线基本走向方案，通过现场对各有价值的路线方案的勘测，进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉及其他资料的测量调查工作，并进行纸上定线和有关内业工作，从中确定采用的路线；搜集提供编制初步设计文件所需的资料。
第5.1.11条 定测
根据批准的初步设计文件，在现场进行具体方案的勘测落实，并通过定线、测角、中桩、高程、横断面等以及其他勘测资料的测量调查及内业工作，为施工图设计搜集、提供有关资料。
第5.1.12条 地貌
地表高低起伏的自然形态。
第5.1.13条 地物
地面上各种有形物(如:山川、森林、建筑物等)和无形物(如:省界、县界等)的总称。
第5.1.14条 地形
地物和地貌的总称。
第5.1.15条 台地
沿河谷两岸和海岸隆起的呈带形分布的阶梯状地貌。
第5.1.16条 垭口
山脊上呈马鞍状的明显下凹处。
第5.1.17条 平原区
地形宽广平坦或略有起伏，地面自然坡度很小的地区。
第5.1.18条 微丘区
丘岗低矮，顶部浑圆，地面自然坡度平缓，相对高差不大的地区。
第5.1.19条 重丘区
丘岗较高，地面起伏较大，但无明显的山岭自然形态要素（山顶、山坡、山脚），地面自然坡度较陡，相对高差不大的地区。
第5.1.20条 山岭区
地形变化很大,有明显的山岭形态要素(山顶、山坡、山脚),地面自然坡度较陡,相对高差较大的地区。
第5.1.21条 沿溪线
沿河溪走向布设的路线。
第5.1.22条 山脊线
沿山脊布设的路线。
第5.1.23条 山坡线(山腰线)
沿山坡布设的路线。
第5.1.24条 越岭线
翻越山岭布设的路线。
第5.1.25条 土方调配
在路基设计和施工中，经济合理地调运挖方作为填方的作业。
第5.1.26条 土方调配图
表示路基土方纵向调运数量及位置的图。
第5.1.27条 土方调配经济运距
路基土方纵向调运与路外借土费用相等时的纵向运距。
第二节 测量¶
第5.2.1条 导线
在地面上布设的由若干段直线连成的折线，作为测量路线平面图和地形图的控制线。
第5.2.2条 导线测量
测量导线长度、转角和高程，以及推算坐标等工作。
第5.2.3条 中线
在公路定线和线形设计过程中所定出的公路中心线。
第5.2.4条 中线测量
沿选定的中线，量测转角，测钉中桩，定出公路中线平面位置的工作。
第5.2.5条 施工测量
工程开工前及施工中，根据设计图在现场进行恢复公路中线，定出构造物位置等测量放样工作。
第5.2.6条 竣工测量
工程竣工后，为编制工程竣工图表、决算，对实际完成的各项工程进行的一次全面量测工作。
第5.2.7条 路线平面图
公路中线及沿线地貌、地物在水平面上的投影图。
第5.2.8条 交点
路线改变方向时，两相邻直线段的延长线相交的点。
第5.2.9条 虚交点
当交点太远或无法安置仪器时，一般在交点前后两直线段上另选能通视的点安置仪器，经量测、计算而得到的原交点(见图5.2.9)。
图5.2.9
图5.2.11
第5.2.10条 转点
中线测量时，因相邻两点不能通视所增设的测站；水准测量时，为传递高程所设的过渡测点。
第5.2.11条 转角
交点处后视线的延长线与前视线的夹角(见图5.2.11)。
第5.2.12条 偏角
在曲线测设中，曲线上任意点的弦与切线所夹的角（见图5.2.12）。
图5.2.12
第5.2.13条 方位角
由子午线的北端顺时针方向量到测线上的夹角。以真子午线为准者称“真方位角”；以磁子午线为准者称“磁方位角”（见图5.2.13）。
第5.2.14条 象限角
子午线的一端(北端或南端)与测线所夹的锐角(见图5.2.14)。
第5.2.15条 方向角
采用某坐标轴方向作为标准方向所确定的方位角(又称坐标方位角)(见图5.2.15)。
第5.2.16条 切线长
路线交点至曲线起点或终点的直线距离(见图5.2.16)。
第5.2.17条 曲线长
曲线的起点至终点之间的弧线长度。
第5.2.18条 外(矢)距
交点至曲线中点的距离。
第5.2.19条 测站
外业测量时安放仪器进行观测的地点。
第5.2.20条 测点
外业测量时被观测的目标点。
第5.2.21条 中桩
图5.2.13
图5.2.14
图5.2.15
图5.2.16
JTJ 002—87 为表示中线位置和线形等，沿路线中线所设置的编有桩号的桩或标记。
第5.2.22条 加桩
路线整桩号的中桩之间，在线形或地形变化等处而加设的中桩。
第5.2.23条 护桩
为便于恢复路线位置，在交点等重要桩位周围，按一定要求设置的起固定该桩位作用的附加桩。
第5.2.24条 断链
局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。
第5.2.25条 水准测量
测定各点高程的作业。
第5.2.26条 水准点
经精确测定高程控制水准测量的固定标点。
第5.2.27条 绝对基面
以某一海滨地点平均海水面高程定为零的水准基面。我国沿用的有大连、大沽、黄河、废黄河口、吴淞、珠江等基面。
第5.2.28条 高程
又称标高。某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。
第5.2.29条 地面高程
地面某点的标高。
第5.2.30条 设计高程
工程设计中对某点所要求达到的高程。
第5.2.31条 路线纵断面图
沿路线中线所作的竖向断面图。
第5.2.32条 中桩填挖高度
路线各中桩的设计高程与地面高程的差值。
第5.2.33条 地形测量
测绘地形图的作业。
第5.2.34条 基线
经精确测定的直线段，在三角测量中作为推算其他边长的依据。
第5.2.35条 地形图
描述地表起伏形态和地物位置、形状的平面投影图。
第5.2.36条 等高线
地形图上高程相等的各点所连成的闭合曲线。
第5.2.37条 横断面测量
在中桩处，测量垂直于中线方向的地表起伏形态的作业。
第5.2.38条 横断面图
中桩处垂直于公路中线方向的剖面图。
第5.2.39条 坑探
用挖坑方式观察地层地质情况的作业。
第5.2.40条 钻探
用机具钻孔取样，判定地层地质情况的作业。
第5.2.41条 摄影测量
以地面摄影或航空摄影等方法得到的像片，经处理后绘制出地形图的作业。
第5.2.42条 航空摄影测量
在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合少量地面控制点测量，调绘和立体测图等步骤，绘制出地形图的作业。
第5.2.43条 地面立体摄影测量
在地面布设的基线两端,用摄影经纬仪摄取需要的立体像对,经地面立体测图仪处理,绘制出地形图的作业。
第5.2.44条 地面控制点测量
用精密测量仪器测定地面控制点的平面位置和高程的作业。
第5.2.45条 航摄基线
在航空摄影作业中，航摄仪器接连两次曝光瞬间镜头中心间的距离。
第5.2.46条 影像地图
以地面摄影、航空摄影等方法得到的像片，经处理后拼制的地图。
第5.2.47条 像片索引图(镶辑复照图)
将航摄像片按重叠地物影像拼叠起来，经缩小、复照而成的图。
第5.2.48条 航摄像片判读
根据地物的光谱特性、几何形状和成像规律，从像片上判释出与像片影像相应的地物、地貌的类别与特性以及某些要素的作业。
第5.2.49条 综合法测图
航空摄影和普通测量相结合的测图方法。地物平面位置用航空摄影方法求得，地面高程或等高线用普通测量方法求得。
第5.2.50条 全能法测图
在航空摄影测量作业中，用同一种仪器对地物，地貌测绘成地形图的方法。
第5.2.51条 微分法测图
在航空摄影测量作业中,将地面点的平面位置和高程分成两个独立的步骤,用不同仪器成图的方法。
第5.2.52条 像片镶嵌图
将有重叠的多张纠正像片，根据纠正点或摄像进行切割拼接，镶嵌粘贴而组成的一整张像片图。
第六章 路基工程¶
第6.0.1条 路基
按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
第6.0.2条 路堤
高于原地面的填方路基。
第6.0.3条 路堑
低于原地面的挖方路基。
第6.0.4条 半填半挖式路基
在一个横断面内，部分为路堤，部分为路堑的路基。
第6.0.5条 台口式路基
在山坡上，以山体自然坡面为下边坡，全部开挖而成的路基(见图6.0.5)。
图6.0.5
第6.0.6条 路基宽度
在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。
第6.0.7条 路基设计高程
一般公路指路肩外缘的设计高程；高速公路和一级公路指中央分隔带外侧边缘的设计高程。
第6.0.8条 （路基）最小填土高度
为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件，所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。
第6.0.9条 边坡
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
第6.0.10条 边坡坡度
边坡的高度与宽度之比。
第6.0.11条 (边)坡顶
路基边坡的最高点。挖方路基为边坡与原地面相接处；填方路基为路肩外缘。
第6.0.12条 (边)坡脚
路基边坡的最低点。填方路基为边坡与原地面相接处；挖方路基为边坡底。
第6.0.13条 护坡道
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。
第6.0.14条 边坡平台
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台(见图6.0.14)。
第6.0.15条 碎落台
在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的一定宽度的纵向平台(见图6.0.15)。
图6.0.14
图6.0.15
第6.0.16条 护坡
为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。
第6.0.17条 挡土墙
为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物。
第6.0.18条 重力式挡土墙
依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。
第6.0.19条 衡重式挡土墙
利用衡重台上部填土的重力和墙体重心的后移而抵抗土体侧压力的挡土墙(见图6.0.19)。
第6.0.20条 悬臂式挡土墙
由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂式构件组成的挡土墙(见图6.0.20)。
图6.0.19
图6.0.20
第6.0.21条 扶壁式挡土墙
沿悬臂式挡土墙的立壁，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙（见图6.0.21）。
第6.0.22条 柱板式挡土墙
由立柱、挡板、腰梁、腰板、基座和拉杆组成，藉助腰板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土墙（见图6.0.22）。
第6.0.23条 锚杆式挡土墙
由钢筋混凝土墙板和锚杆组成，依靠锚固在岩层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙
(见图 6.0.23)。
第6.0.24条 锚碇板式挡土墙
由钢筋混凝土墙板、拉杆和锚碇板组成，藉埋置在破裂面后部稳定土层内的锚碇板和拉杆的水平拉力，以承受土体侧压力的挡土墙（见图6.0.24）。
第6.0.25条 石笼
为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。
图6.0.21
图6.0.22
图6.0.23
图6.0.24
第6.0.26条 抛石
为防止河岸或构造物受水流冲刷而抛填较大石块的防护措施。
第6.0.27条 路基排水
保持路基稳定的地面和地下排水措施。
第6.0.28条 边沟
为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的纵向水沟。
第6.0.29条 截水沟
为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。
第6.0.30条 排水沟
将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
第6.0.31条 急流槽
在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽度的沟槽。
第6.0.32条 跌水
在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。
第6.0.33条 蒸发池
在气候干燥地区的排水困难地段，于公路两侧每隔一定距离，为汇集边沟流水任其蒸发所设置的积水池。
第6.0.34条 盲沟
在路基或地基内设置的充填碎砾石等粗粒材料(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
第6.0.35条 渗水井
为将边沟排不出的水渗到地下透水层中而设置的用透水材料填筑的竖井。
第6.0.36条 透水路堤
用大石块或卵石堆筑的具有透水能力的路堤。
第6.0.37条 过水路面
通过平时无水或水流很小的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流漫过的路面。
第6.0.38条 填方
路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。
第6.0.39条 挖方
路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。
第6.0.40条 借土
为填筑路基，在沿线或路线以外选定的地点所取的土。
第6.0.41条 弃土
利用挖方填筑路基所剩余的土或不适宜筑路而废弃的土。
第6.0.42条 取土坑
在公路沿线挖取土方填筑路基或用于养护所留下的整齐土坑。
第6.0.43条 弃土堆
将开挖路基所废弃的土堆放于公路沿线一定距离的整齐土堆。
第6.0.44条 回填土
工程施工中，完成基础等地面以下工程后，再返还填实的土。
第6.0.45条 黄土
在干燥气候条件下形成的多孔性具有柱状节理的黄色粉质土，干燥时能保持壁立。湿陷性黄土受水浸湿后产生较大沉陷。
第6.0.46条 软土
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
第6.0.47条 淤泥
在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土，其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.5。当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时称为淤泥质土。
第6.0.48条 泥沼
表层有泥炭覆盖，以下为淤泥或淤泥质土的低洼潮湿地带。
第6.0.49条 泥炭
喜水植物遗体在缺氧条件下，经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。其特点是持水性大、容重较低。
第6.0.50条 盐渍土
不同程度盐碱化土的总称。在公路工程中一般指地表下1.0米内土中易溶盐含量平均大于0.3%的土。
第6.0.51条 膨胀土
具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限粘土。
第6.0.52条 冻土
温度低于零摄氏度且含有冰晶的土。
第6.0.53条 多年冻土
又称永冻土。指持续三年或三年以上冻结不融的土层。其顶面以上的土层，冬冻夏融，称季节融化层。永冻土层顶面距地表的深度，称冻土上限，是永冻土地区公路设计的重要数据。
第6.0.54条 流砂
含水饱和的细砂、微细砂或亚砂土等，由于动水压力的作用，而发生流动的现象。
第6.0.55条 软弱地基
天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降的地基。
第6.0.56条 强夯法
为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速压实的方法。又称动力固结法。
第6.0.57条 预压法
为提高软弱地基的承载力和减少构造物建成后的沉降量，预先在拟建构造物的地基上施加一定静荷载，使地基土压密后再将荷载卸除的压实方法。
第6.0.58条 反压护道
为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，在路堤两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。
第6.0.59条 砂井
为加速地基排水固结，在软弱地基中钻孔，灌入中、粗砂而成的排水柱体。
第6.0.60条 路基砂垫层
为防止地下水的毛细上升和排除路基的水分，保证路基的强度和稳定，在路堤底部铺设的砂层。
第6.0.61条 压实
对土或其他筑路材料施加动的或静的外力，以提高其密实度的作业。
第6.0.62条 压实度
土或其他筑路材料压实后的干容重与标准最大干容重之比，以百分率表示。
第6.0.63条 （标准）最大干容重
按照标准击实试验方法，土或其他筑路材料在最佳含水量时得到的干容重。
第6.0.64条 相对密实度
砂土在最疏松状态和天然状态下孔隙比之差与最疏松状态和最密实状态下孔隙比之差的比值。即 $\(D _ {\mathrm{r}} = \frac {e _ {\max} - e}{e _ {\max} - e _ {\min}}\)$ 式中： \(D_{r}\) ——相对密实度；
e——土的天然孔隙比；
\(e_{max}\) ——最疏松状态的孔隙比；
\(e_{min}\) ——最密实状态的孔隙比。
第6.0.65条 毛细水
地下水受土粒间孔隙的毛细作用上升的水分。
第6.0.66条 土石方爆破
在筑路工程中，使用炸药爆破开挖土石方的方法。
第6.0.67条 抛掷爆破
炸药爆炸时，被爆破岩体的一部分沿最小抵抗线方向被抛出的爆破方法。
第6.0.68条 爆破漏斗
抛掷爆破时所形成的爆破坑，其半径 \(r\) 与最小抵抗线 \(\omega\) 之比称爆破作用指数，即 \(\frac{r}{\omega} = n\) 。当 \(n = 1\) 时，所形成的漏斗称标准抛掷爆破漏斗；当 \(n < 1\) 时，称减弱抛掷爆破漏斗； \(n > 1\) 时，称加强抛掷爆破漏斗（见图6.0.68）。
图6.0.68
第6.0.69条 松动爆破
炸药爆炸时，岩体被破碎松动但不抛掷的爆破方法。
第6.0.70条 爆破作用圈
炸药爆炸时所产生的膨胀力和冲击波，以药包为中心向四周传播的同心圆。从中心向外依次为压缩圈、抛掷圈、破裂圈和振动圈（见图6.0.70）。
图6.0.70
第七章 路面工程¶
第7.0.1条 路面
用各种筑路材料铺筑在公路路基上供车辆行驶的构造物。
第7.0.2条 弹性层状体系理论
柔性路面设计的理论基础之一。即假设路面各结构层在水平方向是无限大的等厚层，土基在水平方向和向下深度也都是无限大的；各层材料（包括土基）为均质的各向同性的弹性材料，服从弹性规律。
第7.0.3条 （回弹）弯沉
路基或路面在荷载作用下产生的垂直弹性变形。
第7.0.4条 加州承载比(CBR)
路基土、粒料、稳定土等在规定贯入量时所施加的试验荷载与标准碎石材料的同一贯入量时所施加的荷载之比。以百分率表示。此法为美国加州首创，故名。
第7.0.5条 路面宽度
公路上供车辆行驶的路面面层的宽度。一般指行车道的宽度。
第7.0.6条 路槽
为铺筑路面，在路基上按设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。
第7.0.7条 刚性路面
面层板体刚度较大，抗弯拉强度较高的路面。一般指水泥混凝土路面。
第7.0.8条 柔性路面
刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
第7.0.9条 路面结构层
构成路面的各铺砌层。按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层（见图7.0.9）。
图7.0.9
第7.0.10条 面层
直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。
第7.0.11条 磨耗层
面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件，防止行车对面层的磨损，延长路面的使用周期。
第7.0.12条 联结层
为加强面层与基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响,而设在基层上的结构层,为面层的组成部分。
第7.0.13条 基层
设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
第7.0.14条 垫层
设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。
第7.0.15条 隔水层
为隔断毛细水侵入路面基层，在基层和土基之间用透水性良好的或不透水的材料铺筑的垫层。
第7.0.16条 隔温层
为防止或减轻土基的冻害，在基层和土基之间用导温性低的材料铺筑的垫层。
第7.0.17条 封层
为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层，在面层或基层上铺筑的沥青薄层。
第7.0.18条 透层
为使沥青面层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒低粘度液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
第7.0.19条 保护层
用粗砂或砂土混合料铺在中、低级路面上的薄层，前者称松散保护层，后者称稳定保护层。其作用是减轻行车对面层或磨耗层的磨损，并易于恢复平整。
第7.0.20条 补强层
当原有路面的强度不适应交通要求时，在其上加铺的结构层。
第7.0.21条 高级路面
用水泥混凝土、沥青混凝土、热拌沥青碎石或整齐石块作面层的路面。一般适用于交通量大、行车速度高的公路。
第7.0.22条 次高级路面
用沥青贯入碎(砾)石、冷拌沥青碎(砾)石、半整齐石块、沥青表面处治等作面层的路面。一般适用于交通量较大、行车速度较高的公路。
第7.0.23条 中级路面
用水结碎石、泥结碎石、级配砾(碎)石、不整齐石块等作面层的路面。一般适用于中等交通量的公路。
第7.0.24条 低级路面
用各种材料改善土的路面。适用于交通量很小的公路。
第7.0.25条 水泥混凝土路面
用水泥混凝土板作面层的路面。
第7.0.26条 沥青路面
用沥青作结合料铺筑面层的路面的总称。
第7.0.27条 沥青混凝土路面
按级配原理选配的矿料与适量沥青均匀拌和，经摊铺压实而成的沥青路面。
第7.0.28条 沥青碎石路面
由一定级配的集料与适量沥青均匀拌和，经摊铺压实而成的沥青路面。
第7.0.29条 沥青贯入碎(砾)石路面
用沥青贯入法施工的沥青路面。
第7.0.30条 沥青表面处治
用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3厘米的沥青面层。
第7.0.31条 块料路面
用石块、水泥混凝土块及木块等铺砌而成的路面之总称。
第7.0.32条 石块路面
用坚硬耐磨石料经加工成型的石块铺砌而成的路面。
第7.0.33条 泥结碎石路面
以碎石为骨料，经初步碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。
第7.0.34条 水结碎石路面
碎石层经洒水碾压，依靠碎石的嵌锁和石粉的胶结作用形成的路面。
第7.0.35条 级配路面
按密实级配原理选配的砾(碎)石集料和适量粘性土，经拌和、摊铺、压实而成的路面。
第7.0.36条 稳定土基层
用石灰、水泥、粉煤灰、沥青等结合料与土、砂砾或其他集料，经拌和、摊铺、压实而成的路面基层的总称。
第7.0.37条 工业废渣基层
用适合于路用的工业废渣修筑的路面基层。
第7.0.38条 块石基层
用一定规格的锥形块石，经手工铺砌、碎石嵌缝并压实而成的路面基层。
第7.0.39条 层铺法
集料与结合料分层摊铺、洒布、压实的路面施工方法。
第7.0.40条 拌和法
集料与结合料按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。
第7.0.41条 厂拌法
在固定的拌和工厂或移动式拌和站拌制混和料的施工方法。
第7.0.42条 路拌法
在路上或沿线就地拌和混合料的施工方法。
第7.0.43条 热拌法
将一定配比的集料和沥青分别加热至规定温度，然后拌和的施工方法。
第7.0.44条 冷拌法
将一定配比的集料和液体沥青在常温下进行拌和的施工方法。
第7.0.45条 热铺法
沥青混合料加热拌和后，在规定温度下摊铺、压实的路面施工方法。
第7.0.46条 冷铺法
沥青混合料拌和后，在常温下摊铺、压实的路面施工方法。
第7.0.47条 贯入法
在初步压实的碎石层上浇灌沥青，再分层撒铺嵌缝料和洒布沥青，并分层压实的路面施工方法。
第7.0.48条 铺砌法
用手工或机械铺筑块料路面的施工方法。
第7.0.49条 缩缝
在水泥混凝土路面板上设置的横缝。其作用是使混凝土板在温度降低时不致因收缩而产生不规则的裂缝。一般采用假缝。
第7.0.50条 胀缝
在水泥混凝土路面板上设置的横缝。其作用是使混凝土板在温度升高时能自由延伸。应采用真缝。
第7.0.51条 真缝
在水泥混凝土路面板的整个厚度上断开的缝。又称平缝。
第7.0.52条 假缝
在水泥混凝土路面板上不贯通整个板厚的缝。
第7.0.53条 横缝
在水泥混凝土路面板上设置的与公路中线垂直或接近垂直的缝。
第7.0.54条 纵缝
在水泥混凝土路面板上设置的平行于公路中线的缝。
第7.0.55条 施工缝
因施工需要设置的接缝。
第7.0.56条 传力杆
沿水泥混凝土路面板胀缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋，其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。
第7.0.57条 拉杆
沿水泥混凝土路面板的纵缝每隔一定距离在板厚中央布置的变型钢筋，其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。
第7.0.58条 路面平整度
路表面纵向的凹凸量的偏差值。
第7.0.59条 路面粗糙度
路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。
第7.0.60条 路面摩擦系数
路面对轮胎的滑动阻力与车轮荷载的比值。
第7.0.61条 附着力
路面对轮胎的滑动摩擦阻力。
第7.0.62条 水滑现象
车辆高速行驶时，当路面有薄层积水，由于水膜作用而使车轮滑动，产生飘浮滑移失控的现象。
第八章 桥涵工程¶
第一节 桥涵类型¶
第8.1.1条 桥梁
为公路、铁路、城市道路等跨越河流、山谷等天然或人工障碍物而建造的建筑物。
第8.1.2条 公路桥
主要供汽车行驶的桥梁。
第8.1.3条 公铁两用桥
可供汽车和火车分道(分层或并列)行驶的桥梁。
第8.1.4条 人行桥
专供行人通过的桥梁。
第8.1.5条 跨线桥
跨越公路、铁路和城市道路等交通线路的桥梁。
第8.1.6条 高架桥
在公路上代替高路堤的桥梁。
第8.1.7条 永久性桥
用耐久性材料(如钢、钢筋混凝土、石料等)建造的供长期使用的桥梁。
第8.1.8条 半永久性桥
下部结构采用耐久性材料(如石料、混凝土等)、上部结构采用木材建造的桥梁。
第8.1.9条 临时性桥
用非耐久性材料(如木料)建造的或供短期使用的桥梁。
第8.1.10条 钢筋混凝土桥
以钢筋混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.11条 预应力混凝土桥
以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.12条 钢桥
以钢材作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.13条 圬工桥
以石料、砖或水泥混凝土作为主要建筑材料的桥梁。
第8.1.14条 木桥
以木材作为主要建筑材料的桥梁。
第8.1.15条 正交桥
桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向相垂直的桥梁。
第8.1.16条 斜交桥
桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁。
第8.1.17条 弯桥
桥面中心线在平面上为曲线的桥梁。有主梁为直线而桥面为曲线和主梁与桥面均为曲线两种情况。
第8.1.18条 坡桥
设置在路线纵坡上的桥梁。
第8.1.19条 斜桥
桥梁的纵轴线与其墩台轴线不相垂直的桥梁。
第8.1.20条 正桥
桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。
第8.1.21条 上承式桥
桥面系位于上部结构上部的桥梁。
第8.1.22条 中承式桥
桥面系位于上部结构中部的桥梁。
第8.1.23条 下承式桥
桥面系位于上部结构下部的桥梁。
第8.1.24条 梁桥
以梁作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.25条 简支梁桥
以简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
第8.1.26条 连续梁桥
以连续梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
第8.1.27条 悬臂梁桥
以悬臂梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
第8.1.28条 联合梁桥
钢主梁和钢筋混凝土或预应力混凝土桥面板结合成整体的梁桥。
第8.1.29条 板桥
以板作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.30条 拱桥
在坚直平面内以拱(拱圈)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.31条 双曲拱桥
拱圈由纵向拱肋和横向一个或多个拱波组成，其外形在纵、横两个方面均呈曲线形的拱桥。
第8.1.32条 空腹拱桥
拱圈上设有腹拱，立柱或横墙以支承桥面系的拱桥。
第8.1.33条 实腹拱桥
拱圈上为实体建筑或填料的拱桥。
第8.1.34条 系杆拱桥
拱与拉杆共同受力的一种拱桥。拱与拉杆间以竖杆或斜杆联结。
第8.1.35条 桁架桥
以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.36条 刚构桥
梁与墩(台)为刚性联结的桥梁。
第8.1.37条 T形刚构桥
主梁为跨中设铰或挂梁的多跨刚构桥。
第8.1.38条 连续刚构桥
主梁为连续梁的多跨刚构桥。
第8.1.39条 斜腿刚构桥
桥墩为斜向支撑的刚构桥。
第8.1.40条 斜拉桥(斜张桥)
以通过或固定于索塔并锚固于桥面系的斜向拉索作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.41条 悬索桥(吊桥)
以通过两索塔悬垂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.42条 漫水桥
允许洪水漫过桥面的桥梁。
第8.1.43条 浮桥
上部结构架设在水中浮动支承(如船、筏、浮箱等)上的桥梁。
第8.1.44条 开启桥
为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋或提升等方式开合的桥梁。
第8.1.45条 装配式桥
上部结构由预制构件组合成整体的桥梁。
第8.1.46条 装拆式桥
上部结构主要承重构件是以标准单元金属构件组装而成并可快速拼、拆的桥梁。
第8.1.47条 涵洞
主要为宣泄地面水流而设置的横穿路堤的小型排水构造物，一般由基础、洞身、洞口组成。
第8.1.48条 管涵
洞身以圆形管节修筑的涵洞。
第8.1.49条 拱涵
洞顶呈拱形的涵洞。
第8.1.50条 箱涵
洞身为钢筋混凝土箱形截面的涵洞。
第8.1.51条 盖板涵
洞身以钢筋混凝土板、条石等作盖板的涵洞。
第8.1.52条 无压力式涵洞
入口处水流水位(不是涵前积水)低于洞口高度,在洞身全长范围内水面均不接触洞顶的涵洞。
第8.1.53条 压力式涵洞
入口处水位高于洞口高度，洞身全长范围内充满水流、洞顶承受水头压力的涵洞。
第8.1.54条 半压力式涵洞
入口处水位高于洞口高度，部分洞顶承受水头压力的涵洞。
第8.1.55条 倒虹吸涵
渠道与道路平面交叉时，为连接渠道而设在道路下面洞身形似倒置的虹吸管的压力式涵洞。
第二节 桥涵构造¶
第8.2.1条 上部结构
桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架底线以上)跨越桥孔部分的总称。
第8.2.2条 主梁
在上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩、台的梁。
第8.2.3条 横梁
在上部结构中，沿桥轴横向设置并支承于主要承重部件上的梁。
第8.2.4条 纵梁
在上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁。
第8.2.5条 挂梁
搁支于悬臂端的简支梁，为主梁的一部分。
第8.2.6条 拱圈
拱桥上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩台的拱形结构。
第8.2.7条 拱上结构
拱桥拱圈以上各部分结构的总称。
第8.2.8条 腹拱
设置在空腹式拱桥拱圈上的小拱(见图8.2.8)。
图8.2.8
第8.2.9条 拱上侧墙
拱圈以上沿桥轴两侧的边墙。
第8.2.10条 桥面系
上部结构中，直接承受车辆、人群等荷载并将其传递到主梁的整个桥面构造系统。包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁及人行道等。
第8.2.11条 桥面铺装
用沥青混凝土、水泥混凝土等材料铺筑在桥面板上的保护层，其作用是保护桥面板和分布车轮的集中荷载。
第8.2.12条 伸缩缝
为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
第8.2.13条 桥面伸缩装置
为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。
第8.2.14条 安全带
当桥面不设人行道时，为保障交通安全，在行车道边缘设置的高出行车道的带状构造物。
第8.2.15条 桥头搭板
搁置在桥台或悬臂梁端与路堤之间的连接板。其作用是调节板两端的不均等沉陷，以减轻车辆对桥头的冲击。
第8.2.16条 下部结构
支承桥梁上部结构并将其荷载传递给地基的桥墩、桥台和基础的总称。
第8.2.17条 桥墩
多孔桥梁中，处于相邻桥孔之间支承上部结构的构造物。
第8.2.18条 墩身
墩帽或盖梁以下、基础或承台以上的桥墩主体部分。
第8.2.19条 墩帽
桥墩顶部有出檐的部分。
第8.2.20条 盖梁
柱式桥墩顶部联结各柱顶的横梁。其作用是支承、分布和传递上部结构的荷载。
第8.2.21条 破冰体
为防止或减轻流冰和漂浮物对桥墩的撞击，在桥墩的迎水面或前方设置的棱状构造物。
第8.2.22条 重力式桥墩
在承受外力时，依靠自身重力来保持稳定的桥墩。这种桥墩一般体积和重量较大。
第8.2.23条 实体桥墩
墩身为实体的桥墩。
第8.2.24条 空心桥墩
墩身为空腔体的桥墩。
第8.2.25条 柱式桥墩
墩身由一个或两个立柱所组成的桥墩。
第8.2.26条 排架桩墩
由成排的桩在桩顶以盖梁联结构成的桥墩。
第8.2.27条 柔性墩
墩身较细长、墩顶可随着上部结构的位移而相应变位的桥墩。
第8.2.28条 制动墩
多跨桥梁设计中，考虑承受全桥或分段水平推力的桥墩。
第8.2.29条 单向推力墩
多孔拱桥设计中，考虑承受单向恒载推力的桥墩。
第8.2.30条 桥台
位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受台背填土压力的构造物。
第8.2.31条 台身
由前墙和翼墙组成的桥台主体部分。
第8.2.32条 前墙
桥台中对上部结构起支承作用的横桥向墙体。
第8.2.33条 翼墙
桥台前墙两侧或涵洞洞口两侧设置的挡土墙。涵洞的翼墙还起疏导水流的作用。
第8.2.34条 台帽
桥台前墙顶部出檐的部分。
第8.2.35条 锥坡
在桥涵与路基相接处，为保持路堤土坡的稳定而在桥台两侧构筑的带有铺砌的锥形体。
第8.2.36条 耳墙
在埋置式桥台中，与台帽或盖梁两端连接的小型挡土墙。
第8.2.37条 U形桥台
前墙和两侧翼墙连成一体，在平面上呈U字形的桥台。
第8.2.38条 八字形桥台
两侧翼墙在平面上呈八字形的桥台。
第8.2.39条 一字形桥台
前墙与两侧翼墙在平面上呈一字形的桥台。
第8.2.40条 重力式桥台
在承受外力时，依靠自身重力来保持稳定的桥台。
第8.2.41条 埋置式桥台
台身大部分埋于土中，不设置翼墙仅设耳墙局部挡土的桥台。
第8.2.42条 扶壁式桥台
由钢筋混凝土前墙、底板和扶壁构成的桥台。
第8.2.43条 锚碇板式桥台
借埋置在台后稳定土体内的锚碇板和锚杆拉住台身以抵抗土压力的桥台。
第8.2.44条 支撑式桥台
台身顶部与梁或板铰结、下部设置支撑梁，在立面上构成四铰框架系统的桥台。仅用于小跨径桥梁。
第8.2.45条 地基
直接承受构造物荷载影响的地层。
第8.2.46条 加固地基
用换土、夯实、有机或无机结合料稳定等方法加固处理的地基。
第8.2.47条 天然地基
未经加固处理的地基。
第8.2.48条 基础
将桥梁墩、台所承受的各种荷载传递到地基上的结构物。
第8.2.49条 扩大基础
扩大承载面积以适应地基容许承载力的基础。一般为明挖浅基础。
第8.2.50条 沉井基础
带刃脚的井筒状构造物，用人工或机械方法清除井内土石，主要藉自重克服井壁与土层的摩阻力逐节下沉至地基中设计标高处成为桥梁的基础。沉井有圆形、椭圆形、多边形等。
第8.2.51条 管柱基础
直径大于1.5米的钢筋混凝土或预应力混凝土圆管，用人工或机械方法清除管内土石，主要藉振动逐节下沉至地基中设计标高处所构成的桥梁基础。
第8.2.52条 桩基础
由桩构成的桥梁基础。
第8.2.53条 桩
沉入(打入)或浇筑于地基中的柱状支承构件。如木桩、钢桩、混凝土桩等。
第8.2.54条 预制桩
钢、木、钢筋混凝土等材料制作的柱状构件，以锤击、振动、射水静压等方式沉入或埋入地基而成的桩。
第8.2.55条 就地灌注桩
在地基中以人工或机械成孔，在孔中灌注混凝土而成的桩。
第8.2.56条 摩擦桩
主要靠桩表面与地基之间的摩擦力支承荷载的桩。
第8.2.57条 支承桩
主要靠桩的下端反力支承荷载的桩。
第8.2.58条 承台
在群桩顶部浇筑的钢筋混凝土平台。其作用是承受、分布由墩身传来的荷载。
第8.2.59条 支座
设在桥梁上部结构与下部结构之间，使上部结构具有一定活动性的传力装置。
第8.2.60条 固定支座
使上部结构能转动而不能水平移动的支座。
第8.2.61条 活动支座
使上部结构能转动和水平移动的支座。
第8.2.62条 索塔
悬索桥或斜张桥支承主索的塔形构造物。
第8.2.63条 索鞍
悬索桥或斜张桥的索塔上，供悬索或拉索通过塔顶的鞍状支承装置。
第8.2.64条 调治构造物
为引导和改变水流方向，使水流平顺通过桥孔并减缓水流对桥位附近河床、河岸的冲刷而修建的水
工构造物。如丁坝、顺坝、梨形堤、护岸等。
第8.2.65条 丁坝
修筑于河岸或河滩路堤旁，坝根与河岸相连、坝头伸向水流(正交或斜交)的堤坝。其主要作用是束狭河床、挑流护岸，又称挑水坝。
第8.2.66条 顺坝
修筑于河岸或河滩路堤旁，坝根与河岸相连，下游坝头与河岸间留有缺口，坝身与水流大致平行的堤坝。其主要作用是束狭河床、导流护岸。
第三节 桥涵设计¶
第8.3.1条 桥位
为建桥所选择的位置。
第8.3.2条 桥梁全长
有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙(侧翼或八字墙)尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
第8.3.3条 主桥
多孔桥梁的主要跨段。由设计时根据宣泄设计流量、通航要求或结构构造等确定。
第8.3.4条 引桥
桥梁中连接主桥和路堤的部分。
第8.3.5条 跨径
结构或构件支承间的水平距离。
第8.3.6条 桥涵计算跨径
设支座的桥涵为相邻两支座中心间的水平距离，不设支座的桥涵（如拱桥、刚构桥、箱涵）为上、下部结构相交面中心间的水平距离。
第8.3.7条 桥涵净跨径
设支座的桥涵为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平距离；不设支座的桥涵为上、下部结构相交处内缘间的水平距离。
第8.3.8条 矢跨比
拱的计算矢高与计算跨径之比。
第8.3.9条 计算矢高
拱轴线顶点至拱脚连线的距离。
第8.3.10条 桥下净空
为满足桥下通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。
第8.3.11条 桥面净空
桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。
第8.3.12条 桥梁建筑高度
上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离。
第8.3.13条 荷载
使结构或构件产生内力和变形的外力及其他因素。
第8.3.14条 永久荷载
在结构的设计使用期内,其值不变或变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。如结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力等。
第8.3.15条 可变荷载
在结构的设计使用期内，其值可变且变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度，分为基本可变荷载（活载，如车辆、人群等）和其他可变荷载（如风力、汽车制动力等）。
第8.3.16条 偶然荷载
在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现)，其数值很大、持续时间很短的荷载。如地震力、船只或漂浮物撞击力等。
第8.3.17条 荷载组合
根据桥涵特性、使用要求、桥位处自然条件以及荷载发生的频率等因素，由规范规定在设计时应考虑的可能在结构上同时出现的若干荷载。
第8.3.18条 车辆荷载标准
由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级的标准车辆和车队。有计算荷载(汽车荷载)和验算荷载(履带车和平板挂车)。
第8.3.19条 设计荷载
设计时所采用的荷载。
第8.3.20条 施工荷载
施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载。如结构重力、施工设备、风力、拱桥的单向推力等。
第8.3.21条 梁
直线或曲线形构件。主要承受各种荷载产生的弯矩和剪力，有时也承受扭矩。
第8.3.22条 简支梁
一端支承在固定支座上，另一端支承在活动支座上的梁。
第8.3.23条 连续梁
由三个或三个以上支座支承的梁。
第8.3.24条 悬壁梁
一端固定另一端自由的梁。
第8.3.25条 板
宽而薄(宽厚比大于一定规定)的平面构件。主要承受各种荷载产生的弯矩和剪力。
第8.3.26条 拱
曲线或折线形构件。主要承受各种荷载产生的轴向压力。有时也承受弯矩、剪力或扭矩。
第8.3.27条 桁架
由若干杆件构成的平面或空间格架式结构或构件。各杆件主要承受各种荷载产生的轴向力。
第8.3.28条 刚构
由梁和柱固接而构成的框架结构。
第8.3.29条 柱
主要承受轴向压力的竖向直线形构件。
第8.3.30条 强度
材料或构件受力时抵抗破坏的能力。其值为在一定的受力状态或工作状态条件下，材料所能承受的最大应力或构件所能承受的最大内力，后者亦称承载能力。
第8.3.31条 刚度
结构或构件受力时抵抗变形的能力。包括构件刚度和截面刚度。按受力状态不同可分为轴向刚度、弯曲刚度、剪力刚度、扭转刚度等。构件刚度的值为施加于构件上的力(力矩)与其引起的线位移(角位移)之比；截面刚度的值在弹性阶段为材料弹性模量或剪切模量与截面面积或惯性矩的乘积。
第8.3.32条 抗裂度
结构或构件受力时抵抗开裂的能力。
第8.3.33条 稳定性
结构或构件受力时保持稳定状态的能力。
第8.3.34条 位移
荷载引起的结构或构件中某点位置的改变或某线段方向的改变。前者称线位移，后者称角位移。
第8.3.35条 变形
荷载引起的结构或构件中各点间的相对位移。可恢复的变形为弹性变形，不可恢复的变形为塑性变形。
第8.3.36条 挠度
结构或构件在荷载作用下产生的竖向位移。
第8.3.37条 预拱度
为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
第四节 桥涵水文¶
第8.4.1条 流域¶
河流的集水区域。是地表水及地下水分水线所包围的集水区域的统称。习惯上指地表水的集水面积。
第8.4.2条 集水面积(汇水面积)
流域分水线所包围的面积。一般以平方千米计。
第8.4.3条 径流
由于降水而从流域内地面与地下汇集到河沟，并沿河槽下泄的水流。可分地面径流和地下径流两种。
第8.4.4条 水文测量
为测量桥位处河流的水位、流速、流量、流向、河床断面、比降等水文要素所进行的全部技术工作。
第8.4.5条 河床
河谷底部有河水流动的部分。由河槽底部和河滩底部组成(见图8.4.5)。
图
8.4.5 河床断面
第8.4.6条 河槽
河床中在洪水期床面上有推移质运动的部分。包括主槽和边滩。
第8.4.7条 主槽
河槽中常水位以下的部分。
第8.4.8条 边滩
河槽中中水位与常水位之间的部分。
第8.4.9条 河滩
河床中在洪水期淹水，但床面上无底沙运动的部分。
第8.4.10条 河床宽度
与高水位相对应的河道宽度。
第8.4.11条 河槽宽度
与中水位相对应的河道宽度。
第8.4.12条 过水断面
水流中与流速方向垂直的横断面。以平方米计。
第8.4.13条 水位
河流或其他水体的自由水面相对于某一基面的高程，以米计。
第8.4.14条 最高(最低)水位
一定时期内，在江河、湖泊等水域中的某一观测点出现的最高(最低)瞬时水位。
第8.4.15条 通航水位
在各级航道中，能保持船舶(队)正常航行时的最高和最低水位，并据以确定桥梁的桥下净空。
第8.4.16条 设计水位
与设计流量相对应的水位。
第8.4.17条 水面比降
水面沿水流方向的纵向坡度。
第8.4.18条 河床比降
河流主槽的纵向坡度。
第8.4.19条 湿周
过水断面上水流与河床接触部分的周长，以米计。
第8.4.20条 糙率
综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系数。
第8.4.21条 水力半径
过水断面的面积与湿周的比值。
第8.4.22条 水文计算
为工程建设提供各种水文特征值所进行的水文数据的分析计算工作。
第8.4.23条 设计流量
桥涵设计中所采用的与某一设计洪水频率相对应的洪水流量。
第8.4.24条 设计流速
与设计流量相对应的流速。
第8.4.25条 行近流速
邻近建筑物上游某一距离处的流速。
第8.4.26条 洪水调查
调查洪水痕迹、搜集水文资料、推算洪峰流量、估算洪水总量、研究洪水过程及洪水重现期等技术工作的总称。
第8.4.27条 洪水频率
某一洪水发生的可能性大小或出现的频繁程度。以分数表示，其倒数为重现期，叫几年一遇。
第8.4.28条 设计洪水频率
由有关技术标准规定作为桥涵设计依据的洪水频率。根据桥涵和公路的等级不同而不同。
第8.4.29条 潮汐河流
海洋潮汐周期变化影响所及的河段。
第8.4.30条 悬移质
悬浮于河道中随水流移动的较细泥沙及胶质物等。
第8.4.31条 推移质
在河道水流中沿河底滚动、移动或跳跃前进的泥沙。
第8.4.32条 水力计算
依据设计流量的需要,为确定桥涵构造物的有关结构尺寸(如基础埋深、桥下净空等)提供数据而进行的计算工作。
第8.4.33条 水头
单位质量液体所具有的机械能。包括位置水头、压力水头和流速水头三项，以米或厘米计。
第8.4.34条 冲刷
由于水流冲击而引起地表、河床表层剥蚀的现象。
第8.4.35条 桥下一般冲刷
由于桥梁墩台压缩水流，导致桥下流速增大而引起桥下河床断面冲刷。
第8.4.36条 桥墩(台)局部冲刷
由于桥墩(台)的阻碍,水流在桥墩周围以强烈的涡流形式冲刷床面泥沙,在墩(台)前产生冲刷坑。
第8.4.37条 自然演变冲刷
在不受水工建筑物影响的情况下，由水流行进携带泥沙而引起的河床冲刷。
第8.4.38条 冲刷系数
桥下需要的过水面积与建桥后未经冲刷的过水面积之比值。
第8.4.39条 淤积
水流挟带的泥沙由于流速减缓而沉积的现象。
第8.4.40条 塞水
水流受到压缩或潮水水位、干流水位顶托而导致上游水位抬高的现象。
第8.4.41条 流冰
河面上漂浮、流动的冰块。
第五节 桥涵施工¶
第8.5.1条 先张法
先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。
第8.5.2条 后张法
先浇筑混凝土，待达到规定的强度后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。
第8.5.3条 缆索吊装法
利用支承在索塔上的缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。
第8.5.4条 悬壁拼装法
在桥墩两侧设置吊架，平衡地逐段向跨中悬臂拼装预应力混凝土桥梁体预制块件并逐段施加预应力的施工方法。
第8.5.5条 悬臂浇筑法
在桥墩两侧设置工作平台，平衡地向跨中逐段悬臂浇筑预应力混凝土桥梁体并逐段施加预应力的施工方法。
第8.5.6条 移动支架逐跨施工法
采用可在桥墩上纵向移动的支架(及模板)在其上逐跨拼装梁体预制块件或现浇梁体混凝土,并施加预应力的施工方法。
第8.5.7条 纵向拖拉法
将预制的单根梁或预拼的整孔梁，用拖拉设备从桥头纵向拖到墩台上的施工方法。
第8.5.8条 顶推法
在桥头逐段浇筑或拼装梁体，在梁前端安装导梁，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑
动支座而就位的施工方法。
第8.5.9条 转体架桥法
利用河岸地形预制两个半孔桥跨结构，在岸墩或桥台上旋转就位跨中合龙的施工方法。
第8.5.10条 浮运架桥法
利用潮水涨落或调节船舱内的水量，将船载的整孔主要承重结构置于墩台上的施工方法。
第8.5.11条 顶入法
利用顶进设备边顶边挖,将预制的箱形或圆形构件顶入路堤就位以形成立体交叉通道或涵洞的施工方法。
第8.5.12条 围堰
水下基础施工时，为了排水挖坑，在基坑周围修建的临时性挡水设施。常用的有土围堰、木板桩或钢板桩围堰等。
第8.5.13条 护筒
在钻孔桩施工中，为保护孔口壁不坍塌而埋置的套管。
第九章 隧道工程¶
第9.0.1条 隧道
为道路从地层内部或水底通过而修筑的建筑物。主要由洞身和洞门组成。
第9.0.2条 洞门
为保持洞口上方及两侧路堑边坡的稳定，在隧道洞口修筑的墙式构造物。
第9.0.3条 衬砌
为防止围岩变形或坍落，沿隧道洞身周边用水泥混凝土等材料修筑的永久性支护结构。
第9.0.4条 明洞
明挖岩(土)体后修筑棚式或拱式洞身再覆土建成的隧道。常用于地质不良地段。
第9.0.5条 围岩
隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩体。
第9.0.6条 隧道建筑限界
为保障车辆、行人通行的安全，在隧道内应保持的空间限界。
第9.0.7条 明挖法
先将隧道底部以上岩(土)体全部挖除,然后修筑洞身,再进行回填的施工方法。
第9.0.8条 矿山法
用一般开挖地下坑道的作业方式修筑隧道的施工方法。此法以钻孔爆破开挖为主，根据隧道所处地质条件、断面大小和施工机具能力等，可采取全断面一次开挖或将断面分层、分块依次开挖。
第9.0.9条 盾构法
采用“盾构”进行隧道施工的方法。
第9.0.10条 沉埋法(沉管法)
将矩形或圆形预制混凝土构件，分段沉埋至河底或海底而形成隧道的施工方法。
第9.0.11条 导坑
隧道断面首先开挖的部分，具有先导和探坑的作用。按其所在位置不同，称上导坑、下导坑、侧导坑等。
第9.0.12条 隧道支撑
隧道开挖过程中,为了防止围岩变形和坍落所设置的临时支护结构。常用的有构件支撑和喷锚支护两类。
第9.0.13条 构件支撑
用钢、木等材料制作构件架设的临时支撑。如木支撑、金属支撑、钢木混合支撑等。
第9.0.14条 喷锚支护
利用高压喷射混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用加固岩层(根据地质情况也可分别单独采用)，以达到支撑的目的。可以作为临时或永久性支撑。
第9.0.15条 隧道通风
在隧道开挖和营运中，为了排除和冲淡洞(坑)内有毒气体和粉尘，所采取的净化空气的措施。
第9.0.16条 隧道照明
为使隧道内有足够亮度以保障隧道的通行能力和行车安全所采取的照明措施。
第十章 养护与管理¶
第一节 养护¶
第10.1.1条 养护
为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业；预防和修复灾害性损坏；以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。
第10.1.2条 定期养护
对公路及沿线设施按一定时间进行保养、维修的养护方式。
第10.1.3条 巡回养护
在管养的路段上巡回检查，发现病害、交通障碍及其他异常情况及时进行处理的养护方式。
第10.1.4条 大中修周期
自公路开始使用至第一次大、中修的间隔时间、或两次大、中修的间隔时间。
第10.1.5条 小修保养
对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补轻微损坏部分的作业。
第10.1.6条 中修
对公路及沿线设施的一般性磨损和局部损坏部分进行修理加固、更换或局部改善，以恢复公路原有技术状况的工程。
第10.1.7条 大修
对公路及沿线设施的较大损坏进行全面综合修理，以恢复原设计标准；或在原技术等级范围内局部改善或个别增建，以提高公路通行能力的工程。
第10.1.8条 改善工程
根据交通发展的要求，对公路及沿线设施进行逐段改善，以提高技术等级的较大工程。
第10.1.9条 抢修
对遭受自然灾害或人为破坏的路段、桥涵构造物等进行紧急快速的修复作业。
第10.1.10条 加固
当构造物局部损坏或承载力不足时而进行的修复和局部补强工程。
第10.1.11条 回砂
用回砂设备对路面松散保护层恢复平整的作业。
第10.1.12条 罩面
为改善沥青路面的使用质量,提高路面的防水、抗滑能力和平整度,在原有沥青路面上加铺的沥青表面处治。
第10.1.13条 路面翻修
对损坏的路面，经挖除或翻松处理后重新铺筑的作业。
第10.1.14条 路面补强
根据交通发展的要求,对原有路面采取增加强度的措施。
第10.1.15条 车辙
在路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。
第10.1.16条 路面搓板
在行车作用下，路面纵向产生的似洗衣搓板状的波浪形变形。
第10.1.17条 路面网裂
路面表面产生纵横交错呈网状的裂纹。
第10.1.18条 路面龟裂
路面表面产生形似龟背花纹的较大裂缝。
第10.1.19条 路面碎裂
路面上产生严重裂缝并发展成破碎状态。
第10.1.20条 反射裂缝
路面基层开裂而导致面层出现的裂缝。
第10.1.21条 路面坑槽
在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。
第10.1.22条 路面冻胀
在寒冷地区结冻初期，地基下部的水分向上集聚并冻结成冰引起膨胀，造成柔性路面拱起开裂、刚性路面错台或折断的现象。
第10.1.23条 路面沉陷
由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。
第10.1.24条 路面滑溜
由于路面表面光滑、潮湿、结冰等原因造成行车滑溜现象。
第10.1.25条 露骨
在行车作用下，路面被严重磨损而形成骨料裸露的现象。
第10.1.26条 啃边
由于路肩松软，在行车作用下造成沥青路面边缘的破损、脱落现象。
第10.1.27条 泛油
沥青路面因沥青含量偏多或稠度偏低，当气温较高时，在行车作用下沥青被挤出，路表面出现薄油层的现象。
第10.1.28条 拥包
沥青面层因受行车推挤而形成局部隆起的现象。
第10.1.29条 拱胀
水泥混凝土路面在气温升高时，因胀缝不能充分发挥作用，造成板体向上拱起的现象。
第10.1.30条 错台
在水泥混凝土路面板的接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移的现象。
第10.1.31条 错位
水泥混凝土路面板之间产生相对水平位移的现象。
第10.1.32条 滑坡
在自然或人为因素的影响下，山坡上不稳定的岩体或土体，沿山坡内部某一软弱面或软弱带，向下缓慢或间歇滑动的现象。
第10.1.33条 坍方
路基、堤坝及河岸等的边坡或山坡土体坍塌的现象。
第10.1.34条 崩塌
陡峻山坡上的岩体或土体在自重作用下，突然脱离母岩而崩落的现象。
第10.1.35条 碎落
因岩体风化、破碎比较严重而时常发生小块岩石下落的现象。
第10.1.36条 沉降
地基在荷载作用下受压缩而产生的竖向变形。
第10.1.37条 沉陷
路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。
第10.1.38条 泥石流
由暴雨、融雪、冰川等造成的一种突发性挟带大量泥砂、石块等固体物质的洪流。是山区特有的一种地质现象。
第10.1.39条 (振动)液化
含水饱和的松砂，在地震、机械冲击的作用下，颗粒骨架趋于振密，引起孔隙水压力暂时显著增大、抗剪强度急剧下降，呈现类似液体状态的现象。
第10.1.40条 翻浆
春融时期由于土基上层含水量过大，强度急剧降低，在行车作用下，路表面出现不均匀起伏、松软或破裂冒浆等的现象。
第10.1.41条 岩溶
可溶性岩层受水的溶蚀作用产生的沟槽、裂缝、洞穴，以及由于溶洞顶板塌落使地表产生陷穴、洼地等现象。
第10.1.42条 沙害
通过沙漠地区的路段，因风的作用造成大量积沙而阻碍交通的现象。
第10.1.43条 雪害
因积雪或雪崩而阻碍公路交通或造成行车事故的现象。
第10.1.44条 水毁
因暴雨、洪水造成公路路基、路面、桥涵及其他设施的损毁。
第10.1.45条 好路率
评定公路养护质量,分为优、良、次、差四个等级、优、良级路段的里程占养护里程的百分率称好路率。
第10.1.46条 养护质量综合值
公路养护质量的优、良、次、差四个等级的分数加权平均值。
第10.1.47条 路容
公路及其沿线设施等的外观整洁状况。
第二节 管理¶
第10.2.1条 路况
现有公路路基、路面、构造物及沿线设施等的技术经济状况。
第10.2.2条 路况调查
对现有公路技术经济状况的调查、检验、评价并登记储存等工作的全过程。目的是为改进服务、制订规划和计划提供依据。
第10.2.3条 路政管理
为保障公路正常使用，防止非法侵占和人为破坏，依据国家有关法令、法规所进行的行政管理工作。
第10.2.4条 民工建勤
根据国家有关规定，农民为养护公路和修建地方道路所出的义务工日及车日。
第10.2.5条 养路费
按照国家有关规定，由公路管理部门向保有车辆单位或个人征收的用于公路养护的费用。
第10.2.6条 养路道班
在公路沿线设置的进行公路养护作业的基层单位。
第十一章 工程材料与试验¶
第11.0.1条 粒料
呈颗粒状松散材料的统称。
第11.0.2条 集料(骨料)
在混合料中起骨架或填充作用的粒料。包括碎石、砾石、石屑及砂等。
第11.0.3条 矿料
包括矿粉在内的集料。
第11.0.4条 矿粉
石粉和工业废渣粉末的统称。
第11.0.5条 砂
岩石经风化或轧制而成的粒径小于2毫米的粒料。
第11.0.6条 砾石
风化岩石经水流长期搬运而成的粒径为2\~60毫米的无棱角的天然粒料。
第11.0.7条 砂砾
砂和砾石的混合物。又称砾石砂。
第11.0.8条 卵石
风化岩石经水流长期搬运而成的粒径为60～200毫米的无棱角的天然粒料。
第11.0.9条 碎石
符合工程要求的岩石，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。
第11.0.10条 片石
符合工程要求的岩石，经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于15厘米的石块。
第11.0.11条 块石
符合工程要求的岩石，经开采并进行加工而成的形状大致方正的石块。
第11.0.12条 料石
按规定要求经凿琢加工而成的形状规则的石块。
第11.0.13条 石屑
轧制和筛分碎石所得的3\~10毫米的粒料。
第11.0.14条 工业废渣
作为筑路材料用的铁渣、钢渣和炉渣等的总称。
第11.0.15条 结合料
用以粘结松散材料使其成为整体的有机或无机材料。
第11.0.16条 有机结合料
具有良好胶结性能的有机化合物。在公路工程中主要是指沥青材料。
第11.0.17条 沥青
由极复杂的高分子碳氢化合物及其非金属(氧、硫、氮等)衍生物所组成的有机胶凝材料。
第11.0.18条 地沥青
天然沥青和石油沥青的总称。
第11.0.19条 天然沥青
石油受自然因素的作用所形成的沥青。
第11.0.20条 石油沥青
石油经提炼出轻质油分后而得到的残留物。
第11.0.21条 煤沥青
煤焦油经蒸馏后所得到的残留物。
第11.0.22条 乳化沥青
沥青在含有乳化剂的水溶液中，经机械搅拌使沥青微粒子分散而形成的沥青乳液。
第11.0.23条 氧化沥青
稠度低的沥青经过氧化处理而变稠的沥青。
第11.0.24条 路用沥青
技术指标符合道路使用要求的各种沥青的总称。
第11.0.25条 无机结合料
具有胶结性能的无机化合物。在公路工程中主要是指水泥、石灰等材料。
第11.0.26条 粉煤灰
发电厂锅炉燃烧煤粉，从其烟气中收集的灰色粉状物。
第11.0.27条 混合料
集料或矿料与结合料经拌和而成的混合材料。
第11.0.28条 沥青混合料
沥青和级配矿料或集料按一定比例拌和而成的混合料。
第11.0.29条 沥青混凝土混合料
沥青和级配矿料按一定比例拌和而成的混合料。根据所用矿料粒径大小的不同，可分为粗粒式、中粒式和细粒式三种。
第11.0.30条 沥青碎石混合料
沥青和集料按一定比例拌和而成的混合料。压实以后其剩余空隙率大于10%。
第11.0.31条 沥青砂
沥青和砂按一定比例拌和而成的混合料。
第11.0.32条 沥青膏
沥青和一定比例的石粉、石棉粉等拌制而成的膏状物。
第11.0.33条 水泥砂浆
水泥、砂和水按一定比例拌和而成的混合料。
第11.0.34条 石灰砂浆
用石灰膏、砂和水按一定比例拌和而成的混合料。
第11.0.35条 水泥混凝土混合料
水泥、集料和水按一定比例拌和而成的混合料。
第11.0.36条 水泥混凝土
水泥混凝土混合料经浇注、振捣并硬化后形成的固体材料。
第11.0.37条 钢筋混凝土
配置有受力钢筋的水泥混凝土。
第11.0.38条 预应力(钢筋)混凝土
通过张拉钢材对混凝土预加应力的水泥混凝土。
第11.0.39条 早强混凝土
用早强水泥或普通水泥掺加早强剂拌制而成的能在早期达到规定强度的水泥混凝土。
第11.0.40条 干硬性混凝土
水灰比小、坍落度极小、硬化较快，经强力振实后强度较高的水泥混凝土。
第11.0.41条 贫混凝土
单位体积内水泥含量较低的水泥混凝土。
第11.0.42条 轻质混凝土
采用轻质集料的水泥混凝土。
第11.0.43条 纤维混凝土
掺有短纤维(如钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维)、具有较高抗拉强度的水泥混凝土。
第11.0.44条 外掺剂
为改善材料的某些性能而加入的化学制剂。
第11.0.45条 减水剂
能减少水泥混凝土混合料拌和用水量，降低水灰比，提高混凝土的早期强度和抗冻性能的外掺剂。
第11.0.46条 加气剂
能使水泥混凝土混合料在拌和过程中产生大量微细气泡，可以改善混合料的和易性，提高水泥混凝土的抗冻、抗渗及抗侵蚀性能的外掺剂。
第11.0.47条 早强剂
能促进水泥的水化和硬化，提高水泥混凝土早期强度的外掺剂。
第11.0.48条 缓凝剂
能延缓水泥混凝土混合料凝结时间的外掺剂。
第11.0.49条 钢筋
置入水泥混凝土中用以加强构件的抗拉、抗弯及抗压能力的建筑钢材。
第11.0.50条 预应力钢材
预应力混凝土中所用的高强钢丝、钢绞线、高强粗钢筋等的总称。
第11.0.51条 高强钢丝
优质高碳钢经冷拔和热处理而成的抗拉强度很高的钢丝。
第11.0.52条 钢铰线
由若干根高强钢丝绞捻，消除内应力后而制成的钢丝束。
第11.0.53条 冷拉钢筋
在常温下经拉伸而提高屈服强度的钢筋。
第11.0.54条 冷拔钢丝
直径为6\~8毫米的低碳钢筋，在常温下用专用拔丝设备加工而成的较细钢丝。
第11.0.55条 高强螺栓
用优质高强钢材制成的螺栓。其连接的传力方式是依靠构件接触面的摩擦力，不同于一般螺栓。
第11.0.56条 空隙率
材料的颗粒之间空隙体积占总体积的百分率。
第11.0.57条 孔隙比
材料的孔隙体积与其固体颗粒体积之比值。
第11.0.58条 粒径
集料的颗粒尺寸。一般以筛分试验方法确定。
第11.0.59条 颗粒组成
在集料中,各种不同粒径颗粒的重量占总重量的百分率。
第11.0.60条 细度
粉状材料的粗细程度。一般以筛孔或比表面积表示。
第11.0.61条 筛分
用标准筛对矿料进行粒径分级的方法。
第11.0.62条 级配
矿料粒径分级和各级颗粒重量的分配比例。
第11.0.63条 级配曲线
按矿料各级粒径通过规定筛孔的重量百分率绘制的曲(折)线图。
第11.0.64条 最佳级配
能使矿料的颗粒组成满足工程技术要求的级配。
第11.0.65条 含水量
材料内水分的重量与材料干重之比，以百分率表示。
第11.0.66条 最佳含水量
材料在标准击实试验条件下,能达到最大干容重时的含水量。
第11.0.67条 稠度界限
土从一种稠度状态变到另一种稠度状态的分界含水量。
第11.0.68条 液限
土从可塑状态变为流动状态时的分界含水量。
第11.0.69条 塑限
土从半固体状态变为可塑状态时的分界含水量。
第11.0.70条 缩限
土从固体状态变为半固体状态时的分界含水量。
第11.0.71条 塑性指数
土的液限与塑限的差值。
第11.0.72条 水泥标号
代表水泥强度等级的数值。即水泥标准试件在规定条件下经28天养生后的抗压强度。
第11.0.73条 水泥混凝土标号
代表水泥混凝土强度等级的数值。即水泥混凝土标准试件在规定条件下经28天养生后的抗压强度。
第11.0.74条 水泥混凝土配合比
按水泥混凝土设计标号所采用的水泥、砂、石和水的配合比例。
第11.0.75条 水灰比
水泥混凝土混合料中所用的水与水泥重量的比值。
第11.0.76条 和易性
水泥混凝土混合料在施工过程中的流动性和不易离析、易于捣实等综合性质。
第11.0.77条 坍落度
水泥混凝土混合料流动性指标。即按规定的试验方法测得的新拌制的混合料下坍的竖直距离，以厘米计。
第11.0.78条 硬化
新拌制的水泥砂浆或水泥混凝土混合料经化学作用逐渐失去塑性而变硬的现象。
第11.0.79条 水硬性
无机结合料遇水后，能在水中硬化并继续增长其强度的性质。
第11.0.80条 气硬性
无机结合料能在空气中硬化并继续增长其强度的性质。
第11.0.81条 离析
各种混合料出现的集料与结合料或粗集料与细集料的分离现象。
第11.0.82条 徐变
固体材料的塑性变形随荷载作用时间的延续而逐渐增长的性质。
第11.0.83条 老化
材料受自然条件的影响,其性能随时间的增长而衰退的现象。
第11.0.84条 沥青稠度
材料的软硬、稀稠程度。对粘稠沥青以针入度表示：对液体沥青以粘(滞)度表示。
第11.0.85条 针入度
沥青稠度的指标。即沥青试样在规定的温度、时间和荷载条件下，标准针垂直贯入试样中的深度。以1/10毫米计。
第11.0.86条 粘(滞)度
沥青稠度的指标。即沥青试样在规定的温度下，通过规定尺寸的流孔流出规定体积所需的时间，以秒计。
第11.0.87条 软化点
沥青温度稳定性的指标。即沥青由固体状态转变为流动状态时的温度。
第11.0.88条 延度
沥青变形能力的指标。即沥青试样在规定的温度和拉伸速度条件下被拉断时的延伸长度，以厘米计。
第11.0.89条 闪点
沥青和油类可燃性的指标。即沥青或油类按规定试验方法加热，液面产生的易燃气体遇火初次出现一瞬即灭的闪火时的温度。
第11.0.90条 溶解度
沥青在规定的有机溶剂中可溶解部分的重量占原重量的百分率。
第11.0.91条 热稳性
沥青混合料在高温条件下能保持稳定的能力。
第11.0.92条 水稳性
材料在水的作用下能保持原有强度的能力。
第11.0.93条 油石比
在沥青混合料中，沥青重量与集料或矿料重量之比，以百分率表示。
第11.0.94条 含油率
沥青混合料中，沥青重量占混合料总重量的百分率。
第11.0.95条 压碎值
集料抵抗压碎的性能指标。按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示。
第11.0.96条 磨耗度
石料在撞击、剪切和摩擦的综合作用下，抵抗磨耗的性能指标。
第11.0.97条 弹性模量
材料在弹性极限内应力与应变的比值。
第11.0.98条 回弹模量
路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
第11.0.99条 劲度
沥青材料或沥青混合料在一定温度和一定受荷时间下的应力与应变的比值。
第11.0.100条 模量比
在多层路面中，相邻两层材料的回弹模量之比；在钢筋混凝土中，是指钢筋与混凝土的弹性模量之比。
第11.0.101条 泊松比
材料轴向受力时，横向应变与纵向应变之比。
第11.0.102条 疲劳试验
测定材料承受重复荷载性能的试验。
第11.0.103条 劈裂试验
按规定试验方法对试件加压，使产生劈裂破坏，藉以间接求得水泥混凝土或沥青混凝土的抗拉强度的方法。
第11.0.104条 三轴试验
测定材料在三向受力条件下抗剪强度的方法。
第11.0.105条 击实试验
在一定夯击功能条件下，测定材料的含水量与干容重关系的方法。
第11.0.106条 触探试验
测定地基土中不同土层的贯入阻力和承载能力的方法。
第11.0.107条 弯沉试验
用弯沉仪测定路面或路基强度的方法。
第11.0.108条 环道试验
在环道中进行的大型模拟试验，藉以量测静、动载及自然因素作用下路基、路面的应力、应变及材料的耐磨性等。
第11.0.109条 承载板试验
用规定的圆板测定路基土或路面各结构层的单位压力与回弹变形关系，以评定其承载能力的方法。
第11.0.110条 透水性试验
用路面透水度测定仪测定沥青路面透水性的方法。
第11.0.111条 车辙试验
评定沥青混凝土路面在高温时抵抗产生轮迹能力的室内模拟试验。
第11.0.112条 马歇尔试验
用马歇尔稳定度仪测定沥青混合料的稳定度和流值的方法。
第11.0.113条 压实度试验
测定材料压实后的密实程度的试验。
第11.0.114条 铺砂法
测定路面表面粒料之间的平均构造深度，用以表示路面的粗糙程度。
第11.0.115条 硬练胶砂强度试验
用干硬水泥胶砂(水灰比1:3)，按照规定操作程序测试水泥标号的方法。简称硬练法。
第11.0.116条 软练胶砂强度试验
用软塑水泥胶砂(水灰比1:2.5)，按照规定操作程序测试水泥标号的方法。简称软练法。
第11.0.117条 水泥安定性试验
检验水泥硬化过程中体积变化是否均匀,技术性质是否符合国家标准的试验方法。
第十二章 检测仪具和材料试验仪具¶
第一节 检测仪具¶
第12.1.1条 击实仪
用以测得土的含水量与干容重关系曲线并可间接测定土的最佳含水量和最大干容重的仪具，分为轻型和重型两种。由底座、试模、模套、导杆、击锤、击锤垫、把手等组成。
第12.1.2条 长杆贯入仪
间接测定土基回弹模量的仪具。由贯入锥、贯入杆、导杆、击锤、击锤垫、把手等组成。
第12.1.3条 承载板
测定土基和路面材料回弹模量的仪具。由刚性承载板、竖杆等组成。
第12.1.4条 杠杆弯沉仪(贝克曼弯沉仪)
测定路面在车轮荷载作用下测点表面回弹弯沉值的仪器。由底座、前杠杆、后杠杆、测头、百分表等组成。
第12.1.5条 路面曲率半径测定仪
测定路面在车轮荷载作用下测点与支点表面垂直变形的差值并可间接测定路面曲率半径的仪器。由导轮、上杆、下杆、前支点、后支点、测头、百分表等组成。
第12.1.6条 路面平整度测定仪
测定路面平整程度的仪器。由直尺、支承轮、量测轮、传感装置、记录装置等组成。
第12.1.7条 路面透水度测定仪
测定路面透水程度的仪器。由底座、小量筒、大量筒、旋塞等组成。
第12.1.8条 (第)五轮仪
测量车速并可间接测定路面摩擦系数的仪器。由量测轮(即第五轮)、传感装置、记录装置等组成。
第12.1.9条 制动仪
测量车辆制动过程中减速度的变化并可间接测定路面摩擦系数的仪器。由导杆、重砣、弹簧、记录装置等组成。
第12.1.10条 速度检测器
测量车速的仪器。由雷达、瞄准器、拨码盘、数码管、报警器等组成。
第二节 综合类材料试验仪具¶
第12.1.1条 万能试验机¶
测定材料试件拉伸、压缩、弯曲、剪切等多种力学性能的机具。由底座、立柱、加荷装置、测力装置等组成。
第12.2.2条 三轴(剪切)仪
测定材料粘结力和内摩擦角并可间接测定材料抗剪强度的仪具。常用的三轴(剪切)仪：按施加轴向压力方式不同，分为应变控制式和应力控制式两种；按施加轴向压力时侧向压力稳定与否，分为开式和闭式两种。三轴(剪切)仪由机架、压力室、加荷装置、测力装置、水压测定装置等组成。
第12.2.3条 加州承载比(CBR)测定仪
测定加州承载比(CBR)的仪具。由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。
第12.2.4条 标准筛
按规定尺寸的筛孔系列筛分集料的器具，分为水筛和干筛两种。由若干个筛孔尺寸按系列规定的筛以及筛底盘、筛盖等组成。
第三节 沥青类材料试验仪具¶
第12.3.1条 沥青针入度仪¶
测定粘稠石油沥青和中凝液体石油沥青蒸馏后残留物稠度的仪器。由支架、圆台、盛样皿、齿杆、连杆、刻度盘、按钮、标准针、小镜等组成。
第12.3.2条 沥青粘度仪¶
测定低稠度的粘稠石油沥青、液体石油沥青、软煤沥青等粘度的仪器。由支架、盛样筒、保温浴筒、保温浴盖、球棒、搅拌器等组成。
第12.3.3条 沥青延度仪¶
测定粘稠石油沥青和液体石油沥青蒸馏后残留物变形能力的仪器。由水槽、螺旋杆、滑动器、指针、标尺、试模、电动机等组成。
第12.3.4条 沥青软化点仪(环-球法)
测定粘稠石油沥青和液体石油沥青、软煤沥青蒸馏后残留物耐热性质的仪器。由烧杯、环架、试件环、定位环、钢球等组成。
第12.3.5条 闪点仪(开口杯式)
测定粘稠石油沥青、慢凝液体石油沥青、液体页岩沥青等加热后产生闪火或燃烧时的最低温度的仪器。由支架、坩埚托、内坩埚、外坩埚、温度计、引火管、防护罩等组成。
第12.3.6条 马歇尔稳定度仪
测定沥青混合料稳定度和流值的仪器。由支架、加荷装置、测力环、百分表、流值计、试模、击锤、击实台等组成。
第12.3.7条 （沥青混合料）抽提仪
测定沥青混合料中沥青含量和矿料级配的仪器。由底座、加热装置、保温筒、内筒、外环、虹吸管、铜丝笼、冷凝管、漏斗等组成。
第四节 水泥类材料试验仪具¶
第12.4.1条 砂浆稠度仪¶
测定砂浆在自重或外力作用下流动性的仪器。由支架、盛砂浆桶、圆锥、连杆、制动螺丝、标尺等组成。
第12.4.2条 坍落度圆锥筒¶
测定水泥混凝土混合料稠度的仪具。由附有把手、踏脚板的标准圆锥筒、弹头棒等组成。
第12.4.3条 标准工业粘度计
测定低流动性和干硬性水泥混凝土混合料稠度的仪具。由附有漏斗的截头圆锥筒、圆柱筒、圆环、圆盘、测杆等组成。
第五节 砂石类材料试验仪具¶
第12.5.1条 饱和面干吸水率试模¶
测定砂饱和面干吸水率的仪具。由试模、捣棒、玻璃板等组成。
第12.5.2条 撞击韧度试验机
测定石料冲击韧度的机具。由底座、导杆、撞锤、锤座、下锤座、电动机等组成。
第12.5.3条 圆盘耐磨硬度试验机
测定石料耐磨硬度或耐磨硬度系数的机具。由机架、磨盘、支筒、砂斗、电动机等组成。
第
12.5.4 条 狄法尔磨耗试验机(双筒式磨耗试验机)¶
测定碎石或砾石磨耗度的机具。由机架、水平架、圆柱筒（两个）、计数器、电动机等组成。
第
12.5.5 条 洛杉矶磨耗试验机(搁板式磨耗试验机)¶
测定碎石或砾石磨耗度的机具。由机架、圆柱筒（附有搁板）、钢球、计数器、电动机等组成。
第12.5.6条 压碎率试模
测定碎石或砾石压碎率的仪具。由底盘、圆柱筒、加压盖等组成。
第十三章 施工机具¶
第一节 土石方施工机具¶
第13.1.1条 单斗挖掘机(万能挖掘机)
在土体中开挖堑壕、基坑和挖装砂石类材料的机具。常用的单斗挖掘机的种类：按工作装置不同，分为正铲、反铲、拉铲、抓斗四种；按行走装置不同，分为履带式和轮胎式两种；按传动机构不同，分为机械式和液压式两种。需要时，还可换装夯土、打桩、起重等工作装置。
第13.1.2条 推土机
近距离铲、推土体和清除障碍物的机具。常用的推土机按行走装置不同，分为履带式和轮胎式两种；按传动机构不同，分为机械式和液压式两种。
第13.1.3条 除根机
拔除树根和清除灌木的机具。需要时，还可换装推土工作装置。
第13.1.4条 铲运机
中距离铲、装、运、卸土体和控制厚度(分层)填土以及整平、局部碾压土体的机具、常用的铲运机按行走方式不同，分为拖式和自行式两种，按传动机构不同，分为机械式和液压式两种。
第13.1.5条 平地机
铺平松散填土和刮平路基(包括边坡)、路面、场地以及开挖路槽、边沟的机具；还可用以在路基上拌和路面材料、养护土路、铲除杂草、清除积雪及松土(附有齿耙)。常用的平地机的种类：按行走方式不同，分为拖式和自行式两种；按传动机构不同，分为机械式和液压式两种。需要时，还可加装推土工作装置。
第13.1.6条 挖沟机
在土体中开挖矩形、梯形、阶梯形截面沟槽的机具。常用的挖沟机的种类：按工作装置不同，分为链斗式和轮斗式两种。
第13.1.7条 耕耘机
翻挖路基土和挖松稳定土的机具。
第13.1.8条 松土机
耙松坚硬的土和含有树根或大最砂砾的土的机具。
第
13.1.9 条 松土搅拌机¶
可就地将土翻挖、破碎并与结合料混合、搅拌、捣实的机具。常用的松土搅拌机的种类：按行走方式不同，分为拖式和自行式两种。
第
13.1.10 条 稳定土拌和机¶
将土破碎并与其他材料混合、搅拌的机具。常用的稳定土拌和机的种类：按拌和方式不同，分为集中拌和式（又分为固定式和移动式两种）和路上拌和式两种。
第13.1.11条 凿岩机
在岩石上钻凿炮眼的机具。常用的凿岩机的种类：按工作原理不同，分为冲击式和旋转式两种；按动力形式不同，冲击式凿岩机又分为风动、电动、内燃、液压四种；按操作方式不同，风动凿岩机还可分为导轨式、气腿式、手持式三种。
第13.1.12条 碎石机
破碎石块的机具。常用的碎石机的种类：按工作原理不同，分为鄂式、锥式、滚筒式、锤式四种。
第13.1.13条 碎石撒布机
按规定的宽度、厚度摊铺路面碎石材料的机具。
第13.1.14条 装载机
铲、装松软土体和松散材料的机具；还可用以整平地面、清理场地等。
第二节 压实用施工机具¶
第13.2.1条 羊足压路机(羊足碾)
碾压土体的机具。常用的羊足压路机的种类:按行走方式不同,分为拖式(又分为单筒和双筒两种)和自行式两种。
第13.2.2条 手扶式单轮压路机
液压土体的机具。常用的手扶式单轮压路机的种类:按行走方式不同,分为手推式和手扶自行式两种。
第13.2.3条 蛙式打夯机
夯实小块土体和整平地面的机具。
第13.2.4条 内燃夯实机
夯实小块土体和修复路面坑槽的机具。
第
13.2.5 条 铁夯(铁撞柱)¶
在压路机不易压实处靠手工夯实沥青混合料的工具。
第13.2.6条 压路机
压实路基路面的机具。常用的压路机的种类：按重量不同，分为轻型、中型、重型三种；按行走装置不同，分为钢筒式（又分为光面和钉痕两种）和轮胎式两种；按构造形式不同，分为两轮两轴式、三轮两轴式、三轮三轴式三种。
第
13.2.7 条 振动压路机¶
压实路基路面、具有振动滚轮的机具。常用的振动压路机的种类：按行走方式不同，分为拖式和自行式（又分为单轮手扶式、双轮手扶式、驾驶式三种）两种；按构造形式不同，驾驶式振动压路机还可分为铰接式、串联式、双轮式、组合式四种。
第三节 沥青路面施工机具¶
第13.3.1条 沥青加热器
加热沥青的器具。
第13.3.2条 沥青泵
输送沥青的机具。
第13.3.3条 沥青洒布机
将沥青加热并喷洒到路面上的机具。常用的沥青洒布机的种类:按行走方式不同,分为拖式和手推式两种;按构造形式不同,分为电动喷洒和手摇喷洒两种。
第13.3.4条 沥青洒布车
将沥青加热并喷洒到路面上的车辆。常用的沥青洒布车的种类:按构造形式不同,分为专用自行式和临时装载式两种。
第13.3.5条 沥青混合料拌和设备
拌制沥青混合料的整套装置。常用的沥青混合料拌和设备的种类：按拌和方式不同，分为固定式和移动式两种；按生产工艺方法不同，分为间歇分拌投料强制搅拌式和连续投料式（又分为强制搅拌和筒
体拌和)两种。
第¶
13.3.6 条 沥青混合料摊铺机¶
摊铺沥青混合料的机具。常用的沥青混合料摊铺机按行走装置不同，分为履带式和轮胎式两种，按型号不同，分为大型、中型、小型三种。 $\(\text { 第四节 } \quad \text { 水泥混凝土路面施工机具 }\)$
第¶
13.4.1 条 散装水泥运输车¶
将散装水泥从水泥厂运输到拌和厂(站)或工地现场的车辆。常用的散装水泥运输车的种类:按构造形式不同,分为专用式、改装式、袋式、箱式四种。
第¶
13.4.2 条 水泥混凝土混合料拌和设备¶
拌制水泥混凝土混合料的整套装置。常用的水泥混凝土混合料拌和设备的种类:按拌和方式不同,分为固定式和移动式两种;按生产工艺方法不同,分为间歇式和连续式两种;按构造形式不同,分为自落式和强制式两种。
第
13.4.3 条 水泥混凝土混合料搅拌运输车¶
将水泥混凝土混合料从拌和厂(站)运输到工地现场并在途中慢速搅动的车辆。
第
13.4.4 条 水泥混凝土混合料摊铺机¶
摊铺水泥混凝土混合料的机具。常用的水泥混凝土混合料摊铺机的种类按摊铺方式不同，分为滑模式和轨模式两种；按行走装置不同，滑模式水泥混凝土混合料摊铺机又分为履带式和轮胎式两种；按工作装置不同，轨模式水泥混凝土混合料摊铺机又分为斗式和螺旋式两种。
第13.4.5条 振捣器
捣实水泥混凝土混合料的器具。常用的振捣器的种类按动力形式不同，分为风动和电动两种；按构造形式不同，电动振捣器又分为附着式、平板式、插入式三种。
第
13.4.6 条 水泥混凝土混合料整面机¶
捣实、整平、抹光水泥混凝土混合料的机具。常用的水泥混凝土混合料整面机的种类按整面方式不同，分为轨模式和履带式两种。
第13.4.7条 真空泵
从水泥混凝土混合料表面吸出一部分多余水份和气泡的机具。
第
13.4.8 条 水泥混凝土路面切缝机¶
切割水泥混凝土路面缩缝的机具。常用的水泥混凝土路面切缝机的种类按工作装置不同，分为振动刀、振动圆盘刀、金刚砂轮三种。
第
13.4.9 条 水泥混凝土路面锯缝机¶
切割水泥混凝土路面假缝的机具；还可用以锯开水泥混凝土路面埋置管线。常用的水泥混凝土路面锯缝机的种类：按行走方式不同，分为手推式、半自行式、自行式三种。
第
13.4.10 条 水泥混凝土路面清缝机¶
在水泥混凝土路面缝中灌入密封材料前清除缝中石屑、砂、土、旧填缝料等杂物的机具。
第
13.4.11 条 水泥混凝土路面填缝机¶
在水泥混凝土路面接缝或裂缝处灌入密封材料的机具。
第五节 桥梁施工机具¶
第 13.5.1 条 水泵
给水、排水的机具。
第13.5.2条 泥浆泵
输送泥浆的机具。常用的泥浆泵按工作原理不同，分为活塞式和离心式两种。
第
13.5.3 条 张拉钢筋油泵¶
张拉预应力钢筋的机具。
第13.5.4条 砂浆泵
输送或灌压砂浆的机具。常用的砂浆泵按动力形式不同，分为风动和电动两种。
第
13.5.5 条 水泥混凝土混合料泵¶
输送水泥混凝土混合料的机具。常用的水泥混凝土混合料泵按动力形式不同，分为风动和电动两种。
第
13.5.6 条 钢筋切断机¶
切断钢筋的机具。常用的钢筋切断机按传动机构不同，分为机械式和液压式两种。
第
13.5.7 条 钢筋冷轧机¶
在常温下将圆钢筋轧制成变形钢筋的机具。
第13.5.8条 钢筋冷拉机
在常温下对钢筋进行强力拉伸以提高钢筋强度的机具。常用的钢筋冷拉机按传动机构不同，分为机械式（又分为卷扬机式和阻力轮式两种）和液压式两种。
第
13.5.9 条 钢筋冷拔机¶
在常温下将圆钢筋或钢丝拉过不同尺寸拔丝模孔以减小圆钢筋或钢丝直径的机具。
第
13.5.10 条 钢筋冷镦机¶
在常温下镦粗预应力钢筋或钢丝端头的机具。常用的钢筋冷镦机的种类:按动力形式不同,分为手动,电动,液压三种。
第
13.5.11 条 钢筋拉伸机¶
张拉带有螺杆锚具或夹具、镦头锚具或夹具的高强度粗钢筋或钢丝束的机具；还可用以对单根或成组的高强度粗钢筋或钢丝进行模外先张或后张自锚。
第
13.5.12 条 钢筋弯曲机¶
将钢筋弯曲成所需形状的机具。常用的钢筋弯曲机的种类:按动力形式不同,分为手动,电动、液压三种。
第13.5.13条 钢筋调直机
调直圆形钢筋盘条并可将其剪切成需要长度的机具。
第13.5.14条 对焊机(碰焊机)
焊接钢筋、钢板的机具。
第
13.5.15 条 钻孔机(钻探机)¶
地层钻孔的机具。常用的钻孔机的种类：按工作原理不同，分为螺旋式、回转式、冲抓式、全套管式、振动冲击式五种；按构造形式不同，螺旋式钻孔机又分为螺旋钻孔机、长螺旋钻孔机、短螺旋钻孔机、钻扩机四种；按泥浆运行方向不同，回转式钻孔机又分为正循环和反循环两种。
第13.5.16条 打桩机
将桩打入地层的机具。常用的打桩机的种类：按锤体动力形式不同，分为人力、蒸汽、内燃、振动、液压五种；按桩架形式不同，分为直式、塔式、多能式、起重机式、简易式五种；按工作条件不同，分为陆上、水上、潜水三种；按锤体升降方式不同，蒸汽打桩机又分为单作用式、双作用式、差动式三种；按构造形式不同，振动打桩机又分为刚式、柔式、冲击式三种。
第13.5.17条 拔桩机
将已打入地层的桩拔出的机具。常用的拔桩机的种类：按锤体动力形式不同，分为蒸汽、振动、液压三种。
第13.5.18条 千斤顶
将沉重物体抬举到一定高度的机具。常用的千斤顶的种类：按工作原理不同，分为齿条式、螺旋式、
液压式三种；按油泵部分与起升部分分离与否，液压千斤顶又分为为离式和整体式两种。
第
13.5.19 条 张拉预应力钢筋千斤顶¶
张拉预应力混凝土构件中的钢筋或钢丝的机具。常用的张拉预应力钢筋千斤顶的种类：按构造形式不同，分为台座式、拉杆式、锥锚式、三作用式四种。
第
13.5.20 条 手拉葫芦(神仙葫芦)¶
起吊重物的简易机具。
第
13.5.21 条 起重葫芦(起重滑车)¶
起吊重物的机具。常用的起重葫芦的种类按动力形式不同，分为手动和电动两种。
第
13.5.22 条 卷扬机(绞车)¶
起吊、拖运重物和打桩的机具。常用的卷扬机的种类：按动力形式不同，分为手动和电动两种。
第
13.5.23 条 缆索吊装设备¶
起吊、运输和安装预制构件的整套装置。
第13.5.24条 起重机
起吊重物的机具。常用的起重机的种类：按构造形式不同，分为缆索式、无轨式、有轨式、浮式、水陆两用式五种；按底盘和行走装置不同，无轨式起重机又分为履带式、轮胎式、汽车式三种；按轨道和结构不同，有轨式起重机又分为门式、桥式、轨道式三种；按工作装置不同，浮式起重机又分为臂式和塔式两种。
第13.5.25条 架桥机
整孔架设钢板梁和分片架设钢筋混凝土或预应力混凝土梁的机具。常用的架桥机的种类：按构造形式不同，分为板梁式和构架式两种。
第13.5.26条 砂筒
拱桥卸落支架或先张法预应力混凝土松放钢筋的器具。
第六节 隧道施工机具¶
第13.6.1条 盾构(盾构挖掘机)¶
用暗挖法修筑隧道的机具。常用的盾构的种类:按构造和开挖方法不同,分为手掘式、挤压式、半机械式、机械式四种;按进土孔关闭情况不同,挤压式盾构又分为闭胸式(还可分为全闭胸和局部闭胸两种)和网格式两种;按进土孔关闭情况不同,机械式盾构又分为闭胸式(还可分为局部气压、泥水加压、土压平衡三种)和开胸式两种。
第13.6.2条 全气压盾构
用暗挖法在水底修筑隧道或在松软含水地层修筑隧道的机具。
第13.6.3条 半盾构
用暗挖法在上下两层软硬不同的地层修筑隧道的机具。
第13.6.4条 隧道掘进机
用暗挖法在山岭地区掘进钻凿隧道的机具。
第13.6.5条 全断面隧道掘进机
用暗挖法在山岭地区全断面同时掘进钻凿隧道的机具。
第13.6.6条 喷枪
喷射水泥混凝土混合料修补加固或喷锚支护的机具。
第13.6.7条 装碴机
清除装运石碴的机具。常用的装碴机的种类：按工作原理不同，分为铲斗式、耙斗式、耙抓式三种；按行走方式不同，分为自行式和非自行式两种；按行走装置不同，自行式装渣机又分为履带式、轮胎式、轨轮式三种；按动力形式不同，分为风动、电动、内燃、液压四种。
第13.6.8条 盾构千斤顶
推动盾构前进并可实现盾构纠偏的机具。
第13.6.9条 拉合千斤顶
沉管隧道施工中用于水下联接的机具。
第七节 养护用施工机具¶
第
13.7.1 条 复拌沥青混合料摊铺机¶
沥青路面翻修、补强的机具(有预热、挖掘、复拌、整平、压实等工作装置)。
第
13.7.2 条 路面铣削机(刨路机)¶
铣削挖掘原有沥青路面面层的机具。常用的路面铣削机的种类:按铣削时加热与否,分为加热铣削和冷式铣削两种。
第13.7.3条 回砂车(回砂机)
将飞散滚落到路边的保护层粒料扫回到路面并刮平的机具。
第13.7.4条 除雪机
清除道路上厚层积雪的机具。
第13.7.5条 装雪机
向卡车上装雪的机具。常用的装雪机的种类按构造形式不同，分为皮带输送、螺旋输送、螺旋滑槽装载、牵引铲斗装载四种。
第13.7.6条 洗净剂喷布车
刷洗隧道墙面的车辆。
第13.7.7条 清扫车
清扫道路的车辆。常用的清扫车的种类：按工作原理不同，分为刷扫式和真空抽吸式两种；按行走装置不同，分为三轮式和四轮式两种。
第13.7.8条 洒水车
道路冲洗、防尘、降温的车辆。
第13.7.9条 划标线机
标划路面标线的机具。常用的划标线机的种类按行走方式不同，分为手推式和车载式两种。
第八节 其他施工机具¶
第13.8.1条 振动筛
将不同粒径的集料筛分成各种规格的粒料的机具。常用的振动筛的种类：按筛面不同，分为格筛、多孔板、金属丝网、楔形钢丝网四种。
第13.8.2条 撒布机
将各种路面材料均匀撒布在路槽上的机具，还可用以撒布氯化钙融化积雪。
第13.8.3条 输送机
水平或小倾角连续输送物料的机具。常用的输送机的种类：按工作原理不同，分为皮带输送、链式输送、螺旋输送三种；按构造形式不同，皮带输送机又分为移动式、固定式、可逆式、伸缩式四种；按工作装置不同，链式输送机又分为链条式、链板式、刮板式三种；按螺纹形式不同，螺旋输送机又分为连续式、带条式、铲式三种。
第13.8.4条 提升机
垂直或倾斜连续输送物料的机具。常用的提升机的种类：按构造形式不同，分为带斗和链斗两种；按外形装置不同，分为敞开式和封闭式两种。
第13.8.5条 翻斗车
短距离运输物料的小型车辆。
第13.8.6条 自卸汽车
运输松散材料和刚拌制的沥青或水泥混凝土混合料并可自行卸料的车辆。常用的自卸汽车的种类：按倾卸装置不同，分为手摇式、机械式、液压式三种；按倾卸方向不同，分为单面倾卸、双面倾卸、三面倾卸三种。
第13.8.7条 牵引车
用以迅速拖出事故车辆、排除交通障碍的车辆。
第13.8.8条 拖车头
拖带挂车的车辆。
第13.8.9条 挂车
自身无动力需要牵引的载客、载货车辆。常用的挂车的种类：按构造形式不同，分为全挂车（简称挂车）和半挂车两种。
第 13.8.10 条 平板车
装运各种笨重庞大的货物、超重型的机械设备、大型的桥梁构件等的低车架车辆。
第13.8.11条 工程车
承担施工机械现场修理或完成某种特定工程作业或提供能源等的车辆。常用的工程车的种类：按行走方式不同，分为拖式和自行式两种；按功能不同，分为机具修理车、汽车修理车、工程急救车、焊接作业车、发电车五种。
第13.8.12条 万能杆件
用以拼装各种形式的脚手架或临时性设施的多功能杆件。
第十四章 交通管理¶
第14.0.1条 交通规则
为维护交通秩序，保障交通安全，所颁布的管理车辆和行人在道路上的行为的各种明文规定。
第14.0.2条 交通事故
车辆有道路上运行或停放时，由各种原因引起的人员伤亡和车、物受损失的意外事件。
第14.0.3条 交通事故率
宏观评价交通事故危害程度的指标，一般以人口事故率、车辆事故率和运行事故率表示。
第14.0.4条 人口事故率
在所调查的期间和区域内，平均每十万人口发生的交通事故的次数、死亡人数。
第14.0.5条 车辆事故率
在所调查的期间和区域内，用该区域内机动车拥有量求得平均每万车交通事故次数，伤亡人数和直接经济损失额。
第14.0.6条 运行事故率
在所调查的期间和区域内，平均每亿车公里所发生的交通事故次数、伤亡人数和直接经济损失额。
第14.0.7条 交通控制
为预防交通阻塞、促进交通畅通而采取的控制、协调和诱导交通的手段，有孤立交叉口控制、路线交通信号协调控制系统和区域控制系统等类型。控制系统一般采用与变化的交通情况相适应的设备，如电子计算机等。
第14.0.8条 中央控制台
用电子设备控制和协调道路交通的指挥中心。
第14.0.9条 点控制
同相邻交叉口没有制约关系的单一交叉口的信号控制。
第14.0.10条 线控制
连续几个交叉口互相关联的自动信号协调控制。
第14.0.11条 面控制
在交叉口较密集的大城市中，采用电子计算机进行区域性的信号控制。
第14.0.12条 交通信号
为指挥交通而直接给道路使用者显示的各种信号的总称。
第
14.0.13 条 交通信号灯¶
在道路上设置的一般用绿、黄、红色显示的指挥交通的信号灯。
第14.0.14条 信号周期
通行信号和禁止通行信号显示的每一循环所需的时间。
第14.0.15条 绿信比
在一个信号周期内通行信号所占的时间百分率。
第14.0.16条 信号相位
在一个信号周期内有若干种信号，各显示不同的交通控制功能。每种不同功能的信号即为一个相位。
第14.0.17条 相位差
线控制系统中，两相邻交叉口在同一方向上的绿灯起始时间的间隔。
第14.0.18条 绿波
在线控制系统中,若干个连续的交叉口信号灯的协调控制,使行驶车辆所形成的车队到达每个交叉口时均显示绿灯的状态。
第
14.0.19 条 交通监视系统¶
为给交通控制系统提供信息，在沿线适当地点配置的各种监视装置所组成的信息体系。
第
14.0.20 条 交通公害¶
在交通过程中产生的废气、噪声、眩光、尘土和振动等对人和生活环境所造成的不良影响和危害。
附录一 中英文名词对照¶
| 公路 | highway |
| 道路 | road |
| 公路工程 | highway engineering |
| 公路网 | highway network |
| 公路网密度 | highway density |
| 公路等级 | highway classification |
| 公路自然区划 | climatic zoning for highway |
| 公路用地 | highway right-of-way |
| 高速公路 | freeway |
| 等级公路 | classified highway |
| 辅道 | relief road |
| 干线公路 | arterial highway |
| 支线公路 | feeder highway |
| 专用公路 | accommodation highway |
| 国家干线公路(国道) | national trunk highway |
| 省级干线公路(省道) | provincial trunk highway |
| 县公路(县道) | county road |
| 乡公路(乡道) | township road |
| 辐射式公路 | radial highway |
| 环形公路 | ring highway |
| 绕行公路 | bypass |
| 交通结构 | traffic structure |
| 交通组成 | traffic composition |
| 混合交通 | mixed traffic |
| 交通流 | traffic flow |
| 交通流理论 | traffic flow theory |
| 车流 | vehicle stream |
| 交通密度 | traffic density |
| 车头间距 | space headway |
| 车头时距 | time headway |
| 车间净距 | vehicular gap |
| 延误 | delay |
| 地点速度 | spot speed |
| 行驶速度 | running speed |
| 运行速度 | operating speed |
| 临界速度 | critical speed |
| 平均速度 | average speed |
| 计算行车速度(设计车速) | design speed |
| 交通量 | traffic volume |
| 公路路线 | highway route |
| 公路线形 | highway alignment |
| 平面线形 | horizontal alignment |
| 纵面线形 | vertical alignment |
| 线形要素 | alignment elements |
| 平曲线 | horizontal curve |
| 极限最小平曲线半径 | limited minimum radius of horizontal curve |
| 复曲线 | compound curve |
| 反向曲线 | reverse curve |
| 断背曲线 | broken-back curve |
| 回头曲线 | switch-back curve |
| 缓和曲线 | transition curve |
| 竖曲线 | vertical curve |
| 弯道加宽 | curve widening |
| 加宽缓和段 | transition zone of curve |
| 超高 | superelevation |
| 超高缓和段 | supere levation runoff |
| 纵坡 | longitudinal gradient |
| 最大纵坡 | maximum longitudinal gradient |
| 最小纵坡 | minimum longitudinal gradient |
| 变坡点 | grade change point |
| 平均纵坡 | average gradient |
| 坡长限制 | grade length limitation |
| 高原纵坡拆减 | highland grade compensation |
| 缓和坡段 | transition grading zone |
| 合成坡度 | resultant gradient |
| 视距 | sight distance |
| 停车视距 | non-passing sight distance, stopping sight distance |
| 超车视距 | passing sight distance |
| 道路交叉 | road intersection; |
| 道口 | railroad grade crossing |
| 平面交叉 | at-grade intersection; grade crossing |
| 正交叉 | right-angle intersection |
| 斜交叉 | skew intersection |
| 环形交叉 | rotary intersection |
| 十字形交叉 | " +" intersection |
| T形交叉 | T intersection |
| 错位交叉 | offset intersection; staggered junction |
| Y形交叉 | Y intersection |
| 立体交叉 | grade separation |
| 分离式立体交叉 | simple grade separation, separate grade crossing |
| 互通式立体交叉 | interchange |
| 苜蓿叶形立体交叉 | full cloverleaf interchange |
| 部分苜蓿叶形立体交叉 | cloverleaf interchange |
| 菱形立体交叉 | diamond interchange |
| 定向式立体交叉 | directional interchange |
| 喇叭形立体交叉 | three-Leg interchange |
| 环形立体交叉 | rotary interchange |
| 匝道 | ramp |
| 交叉口 | road crossing; intersection |
| 交叉口进口 | intersection entrance |
| 交叉口出口 | intersection exit |
| 加铺转角式交叉口 | intersection with widened corners |
| 拓宽路口式交叉口 | flared intersection |
| 分道转弯式交叉口 | channelized intersection |
| 渠化交通 | channelization |
| 交织 | weaving |
| 交织路段 | weaving section |
| 合流 | converging |
| 分流 | diverging |
| 冲突点 | conflict point |
| 交通岛 | traffic island |
| 导流岛 | channelization island |
| 中心岛 | central island |
| 安全岛 | refuge island |
| 沿线设施 | roadside facilities |
| 交通安全设施 | traffic safety device |
| 人行横道 | crosswalk |
| 人行地道 | pedestrian underpass |
| 人行天桥 | pedestrian overcrossing |
| 护栏 | guard fence |
| 防护栅 | guard fence, safety barrier |
| 遮光栅 | anti-dazzling screen |
| 应急电话 | emergency telephone |
| 反光标志 | reflective sign |
| 反光路钮 | reflective button |
| 弯道反光镜 | traffic mirror |
| 道路交通标志 | road traffic sign |
| 警告标志 | warning sign |
| 禁令标志 | regulatory sign |
| 指示标志 | guide sign |
| 指路标志 | information sign |
| 辅助标志 | auxiliary sign |
| 可变信息标志 | changeable message sign |
| 路面标线 | pavement marking |
| 防雪设施 | snow protection facilities |
| 防沙设施 | sands protection facilities |
| 隔音墙 | acoustic barrier |
| 停车场 | parking area |
| 踏勘 | reconnaissance |
| 可行性研究 | feasibility study |
| 线形设计 | highway alignment design |
| 公路景观设计 | highway landscape design |
| 选线 | route selection |
| 路线控制点 | control point |
| 定线 | location |
| 比较线 | alternative line |
| 展线 | line development |
| 初测 | preliminary survey |
| 定测 | location survey |
| 地貌 | topographic feature |
| 地物 | culture |
| 地形 | topography |
| 台地 | terrace |
| 垭口 | pass;saddle back |
| 平原区 | plain terrain |
| 微丘区 | rolling terrain |
| 重丘区 | hilly terrain |
| 山岭区 | mountainous terrain |
| 沿溪线 | valley line |
| 山脊线 | ridge line |
| 山坡线 | hill-side line |
| 越岭线 | ridge crossing line |
| 土方调配 | cut-fill transition |
| 土方调配图 | cut-fill transition program |
| 土方调配经济运距 | economical hauling distance |
| 导线 | traverse |
| 导线测量 | traverse survey |
| 中线 | center line |
| 中线测量 | center line survey |
| 施工测量 | construction survey |
| 竣工测量 | final survey |
| (路线)平面图 | plan |
| 交点 | intersection point |
| 虚交点 | imaginary intersection point |
| 转点 | turning point |
| 转角 | intersection angle |
| 方位角 | azimuth angle |
| 象限角 | bearing |
| 方向角 | direction angle |
| 切线长 | tangent length |
| 曲线长 | curve length |
| 外(矢)距 | external secant |
| 测站 | instrument station |
| 测点 | observation point |
| 中桩 | center stake |
| 加桩 | additional stake |
| 护桩 | reference stake |
| 断链 | broken chainage |
| 水准测量 | levelling survey |
| 水准点 | bench mark |
| 绝对基面 | absolute datum |
| 高程 | elevation |
| 地面高程 | ground elevation |
| 设计高程 | designed elevation |
| (路线)纵断面图 | profile |
| 中桩填挖高度 | cut and fill at center stake |
| 地形测量 | topographic survey |
| 基线 | base line |
| 地形图 | topographic map |
| 等高线 | contour line |
| 横断面测量 | cross-sectional survey |
| 横断面图 | cross-section |
| 坑探 | pit test |
| 钻探 | boring |
| 摄影测量 | photogrammetry |
| 航空摄影测量 | aerial photogrammetry |
| 地面立体摄影测量 | ground stereophoto grammetry |
| 地面控制点测量 | ground control-point survey |
| 航摄基线 | aerophoto base |
| 影像地图 | photographic map |
| 像片索引图(镶辑复照图) | photo index |
| 航摄像片判读 | aerophoto interpretation |
| 综合法测图 | planimatric photo |
| 全能法测图 | universal photo |
| 微分法测图 | differential photo |
| 像片镶嵌图 | photo mosaic |
| 路基 | subgrade |
| 路堤 | embankment |
| 路堑 | cutting |
| 半填半挖式路基 | part cut-partfill subgrade |
| 台口式路基 | benched subgrade |
| 路基宽度 | width of subgrade |
| 路基设计高程 | design elevation of subgrade |
| (路基)最小填土高度 | minimum height of fill |
| 边坡 | side slope |
| 边坡坡度 | grade of side slope |
| (边)坡顶 | top of slope |
| (边)坡脚 | toe of slope |
| 护坡道 | berm |
| 边坡平台 | plain stage of slope |
| 碎落台 | berm at the foot of cutting slope |
| 护坡 | slope protection |
| 挡土墙 | retaining wall |
| 重力式挡土墙 | gravity retaining wall |
| 衡重式挡土墙 | balance weight retaining wall |
| 悬臂式挡土墙 | cantilever retaining wall |
| 扶壁式挡土墙 | counterfort retaining wall |
| 柱板式挡土墙 | column-plate retaining wall |
| 锚杆式挡土墙 | anchored retaining wall by tie rods |
| 锚碇板式挡土墙 | anchored bulkhead retaining wall |
| 石笼 | rock filled gabion |
| 抛石 | riprap |
| 路基排水 | subgrade drainage |
| 边沟 | side ditch |
| 截水沟 | intercepting ditch |
| 排水沟 | drainage ditch |
| 急流槽 | chute |
| 跌水 | drop water |
| 蒸发池 | evaporation pond |
| 盲沟 | blind drain |
| 渗水井 | seepage well |
| 透水路堤 | permeable embankment |
| 过水路面 | ford |
| 填方 | fill |
| 挖方 | cut |
| 借土 | borrow earth |
| 弃土 | waste |
| 取土坑 | borrow pit |
| 弃土堆 | waste bank |
| 回填土 | back-filling |
| 黄土 | loess |
| 软土 | soft soil |
| 淤泥 | mud |
| 泥沼 | moor |
| 泥炭 | peat |
| 盐渍土 | salty soil |
| 膨胀土 | expansive soil |
| 冻土 | frozen soil |
| 多年冻土 | permafrost |
| 流砂 | quicksand |
| 软弱地基 | soft ground |
| 强夯法 | dynamic consolidation |
| 预压法 | preloading method |
| 反压护道 | loading berm |
| 砂井 | sand drain |
| 路基砂垫层 | sand mat of subgrade |
| 压实 | compaction |
| 压实度 | degree of compaction |
| (标准)最大干容重 | maximum dry unit weight |
| 相对密实度 | relative density |
| 毛细水 | capillary water |
| 土石方爆破 | blasting procedure |
| 抛掷爆破 | blasting for throwing rock |
| 爆破漏斗 | blasting crater |
| 松动爆破 | blasting for loosening rock |
| 爆破作用圈 | acting circ les of blasting |
| 路面 | pavement |
| 弹性层状体系理论 | elastic multilayer theory |
| (回弹)弯沉 | deflection |
| 加州承载比(CBR) | California bearing ratio(CBR) |
| 路面宽度 | width of pavement |
| 路槽 | road trough |
| 刚性路面 | rigid pavement |
| 柔性路面 | flexible pavement |
| 路面结构层 | pavement structure layer |
| 面层 | surface course |
| 磨耗层 | wearing course |
| 联结层 | binder course |
| 基层 | base course |
| 垫层 | bed course |
| 隔水层 | aquitard |
| 隔温层 | thermal insulating course |
| 封层 | seal coat |
| 透层 | prime coat |
| 保护层 | protection course |
| 补强层 | streng thening layer |
| 高级路面 | high type pavement |
| 次高级路面 | sub-high type pavement |
| 中级路面 | intermediate type pavement |
| 低级路面 | low type pavement |
| 水泥混凝土路面 | cement concrete pavement |
| 沥青路面 | bituminous pavement |
| 沥青混凝土路面 | bituminous concrete pavement |
| 沥青碎石路面 | bituminous macadam pavement |
| 沥青贯入碎(砾)石路面 | bituminous penetration pavement |
| 沥青表面处治 | bituminous surface treatment |
| 块料路面 | block pavement |
| 石块路面 | stone block pavement |
| 泥结碎石路面 | clay-bound macadam pavement |
| 水结碎石路面 | water-bound macadam pavement |
| 级配路面 | graded aggregate pavement |
| 稳定土基层 | stabilized soil base course |
| 工业废渣基层 | industrial waste base course |
| 块石基层 | Telford base |
| 层铺法 | spreading in layers |
| 拌和法 | mixing method |
| 厂拌法 | plant mixing method |
| 路拌法 | road mixing method |
| 热拌法 | hot mixing method |
| 冷拌法 | cold mixing method |
| 热铺法 | hot laid method |
| 冷铺法 | cold laid method |
| 贯入法 | penetration method |
| 铺砌法 | pitching method |
| 缩缝 | contraction joint |
| 胀缝 | expansion joint |
| 真缝 | true joint |
| 假缝 | dummy joint |
| 横缝 | transverse joint |
| 纵缝 | longitudinal joint |
| 施工缝 | construction joint |
| 传力杆 | dowel bar |
| 拉杆 | tie bar |
| 路面平整度 | surface evenness |
| 路面粗糙度 | surface roughness |
| 路面摩擦系数 | friction coefficient of pavement |
| 附着力 | adhesive force |
| 水滑现象 | hydroplaning phenomenon |
| 桥梁 | bridge |
| 公路桥 | highway bridge |
| 公铁两用桥 | highway and rail transit bridge |
| 人行桥 | pedestrian bridge |
| 跨线桥 | overpass bridge |
| 高架桥 | viaduct |
| 永久性桥 | permanent bridge |
| 半永久性桥 | semi-permanent bridge |
| 临时性桥 | temporary bridge |
| 钢筋混凝土桥 | reinforced concrete bridge |
| 预应力混凝土桥 | prestressed concrete bridge |
| 钢桥 | steel bridge |
| 圬工桥 | masonry bridge |
| 木桥 | timber bridge |
| 正交桥 | right bridge |
| 斜交桥 | skew bridge |
| 弯桥 | curved bridge |
| 坡桥 | bridge on slope |
| 斜桥 | skew bridge |
| 正桥 | right bridge |
| 上承式桥 | deck bridge |
| 中承式桥 | half-through bridge |
| 下承式桥 | through bridge |
| 梁桥 | beam bridge |
| 简支梁桥 | simple supported beam bridge |
| 连续梁桥 | continuous beam bridge |
| 悬臂梁桥 | cantilever beam bridge |
| 联合梁桥 | composite beam bridge |
| 板桥 | slab bridge |
| 拱桥 | arch bridge |
| 双曲拱桥 | two-way curved arch bridge |
| 空腹拱桥 | open spandrel arch bridge |
| 实腹拱桥 | filled spandrel arch bridge |
| 系杆拱桥 | bowstring arch bridge |
| 桁架桥 | truss bridge |
| 刚构桥 | rigid frame bridge |
| T形刚构桥 | T-shaped rigid frame bridge |
| 连续刚构桥 | continuous rigid frame bridge |
| 斜腿刚构桥 | rigid frame bridge with inclined leg |
| 斜拉桥(斜张桥) | cable stayed bridge |
| 悬索桥 | suspension bridge |
| 漫水桥 | submersible bridge |
| 浮桥 | pontoon bridge |
| 开启桥 | movable bridge |
| 装配式桥 | fabricated bridge |
| 装拆式钢桥 | fabricated steel bridge |
| 涵洞 | culvert |
| 管涵 | pipe culvert |
| 拱涵 | arch culvert |
| 箱涵 | box culvert |
| 盖板涵 | slab culvert |
| 无压力式涵洞 | non-pressure culvert |
| 压力式涵洞 | pressure culvert |
| 半压力式涵洞 | partial pressure culvert |
| 倒虹吸涵 | siphon culvert |
| 上部结构 | superstructure |
| 主梁 | main beam |
| 横梁 | floor beam |
| 纵梁 | longitudinal beam, stringer |
| 挂梁 | suspended beam |
| 拱圈 | arch, ring |
| 拱上结构 | spandrel structure |
| 腹拱 | spandrel arch |
| 拱上侧墙 | spandrel wall |
| 桥面系 | floor system, bridge decking |
| 桥面铺装 | bridge deck pavement |
| 伸缩缝 | expansion and contraction joint |
| 桥面伸缩装置 | bridge floor expansion and contraction installation |
| 安全带 | safety belt |
| 桥头搭板 | transition slab at bridge head |
| 下部结构 | substructure |
| 桥墩 | pier |
| 墩身 | pier body |
| 墩帽 | coping |
| 盖梁 | bent cap |
| 破冰体 | ice apron |
| 重力式桥墩 | gravity pier |
| 实体桥墩 | solid pier |
| 空心桥墩 | hollow pier |
| 柱式桥墩 | column pier |
| 排架桩墩 | pile bent pier |
| 柔性墩 | flexible pier |
| 制动墩 | braking pier |
| 单向推力墩 | single direction thrusted pier |
| 桥台 | abutment |
| 台身 | abutment body |
| 前墙 | front wall |
| 翼墙 | wing walls |
| 台帽 | coping |
| 锥坡 | conical slope |
| 耳墙 | wing walls |
| U形桥台 | U-shaped abutment |
| 八字形桥台 | flare wing wall abutment |
| 一字形桥台 | head wall abutment, straight abutment |
| 重力式桥台 | gravity abutment |
| 埋置式桥台 | buried abutment |
| 扶壁式桥台 | counterforted abutment |
| 锚锭板式桥台 | anchored bulkhead abutment |
| 支撑式桥台 | supported type abutment |
| 地基 | subsoil |
| 加固地基 | consolidated subsoil |
| 天然地基 | natural subsoil |
| 基础 | foundation |
| 扩大基础 | spread foundation |
| 沉井基础 | open caisson foundation |
| 管柱基础 | cylindrical shaft foundation |
| 桩基础 | pile foundation |
| 桩 | pile |
| 预制桩 | precast pile |
| 就地灌注桩 | cast-in-place concrete pile |
| 摩擦桩 | friction pile |
| 支承桩 | bearing pile |
| 承台 | bearing platform |
| 支座 | bearing |
| 固定支座 | fixed bearing |
| 活动支座 | expansion bearing |
| 索塔 | cable bent tower |
| 索鞍 | cable saddle |
| 调治构造物 | regulating structure |
| 丁坝 | spur dike |
| 顺坝 | longitudinal dam |
| 桥位 | bridge site |
| 桥梁全长 | total length of bridge |
| 主桥 | main bridge |
| 引桥 | approach span |
| 跨径 | span |
| 桥涵计算跨径 | computed span |
| 桥涵净跨径 | clear span |
| 矢跨比 | rise span ratio |
| 计算矢高 | calculated rise of arch |
| 桥下净空 | clearance of span |
桥面净空
桥梁建筑高度
荷载
永久荷载
可变荷载
偶然荷载
荷载组合
车辆荷载标准
设计荷载
施工荷载
梁
简支梁
连续梁
悬臂梁
板
拱
桁架
刚构
柱
强度
刚度
抗裂度
稳定性
位移
变形
挠度
预拱度
流域
集水面积
径流
水文测验
河床
河槽
主槽
边滩
河滩
河床宽度
河槽宽度
过水断面
水位
最高(或最低)水位
通航水位
设计水位
clearance above bridge floor construction height of bridge load permanent load variable load accidental load loading combinations loading standard for design vehicle design load construction load beam simple-supported beam continuous beam cantilever beam slab arch truss rigid frame column strength stiffness, rigidity crack resistance stability displacement deformation deflection camber catchment basin runoff area runoff hydrological survey river bed river channel main channel side shoal rlood land bed width channel width discharge section water level maximum (minimum) water level navigable water level design water lever
| 水面比降 | water surface slope |
| 河床比降 | gradient of river bed |
| 湿周 | wetted perimeter |
| 糙率 | coefficient of roughness |
| 水力半径 | hydraulic radius |
| 水文计算 | hydrological computation |
| 设计流量 | designed discharge |
| 设计流速 | designed flow velocity |
| 行近流速 | approach velocity |
| 洪水调查 | flood survey |
| 洪水频率 | flood frequency |
| 设计洪水频率 | designed flood frequency |
| 潮汐河流 | tidal river |
| 悬移质 | suspended load |
| 推移质 | bed material load |
| 水力计算 | hydraulic computation |
| 水头 | water head |
| 冲刷 | scour |
| 桥下一般冲刷 | general scour under bridge |
| 桥墩(或台)局部冲刷 | local scour near pier |
| 自然演变冲刷 | natural scour |
| 冲刷系数 | coefficient of scouring |
| 淤积 | silting |
| 壅水 | back water |
| 流冰 | ice drift |
| 先张法 | pretensioning method |
| 后张法 | post-tensioning method |
| 缆索吊装法 | erection with cableway |
| 悬臂拼装法 | erection by protrusion |
| 悬臂浇筑法 | cast-in-place cantilever method |
| 移动支架逐跨施工法 | span by span method |
| 纵向拖拉法 | erection by longitudinal pulling method |
| 顶推法 | incremental launching method |
| 转体架桥法 | construction by swing |
| 浮运架桥法 | erecting by floating |
| 顶入法 | jack-in method |
| 围堰 | cofferdam |
| 护筒 | pile casing |
| 隧道 | tunnel |
| 洞门 | tunnel portal |
| 衬砌 | tunnel lining |
| 明洞 | open cut tunnel |
| 围岩隧道建筑限界 | surrounding rorkstructural approach limit of tunnels |
| 明挖法 | open cut method |
| 矿山法 | mine tunnelling method |
| 盾构法 | shield tunneling method |
| 沉埋法(沉管法) | immersed tunnel |
| 导坑 | heading |
| 隧道支撑 | tunnel support |
| 构件支撑 | element support |
| 喷锚支护 | lock bolt support with shotcrete |
| 隧道通风 | tunnel ventilation |
| 隧道照明 | tunnel lighting |
| 养护 | maintenance |
| 定期养护 | periodical maintenance |
| 巡回养护 | patrol maintenance |
| 大中修周期 | maintenance period |
| 小修保养 | routine maintenance |
| 中修 | intermediate maintenance |
| 大修 | heavy maintenance |
| 改善工程 | road improvement |
| 抢修 | emergency repair of road |
| 加固 | strengthening of structure |
| 回砂 | sand sweeping |
| 罩面 | overlay of pavement |
| 路面翻修 | pavement recapping |
| 路向补强 | pavement strengthening |
| 车辙 | rutting |
| 路面搓板 | surface corrugation |
| 路面网裂 | net-shaped cracking |
| 路面龟裂 | alligator cracking |
| 路面碎裂 | pavement spalling |
| 反射裂缝 | reflection crack |
| 路面坑槽 | pot holes |
| 路面冻胀 | surface frost heave |
| 路面沉陷 | pavement depression |
| 路面滑溜 | surface slipperiness |
| 露骨 | surface angularity |
| 啃边 | edge failure |
| 泛油 | bleeding |
| 拥包 | upheaval |
| 拱胀 | blow up |
| 错台 | faulting of slab ends |
| 错位 | slab staggering |
| 滑坡 | slide |
| 坍方 | land slide |
| 崩塌 | collapse |
| 碎落 | debris avalanche |
| 沉降 | settlement |
| 沉陷 | subsidence |
| 泥石流 | mud avalanche |
| (振动)液化 | liquefaction |
| 翻浆 | frost boiling |
| 岩溶 | karst |
| 沙害 | sand hazard |
| 雪害 | snow hazard |
| 水毁 | washout |
| 好路率 | rate of good roads |
| 养护质量综合值 | general rating of maintenance quality |
| 路容 | road appearance |
| 路况 | road condition |
| 路况调查 | road condition survey |
| 路政管理 | rlad administration |
| 民工建勤 | civilian labourers working on public project |
| 养路费 | toll of road maintenance |
| 养路道班 | maintenance gang |
| 粒料 | granular material |
| 集料(骨料) | aggregate |
| 矿料 | mineral aggregate |
| 矿粉 | mineral powder |
| 砂 | sand |
| 砾石 | gravel |
| 砂砾 | sand gravel |
| 卵石 | cobble stone |
| 碎石 | broken stone,crushed stone |
| 片石 | rubble |
| 块石 | block stone |
| 料石 | dressed stone |
| 石屑 | chip |
| 工业废渣 | industrial solid waste |
| 结合料 | binder |
| 有机结合料 | organic binding agent |
| 沥青 | bitumen |
| 地沥青 | asphalt |
| 天然沥青 | natural asphalt |
| 石油沥青 | petroleum asphalt |
| 煤沥青 | coal tar |
| 乳化沥青 | emulsified bitumen |
| 氧化沥青 | oxidized asphalt |
| 路用沥青 | road bitumen |
| 无机结合料 | inorganic binding agent |
| 粉煤灰 | fly ash |
| 混合料 | mixture |
| 沥青混合料 | bituminous mixture |
| 沥青混凝土混合料 | bituminous concrete mixture |
| 沥青碎石混合料 | bituminous macadam mixture |
| 沥青砂 | asphalt sand |
| 沥青膏 | asphalt mastic |
| 水泥砂浆 | cement mortar |
| 石灰砂浆 | lime mortar |
| 水泥混凝土混合料 | cement concrete mixture |
| 水泥混凝土 | cement concrete |
| 钢筋混凝土 | reinforced concrete |
| 预应力(钢筋)混凝土 | prestressed concrete |
| 早强混凝土 | early strength concrete |
| 干硬性混凝土 | dry concrete |
| 贫混凝土 | lean concrete |
| 轻质混凝土 | light-weight concrete |
| 纤维混凝土 | fibrous concrete |
| 外掺剂 | admixture |
| 减水剂 | water reducing agent |
| 加气剂 | air entraining agent |
| 早强剂 | early strength agent |
| 缓凝剂 | retarder |
| 钢筋 | steel bar |
| 预应力钢材 | prestressing steel |
| 高强钢丝 | high tensile steel wire |
| 钢铰线 | stranded steel wire |
| 冷拉钢筋 | cold-stretched steel bar |
| 冷拔钢丝 | cold-drawn steel wire |
| 高强螺栓 | high strength bolt |
| 空隙率 | porosity |
| 孔隙比 | void ratio |
| 粒径 | grain size |
| 颗粒组成 | grain composition |
| 细度 | fineness |
| 筛分 | sieve analysis |
| 级配 | gradation |
| 级配曲线 | grading curve |
| 最佳级配 | optimum gradation |
| 含水量 | water content |
| 最佳含水量 | optimum water content |
| 稠度界限 | consistency limit |
| 液限 | liquid limit |
| 塑限 | plastic limit |
| 缩限 | shrinkage limit |
| 塑性指数 | plasticity index |
| 水泥标号 | cement mark |
| 水泥混凝土标号 | cement concrete mark |
| 水泥混凝土配合比 | proportioning of cement concrete |
| 水灰比 | water cement ratio |
| 和易性 | workability |
| 坍落度 | slump |
| 硬化 | hardening |
| 水硬性 | hydraulicity |
| 气硬性 | air hardening |
| 离析 | segregation |
| 徐变 | creep |
| 老化 | ageing |
| (沥青)稠度 | consistency (of bitumen) |
| 针入度 | penetration |
| 粘(滞)度 | viscosity |
| 软化点 | softening point |
| 延度 | ductility |
| 闪点 | flash point |
| 溶解度 | dissolubility |
| 热稳性 | hot stability |
| 水稳性 | water stability |
| 油石化 | asphalt-aggregate ratio |
| 含油率 | bitumen content |
| 压碎率 | rate of crushing |
| 磨耗度 | abrasiveness |
| 弹性模量 | modulus of elasticity |
| 回弹模量 | modulus of resilience |
| 劲度(模量) | stiffness modulus |
| 模量比 | modulus ratio |
| 泊松比 | Poisson's ratio |
| 疲劳试验 | fatigue test |
| 劈裂试验 | splitting test |
| 三轴试验 | triaxial test |
| 击实试验 | compaction test |
| 触探试验 | cone penetration test |
| 弯沉试验 | deflection test |
| 环道试验 | circular track test |
承载板试验
透水性试验
车辙试验
马歇尔试验
压实度试验
铺砂法
硬练胶砂强度试验
软练胶砂强度试验
(水泥)安定性试验
击实仪
长杆贯入仪
承载板
杠杆弯沉仪
路面曲率半径测定仪
路面平整度测定仪
路面透水度测定仪
五轮仪
制动仪
速度检测器
万能试验机
三轴(剪切)仪
加州承载比(CBR)测定仪
标准筛
(沥青)针入度仪
(沥青)粘度仪
(沥青)延度仪
(沥青)软化点仪(环-球法)
闪点仪(开口杯式)
马歇尔稳定度仪
(沥青混合料)抽提仪
砂浆稠度仪
坍落度圆锥筒
标准工业粘度计
饱和面干吸水率试模
撞击韧度试验机
圆盘耐磨硬度试验机
狄法尔磨耗试验机
洛杉矶磨耗试验机
压碎率试模
单斗挖掘机
推土机
除根机
loading plate test perviousness test wheel tracking test Marshall stability test compactness test sand patch method earth-dry mortar strength-test plastic mortar strength-test
soundness test(of cement) compaction test equipment penetration test equipment loading plate beam lever deflectometer surface-curvature apparatus viameter surface permeameter fifth-wheel tester skiddometer speed detector universal testing machine triaxial shear equipment California bearing ratio tester standard sieves penetrometer viscosimeter ductilometer softening point tester(ringball method) flash point tester(open cup method) Marshall stability apparatus bitumen extractor mortar penetration tester slump cone standard concrete consistometer saturated-surface-duied moisture retention tester impact toughness machine wear hardness machine Deval abrasion testing machine Los Angeles abrasion testingmachine crushing strength tester single-bucket excavator bulldozer rootdozer
| 铲运机 | scraper |
| 平地机 | grader |
| 挖沟机 | trencher |
| 耕耘机 | cultivator |
| 松土机 | ripper |
| 松土搅拌机 | pulvi-mixer |
| 稳定土拌和机 | stabilizer |
| 凿岩机 | rock breaker |
| 碎石机 | stone crusher |
| 碎石撒布机 | stone spreader |
| 装载机 | loader |
| 羊足压路机 | sheep-foot roller |
| 手扶式单轮压路机 | walk behind single drum |
| 蛙式打夯机 | frog rammer |
| 内燃夯实机 | internal combustion compactor |
| 铁夯(铁撞柱) | tamping iron |
| 压路机 | roller |
| 振动压路机 | vibratory roller |
| 沥青加热器 | asphalt heater |
| 沥青泵 | asphalt pump |
| 沥青洒布机 | asphalt sprayer |
| 沥青洒布车 | asphalt distributor |
| 沥青混合料拌和设备 | asphalt mixing plant |
| 沥青混合料摊铺机 | asphalt paver |
| 散装水泥运输车 | cement deliver truck |
| 水泥混凝土混合料拌和设备 | concrete mixing plant |
| (水泥混凝土混合料)搅拌运输车 | concrete deliver truck |
| 水泥混凝土混合料摊铺机 | concrete paver |
| 振捣器 | concrete vibrator |
| 水泥混凝土混合料整面机 | concrete finisher |
| 真空泵 | vacuum pump |
| 水泥混凝土路面切缝机 | concrete joint cutter |
| 水泥混凝土路面锯缝机 | concrete saw |
| 水泥混凝土路面清缝机 | concrete joint cleaner |
| 水泥混凝土路面填缝机 | concrete joint sealer |
| 水泵 | pump |
| 泥浆泵 | mud pump |
| 张拉钢筋油泵 | prestressed steel bar drawing oil pump |
| 砂浆泵 | mortar pump |
| 水泥混凝土混合料泵 | concrete pump |
| 钢筋切断机 | bar shear |
| 钢筋冷轧机 | cold-rolling mill |
| 钢筋冷拉机 | steel stretcher |
| 钢筋冷拔机 | steel bar cold-extruding machine |
| 钢筋冷镦机 | steel bar heading press machine |
| 钢筋拉伸机 | steel extension machine |
| 钢筋弯曲机 | steel bar bender |
| 钢筋调直机 | steel straighten machine |
| 对焊机 | butt welder |
| 钻孔机 | boring machine |
| 打桩机 | pile driver |
| 拔桩机 | pile extractor |
| 千斤顶 | jack |
| 张拉预应力钢筋千斤顶 | prestressed steel bar drawing jack |
| 手拉葫芦 | chain block |
| 起重葫芦 | hoisting block |
| 卷扬机 | hoister |
| 缆索吊装设备 | cableway erecting equipment |
| 起重机 | crane |
| 架桥机 | bridge erection equipment |
| 砂筒 | sand cylinder |
| 盾构 | shield |
| 全气压盾构 | compressed air shield |
| 半盾构 | roof shield |
| 隧道掘进机 | tunnel boring machine |
| 全断面隧道掘进机 | tunnel boring machine for full section |
| 喷枪 | shotcrete equipment |
| 装碴机 | mucker |
| 盾构千斤顶 | main jack |
| 拉合千斤顶 | pull-in jacks |
| 复拌沥青混合料摊铺机 | asphalt remixer |
| 路面铣削机 | pavemill |
| 回砂车 | sand sweeping equipment |
| 除雪机 | snow plough |
| 装雪机 | snow Loader |
| 洗净剂喷布车 | detergent spray truck |
| 清扫车 | sweeper |
| 洒水车 | water truck |
| 划标线机 | Line maker |
| 振动筛 | vibrating screen |
| 撒布机 | spreader |
| 输送机 | conveyer |
| 提升机 | elevator |
| 翻斗车 | dump-body car |
| 自卸汽车 | dumping wagon |
| 牵引车 | tow truck |
| 拖车头 | tractor truck |
| 挂车 | trailer |
| 平板车 | flat truck |
| 工程车 | shop truck |
| 万能杆件 | fabricated universal steel members |
| 交通规则 | traffic rules |
| 交通事故 | traffic accident |
| 交通事故率 | traffic accident rate |
| 人口事故率 | population accident rate |
| 车辆事故率 | vehicle accident rate |
| 运行事故率 | operating accident rate |
| 交通控制 | traffic control |
| 中央控制台 | central control unit |
| 点控制 | spot control |
| 线控制 | line control |
| 面控制 | area control |
| 交通信号 | traffic signal |
| 交通信号灯 | traffic signal lamp |
| 信号周期 | signal cycle |
| 绿信比 | split ratio |
| 信号相位 | signal phase |
| 相位差 | phase difference |
| 绿波 | green wave |
| 交通监视系统 | traffic surveillance |
| 交通公害 | vehicular pollution |
JTJ 002-87
附录二 道路工程术语标准
(GBJ 124—88)
中华人民共和国国家标准¶
道路工程术语标准¶
GBJ 124—88
主编部门:中华人民共和国交通部
批准部门:中华人民共和国国家计划委员会
施行日期:1988年12月1日
关于发布《道路工程术语标准》的通知¶
计标[1988]493号
根据国家计委计综[1985]1号文的要求，由交通部会同有关部门共同编制的《道路工程术语标准》，已经有关部门会审。现批准《道路工程术语标准》GBJ 124—88为国家标准，自1988年12月1日起施行。
本标准由交通部管理。其具体解释等工作，由交通部公路规划设计院负责。出版发行由中国计划出版社负责。
国家计划委员会
1988年3月31日
编制说明¶
本规范是根据国家计委计综[1985]1号文的要求，由交通部公路规划设计院主编，会同北京市市政设计院、上海市市政工程研究所、黑龙江省林业设计研究院等单位共同编制的。
本标准在编制过程中，做了大量调查研究工作，查阅了国内外有关标准、规范、词典以及教科书等，从选定词目、编写定义到编出送审稿先后召开过多次会议、广泛征求了意见，经反复讨论修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。
本标准包括公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等四个方面的术语，共收人词目837条，按章节编排分为13章。
鉴于本标准系初次编制，在施行过程中，请各单位结合实际，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和资料寄送交通部公路规划设计院(北京市东四前炒面胡同)，以便今后修订时参考。
交通部
1988年3月
第一章 总 则¶
第1.0.1条 为统一公路、城市道路、厂矿道路、林区道路工程的术语及其释义，实现专业术语的标准化，以利于国内外技术交流，促进我国道路工程建设事业的发展，特制订本标准。
第1.0.2条 本标准适用于道路的设计、施工、科研、养护等方面。
第
1.0.3 条 本标准主要选取道路工程中的常用术语,其他有关专业的术语,应遵守其他有关标准的规定。¶
第二章 道 路¶
第一节 一般规定¶
第2.1.1条 道路 road
供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
第2.1.2条 公路 highway
联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。
第2.1.3条 城市道路 city road; urban road
在城市范围内；供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。
第2.1.4条 厂矿道路 factories and mines road
主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。
第2.1.5条 林区道路 forest road
建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。
第2.1.6条 乡村道路 country road
建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。
第2.1.7条 道路工程 road engineering
以道路为对象而进行的规划、勘测、设计、施工等技术活动的全过程及其所从事的工程实体。
第2.1.8条 道路网 road network
在一定区域内，由各种道路组成的相互联络、交织成网状分布的道路系统。全部由各级公路组成的称公路网。在城市范围内由各种道路组成的称城市道路网。
第2.1.9条 道路(网)密度 density of road network
在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。
第2.1.10条 道路技术标准 technical standard of road
根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应达到的各项技术指标和规定。
第2.1.11条 设计车辆 design vehicle
道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据。
第2.1.12条 特种车辆 special vehicle
外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。
第2.1.13条 计算行车速度(设计车速) design speed
道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
第2.1.14条 道路建筑限界 boundary line of road construction
为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵
人的空间范围。
第2.1.15条 净空 clearance
道路上无任何障碍物侵入的空间范围。其高度称净高，其宽度称净宽。
第2.1.16条 等级道路 classified road
技术条件和设施符合道路技术标准的道路。
第2.1.17条 辅道 relief road
设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。
第二节 公路¶
第2.2.1条 高速公路 freeway; motorway
具有四个或四个以上车道。设有中央分隔带，全部立体交叉并全部控制出入的专供汽车高速行驶的公路。
第2.2.2条 等级公路 classified highway
技术条件和设施符合国家标准或部标准的公路。
第2.2.3条 干线公路 arterial highway
在公路网中起骨架作用的公路。
第2.2.4条 支线公路 feeder highway
在公路网中起连接作用的公路
第2.2.5条 国家干线公路(国道) national trunk high-way
在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家干线的公路。
第2.2.6条 省干线公路(省道) provincial trunk high-way
在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。
第2.2.7条 县公路(县道) county road
具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。
第2.2.8条 乡公路(乡道) township road (county road)
主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。
第2.2.9条 绕行公路 bypass
为使干线上行驶的车辆避开城镇或交通拥挤路段等而修建的公路。
第2.2.10条 公路自然区划 climatic zoning for high-way
根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。
第三节 城市道路¶
第2.3.1条 (城市)快速路 expressway
城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。
第2.3.2条 (城市)主干路 arterial road
在城市道路网中起骨架作用的道路。
第2.3.3条 (城市)次干路 secondary trunk road
城市道路网中的区域性干路，与主干路相连接，构成完整的城市干路系统。
第2.3.4条 （城市）支路 branch road
城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。
第2.3.5条 街道 street
在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路。
第2.3.6条 郊区道路 suburban road
位于城市郊区的城市道路。
第2.3.7条 居住区道路 residential street
以住宅建筑为主体的区域内的道路。
第2.3.8条 工业区道路 industrial district road
以工业为主体的区域内的道路。
第四节 厂矿道路¶
第2.4.1条 厂外道路 factory-out road
厂矿围墙(厂矿区)范围外的道路,包括对外道路、联络道路等。
第2.4.2条 厂内道路 factory-in road
厂矿围墙(厂矿区)范围内的道路(露天矿山道路除外)，包括主干道、次干道、支道、车间引道和人行道。
第2.4.3条 (厂内)主干道 arterial road
连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。
第2.4.4条 (厂内)次干道 secondary trunk road
连接厂区次要出入口的道路或厂内车间、仓库、码头等之间运输较繁忙的道路。
第2.4.5条 (厂内)支道 branch road
厂区内车辆和行人都较少的以及可供消防车辆行驶的道路。
第2.4.6条 露天矿山道路 opencast mine road
露天矿山范围内行驶矿山(自卸)汽车的道路与通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。
第2.4.7条 生产干线 productive arterial road
采矿场开采台阶通往卸矿点或废石场的共用道路。
第2.4.8条 生产支线 productive branch road
由开采台阶或废石场与生产干线相连接的道路或由一个开采台阶直接到卸矿点或废石场的道路。
第2.4.9条 联络线 linking-up road
与露天矿生产干线、支线相连接，经常行驶矿山(自卸)汽车的道路。
第五节 林区道路¶
第2.5.1条 林区公路 forest highway
主要供汽车行驶的林业专用公路。
第2.5.2条 运材道路 haul road
林业企业在木材装车场或楞场(山场)与贮木场之间按照森林经营要求修建的道路。
第2.5.3条 集材道路 skid road
林业企业在土材伐区至木材装车场或楞场(山场)之间修建的专供集材作业使用的道路。
第2.5.4条 护林防火道路 protection forest fireproof road
以护林防火为主要用途的道路。
第2.5.5条 连接道路 linking-up road
在林区内部，沟通相邻的林业企业和企业内部林场之间交通的道路。
第2.5.6条 冻板道路 freeze road
冬季寒冷地区，靠地面冻结后达到可承受车辆荷载的、只在冰冻期内使用的季节性道路。
第2.5.7条 木排道 corduroy road
在泥沼地带，用木杆及灌木为主要材料铺筑的道路。
第六节 其他道路¶
第2.6.1条 自行车道 cycle track;cycle path
主要供自行车通行的道路，在城市中可自成系统。
第2.6.2条 畜力车道 cattle-pass
主要供畜力车通行的道路。
第2.6.3条 驮道 bridle road
主要供畜力驮运使用的道路。一般建在山区。
第三章 道路交通¶
第一节 道路交通结构¶
第3.1.1条 交通组成 traffic composition
在交通流中各类运行单元的数量及其所占百分比。
第3.1.2条 混合交通 mixed traffic
汽车与非机动车或车辆与行人，在同一道路上混行的交通。
第3.1.3条 交通流 traffic flow
道路上车流和人流的统称。
第3.1.4条 车流 vehicle stream
众多车辆在车道上连续行驶所形成的流动状态。
第3.1.5条 交通密度 traffic density
一个车道单位长度内某一瞬时存在的车辆数，以辆每千米表示。
第3.1.6条 车头间距 space headway
在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部间瞬时的距离。
第3.1.7条 车头时距 time headway
在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。
第
3.1.8 条 车(辆)间净距 vehicular gap¶
在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆的前车尾端至后车前端之间的瞬时距离。
第3.1.9条 延误 delay
由于驾驶人员无法控制的因素所引起的行驶时间的损失。
第3.1.10条 点速度 spot speed
车辆驶过道路某一断面时的瞬时速度。
第3.1.11条 行驶速度 running speed
车辆驶过某一区间，全行程内单位时间正常运行(不包括停车)的距离。
第3.1.12条 区间速度 overall speed
车辆驶过某一区间，全行程内单位时间运行(包括停车时间)的距离。
第3.1.13条 运行速度 operating speed
驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持安全行驶的最高速度。
第3.1.14条 临界速度 optimum speed; critical speed
在某一路段上通行能力最大时的空间平均速度。
第3.1.15条 时间平均速度 time mean speed
在给定的时间内，通过某一断面所有行驶车辆点速度的平均值。
第3.1.16条 空间平均速度 space mean speed
在给定的时间内，在某一路段上所有车辆单位时间行驶距离的平均值。
第3.1.17条 经济车速 economic speed
汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。
第3.1.18条 自由车速 free-flow speed
不受其他车辆影响的条件下，驾驶人员按自己的能力所及选择的行驶速度。
第
3.1.19 条 交通量 traffic volume¶
在单位时间内通过道路某一断面的通行单元(车辆或行人)数。通常专指车辆数。
第3.1.20条 年平均日交通量 annual average daily traffic
全年的日交通量观测结果的平均值。
第
3.1.21 条 月平均日交通量 monthly average daily traffic¶
全月的日交通量观测结果的平均值。
第
3.1.22 条 年第 30 位最大小时交通量 thirtieth highest annual hourly volume¶
第
3.1.23 条 年最大小时交通量 maximum annual hourly volume¶
一年内所有小时交通量中的最大值。
第
3.1.24 条 高峰小时交通量 peak hourly volume¶
一定时间内(通常指一日或上午、下午)出现的最大小时交通量。
第
3.1.25 条 设计小时交通量 design hourly volume¶
根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。
第
3.1.26 条 通行能力 traffic capacity¶
在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
第
3.1.27 条 基本通行能力 basic traffic capacity¶
在理想的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。
第
3.1.28 条 可能通行能力 possible traffic capacity¶
在现实的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。
第
3.1.29 条 设计通行能力 design traffic capacity¶
道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。
第
3.1.30 条 道路服务水平 level of service¶
主要以道路上的运行速度和交通量与可能通行能力之比综合反映道路的服务质量。
第
3.1.31 条 交叉口通行能力 capacity of intersection¶
交叉口各进口道单位时间内可以通过的车辆数之和。
第二节 道路交通规划¶
第3.2.1条 道路交通规划 traffic planning
在确定规划期限、目标的基础上，根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等，制订的交通结构与道路网的规划。
第
3.2.2 条 交通调查 traffic survey¶
交通量、车速、交通远行特征、起迄点、交叉口、交通事故、交通环境等调查的统称。
第
3.2.3 条 交通量调查 traffic volume survey¶
一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路某一断面各种类型交通单元数量的观测记录工作。
第
3.2.4 条 交通量观测站 traffic volume observation station¶
设在道路沿线的某些特定地点观测记录交通量的工作站。
第3.2.5条 起迄点调查 origin-destination study
对通行单元(车辆或行人)的出发地和目的地进行的综合调查。
第3.2.6条 出行 trip
车辆、行人从出发地向目的地的移动。
第
3.2.7 条 境内交通 local traffic¶
起迄点与交通过程均在调查区域的交通。
第
3.2.8 条 过境交通 through traffic¶
起迄点不在调查区域内，但通过该区域的交通。
第
3.2.9 条 出境交通 outbound traffic¶
出发地在调查区域内，外出行驶的交通。
第3.2.10条 入境交通 inbound traffic
目的地在调查区域内，进入行驶的交通。
第3.2.11条 交通发生 traffic generation
调查区域内各小区中出行数量的总和。
第3.2.12条 交通分布 traffic distribution
调查区域内各小区之间出行的数量在整个调查区域内出行总数量中所占的比例。
第3.2.13条 交通方式划分 model split
指将货物运输、个人出行按其可使用的交通工具划分出各种交通方式的交通量。
第3.2.14条 交通量分配 traffic assignment
将起迄点调查所得交通量,合理分配到调查区域内各条道路(包括规划线)上的工作。
第
3.2.15 条 交通量预测 traffic volume prognosis¶
根据交通调查资料和发展规律,结合交通吸引、转移的分析等,推算地区、路线或路段等未来交通量的工作。
第3.2.16条 路网通行能力 capacity of network
在一定的交通状态下，一定时间(日、小时)内，道路网某区域内所能负担交通的能力。
第3.2.17条 道路网规划 road network planning
在交通规划基础上，对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。
第
3.2.18 条 棋盘式道路系统 gridiron road system¶
由两组互相垂直的平行道路组成方格网状的道路系统。
第
3.2.19 条 环形辐射式道路系统 ring and radial road system¶
由某中心向各方面伸延呈辐射状的道路与若干条环绕某中心、距中心不等距离的环形道路组成的道路系统。
第
3.2.20 条 自由式道路系统 free style road system¶
滨江(海)或山坡上的城市顺应地形而形成的道路系统。
第
3.2.21 条 混合式道路系统 combination-type road system¶
不同型式道路网混合构成的道路系统。
第
3.2.22 条 （城市）道路面积率 road area ratio¶
城市道路用地面积与城市总面积之比。以百分率表示。
第
3.2.23 条 （城市）人均道路面积 road area per citizen¶
城市中每一居民平均占有的道路面积。
第四章 道路组成与附属设施¶
第一节 横断面组成¶
第4.1.1条 路幅 roadway
由车行道、分隔带和路肩等组成的道路横断面范围。
第4.1.2条 车行道(行车道) carriage way
道路上供汽车行驶的部分。
第4.1.3条 车道 lane
在车行道上供单一纵列车辆行驶的部分。
第4.1.4条 内侧车道 fast lane
多车道的车行道上紧靠道路中线的车道。
第4.1.5条 中间车道 center lane
多车道的车行道上位于中部的车道。
第4.1.6条 外侧车道 nearside lane
多车道的车行道上紧靠路边侧的车道。
第4.1.7条 附加车道 auxiliary lane
道路上局部路段增辟专供某种需要使用的车道。包括变速车道、爬坡车道等。
第4.1.8条 变速车道 speed-change lane
高速公路、城市快速路等道路上的加速车道和减速车道的总称。
第4.1.9条 加速车道 acceleration lane
供车辆驶入高速车流之前加速用的车道。
第4.1.10条 减速车道 deceleration lane
供车辆驶离高速车流之后减速用的车道。
第4.1.11条 超车车道 overtaking lane
在高速公路、城市快速路及主干路上，专供同向车辆超车用的车道。
第4.1.12条 爬坡车道 climbing lane
设置在高速公路的上坡路段，供慢速上坡车辆行驶用的车道。
第4.1.13条 停车车道 parking lane
专供短时间停放车辆的车道，设于紧临路缘石(或路肩)的车道位置。
第4.1.14条 紧急停车带 emergency parking strip; lay-by
在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。
第4.1.15条 错车道 passing bay
在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。
第4.1.16条 回车道(回车场) turnaround loop
在路线的终端或路侧，供车辆回转方向使用的回车坪或环形道路。
第4.1.17条 专用车道 accommodation lane
规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道。
第4.1.18条 车道宽度 lane-width
道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度,包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。
第
4.1.19 条 人行道 side walk;foot way¶
道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。
第
4.1.20 条 分隔带 separator;central reserve¶
沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，位于路中线位置的称中央分隔带；位于路中线两侧的称外侧分隔带。
第4.1.21条 路缘带 marginal strip
位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。其作用是保障行车安全。
第
4.1.22 条 路肩 shoulder; verge¶
位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。
第
4.1.23 条 硬路肩 hard shoulder¶
与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分(包括路缘带)。
第4.1.24条 路缘石 curb
设在路面边缘的界石，简称缘石。
第4.1.25条 平缘石 flush curb
顶面与路面平齐的路缘石。有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。
第
4.1.26 条 立缘石(侧石) vertical curb¶
顶面高出路面的路缘石。有标定车行道范围和纵向引导排除路面水的作用。
第4.1.27条 平石 gutter apron
铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。
第
4.1.28 条 街沟(偏沟) gutter¶
城市街道路面边缘处，由立缘石与平石或铺装路面形成的侧沟。
第4.1.29条 路侧带 curb side strip
街道外侧立缘石的内缘与建筑线之间的范围。
第4.1.30条 绿化带 green belt
在道路用地范围内，供绿化的条形地带。
第4.1.31条 横坡 cross slope
路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。
第4.1.32条 路拱 crown
路面横断面的两端与中间形成一定坡度的拱起形状。
第4.1.33条 路拱曲线 camber curve
路拱所采用曲线的线形，有抛物线、直线接抛物线和折线等线形。
第二节 线形与视距¶
第4.2.1条 道路中线 center line of road
一般指道路路幅的中心线。规划道路断面的中心线称规划中线，道路两侧红线间的中心线，称红线中线。
第4.2.2条 道路轴线 road axis
作为线形控制所选择的与路幅中心线相隔一定距离的平行线。
第4.2.3条 道路路线 route of road
道路中线的空间位置。
第4.2.4条 道路线形 road alignment
道路中线的立体形状。
第4.2.5条 平面线形 horizontal alignment
道路中线在水平面上的投影形状。
第4.2.6条 纵面线形 vertical alignment
道路中线在纵剖面上的起伏形状。
第4.2.7条 线形要素 alignment element
构成平面线形及纵面线形的几何特征。前者为直接、圆曲线及缓和曲线，后者为直线和圆曲线（或抛物线）。
第4.2.8条 平曲线 horizontal curve
在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。
第4.2.9条 最小平曲线半径 minimum radius of horizontal curve
在规定的计算行车速度、超高横坡度及路面摩擦系数等条件下，保证汽车行驶在道路曲线部分时，
第4.2.10条 汽车最小转弯半径 minimum turning radius
指汽车方向盘旋转至最大角度时按旋转方向外侧的前轮循圆曲线行走轨迹的半径。
第4.2.11条 圆曲线 circular curve
道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。
第4.2.12条 复曲线 compound curve
两个或两个以上半径不同、转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线相连接而成的平曲线。
第4.2.13条 反向曲线 reverse curve
两个转向相反的相邻的圆曲线中间连以缓和曲线或径相连接而成的平曲线。
第4.2.14条 同向曲线 adjacent curve in one direction
两个转向相同的相邻圆曲线中间连以直线所形成的平面线形。
第4.2.15条 断背曲线 broken-back curve
两个转向相同的相邻圆曲线中间连以短直线而成的平曲线。
第4.2.16条 回头曲线 switch-back curve; reverse loop
山区道路在同一坡面上回头展线时所采用的回转曲线。
第4.2.17条 缓和曲线 transition curve
平面线形中，在直线与圆曲线、圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。
第4.2.18条 竖曲线 vertical curve
在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。
第4.2.19条 凸形竖曲线 convex vertical curve
设于道路纵坡呈凸形转折处的曲线。用以保证汽车按计算行车速度行驶时有足够的行车视距。
第4.2.20条 凹形竖曲线 concave vertical curve
设于道路纵坡呈凹形转折处的曲线。用以缓冲行车中因运动量变化而产生的冲击和保证夜间汽车前灯视线和汽车在立交桥下行驶时的视线。
第4.2.21条 平曲线加宽 curve widening
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度。
第4.2.22条 加宽缓和段 transition zone of curve widening
设置平曲线加宽时，从加宽值为零逐渐加宽到全加宽值的过渡段。
第4.2.23条 超高 superelevation
为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单
向横坡。
第
4.2.24 条 超高缓和段 srperelevation runoff¶
从直线路段的横向坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段。
第4.2.25条 断面渐变段 transition zone of eross section
为适应交通运行、交通组织、排水方式等条件的变化,道路的断面布置相应地逐步完成转变过程而设置的路段。
第4.2.26条 纵坡 longitudinal gradient
路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比，以百分率表示。
第4.2.27条 最大纵坡 maximum longitudinal gradient
根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。
第4.2.28条 最小纵坡 minimum longitudinal gradient
为纵向排水的需要，对排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。
第4.2.29条 变坡点 grade change point
路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。
第4.2.30条 平均纵坡 average gradient
含若干坡段的路段两端点的高差与该路段长度的比值。
第
4.2.31 条 坡长限制 grade length limitation¶
对较大纵坡坡段所限定的长度。
第4.2.32条 纵坡折减 grade compensation
对海拔 3 000 米以上的高原地区，降低最大纵坡的规定。
第4.2.33条 缓和坡段 transitional gradient
在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。
第4.2.34条 合成坡度 resultant gradient
道路路面上的纵向坡度和横向坡度的矢量和。
第4.2.35条 视线 sight line
司机在驾驶车辆时目光触及固定或移动物体的直线。视线距离地面的高度，称视线高度。
第4.2.36条 视距 sight distance
从车道中心线上规定的视线高度,能看到该车道中心线上高为10 cm,的物体顶点时,沿该车道中心线量得的长度。
第4.2.37条 停车视距 stopping sight distance
汽车行驶时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至达到障碍物前安全停车止，所需的最短行车距离。两部车辆相向行驶，会车时停车则需二倍停车视距，称会车视距。
第4.2.38条 超车视距 overtaking sight distance
在双车道道路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。
第4.2.39条 视距三角形 sight triangle
平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在。
第4.2.40条 路口视距 sight distance of intersection
平面交叉路口处视距三角形的第三边的长度。
第4.2.41条 （平曲线）横净距 lateral clear distance of curve
道路曲线最内侧的车道行车轨迹至由安全视距两端点的连线所构成的曲线内侧空间的界限线(即
包络线)的距离。
第4.2.42条 （路口）截角 cut corner for sight line
平面交叉路口处，按视距三角形沿路口视距位置拆除妨碍视线的建筑物角部。
第4.2.43条 视野 field of vision
司机在行车中眼睛固定注视一定目标时，所能见到的空间范围。
第三节 道路交叉¶
第4.3.1条 道路交叉(路线交叉) road intersection
两条或两条以上道路的交会。
第4.3.2条 交叉角 intersection angle
两条道路相交时的夹角。用锐角表示。
第4.3.3条 （铁路）道口 railroad grade crossing
道路与铁路平面相交处。
第4.3.4条 平面交叉 at-grade intersection; grade crossing
道路与道路在同一平面内的交叉。简称平交。
第4.3.5条 多岔交叉 multiple-leg intersection
有五条或五条以上岔道在同一平面上的交叉。
第4.3.6条 环形交叉 rotary intersection; roundabout
道路交会处设有中心岛，所有横穿交通流都被交织运行所代替，形成一个单向行驶的环行交通系统。其中心岛称环岛。
第4.3.7条 微形环交 mini-roundabout
道路交会处设小型中心岛以减少用地面积。其交通运行组织以趋近路口的车辆让环中车辆优先通行方式代替在环中交织运行的平面交叉。其中心岛称微型环岛。
第4.3.8条 十字形交叉 cross roads
四岔道路呈“十”字形的平面交叉
第4.3.9条 丁字形交叉(T形交叉) T intersection
三岔道路呈“丁”字形的平面交叉。
第4.3.10条 错位交叉 staggered junction
两条反向道路分别垂直于同一道路上，其交点距离很近，可以看作两个反向丁字形交叉相连接。
第4.3.11条 Y形交叉 Y intersection
三岔道路呈“Y”形的平面交叉。
第4.3.12条 立体交叉 grade-separated junction
道路与道路或铁路在不同高程上的交叉。简称立交。
第4.3.13条 上跨铁路立体交叉 overpass grade separation
道路从铁路上跨越的立体交叉。
第4.3.14条 下穿铁路立体交叉 underpass grade separation
道路从铁路下穿过的立体交叉。
第4.3.15条 简单立体交叉 grade separation
上下层道路之间互不连通的立体交叉。简称简单立交。
第4.3.16条 互通式立体交叉 interchange
上下各层道路之间用匝道或其他方式互相连接的立体交叉。其中只有部分匝道互相连通的称为部分互通式立体交叉。
第4.3.17条 苜蓿叶形立体交叉 clover-leaf interchange
指四岔道交叉的右转弯均用外侧直连匝道连通，而左转弯均用环形匝道连通，呈苜蓿叶形的互通式立体交叉。只设部分环形匝道的称部分苜蓿叶形立体交叉。
第4.3.18条 定向式立体交叉 directional interchange
设有一个以上的供左转弯车辆使用直连或半直连匝道相连通的互通式立体交叉。
第4.3.19条 菱形立体交叉 diamond interchange
设有四条匝道连通相交道路，在次要道路上的连接部分有冲突点的呈菱形的互通式立体交叉。
第
4.3.20 条 喇叭形立体交叉 trumpet interchange¶
以喇叭形匝道连接的三岔道(丁字形或Y形)互通式立体交叉。
第4.3.21条 环形立体交叉 rotary interchange
主干线为直通式，次要路线与主干线转弯车道呈环形的互通式立体交叉。
第
4.3.22 条 分隔式立体交叉 interchange with special bicycle track¶
互通式立交道路中，将非机动车自成运行系统，与机动车无平面冲突点互不干扰的立体交叉。
第4.3.23条 匝道 ramp
互通式立体交叉上下各层道路之间供转弯车辆行驶的连接道。
第4.3.24条 单向匝道 one-way ramp
互通式立体交叉中，只允许单向行驶的匝道。
第4.3.25条 双向匝道 two-way ramp
互通式立体交叉中，准许双向行车的匝道。
第4.3.26条 环形匝道 loop ramp
苜蓿叶形立体交叉中，供左转弯车辆使用的呈环形的匝道。左转弯的车辆循环形匝道运行向右约270°转弯进入相交道路，以避免与直行车辆的平面冲突。
第4.3.27条 （平面）交叉口 intersection; road crossing
道路与道路平面相交处。
第
4.3.28 条 交叉口进口 intersection entrance¶
车流进入道路平面交叉处的路口。
第4.3.29条 交叉口出口 intersection exit
车流离开道路平面交叉处的路口。
第4.3.30条 加宽转角式交叉口 intersection with widened corners
用曲线展宽各个转角构成的平面交叉口。
第4.3.31条 拓宽路口式交叉口 flared intersection
在接近交叉口的道路两侧展宽或增辟附加车道的平面交叉口。
第4.3.32条 分道转弯式交叉口 channelized intersection
采用设导流岛、划分车道等措施使转弯车辆分道行驶的平面交叉口。
第4.3.33条 渠化交通 channelization
在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。
第4.3.34条 交织 weaving
两股车流在短距离内连续进行合流、分流的交通现象。
第4.3.35条 交织路段 weaving section
环形交叉等设施中的能安全、顺畅地进行交织的路段。
第4.3.36条 合流 converging
两股车流合二为一的交通现象。
第4.3.37条 分流 diverging
车股流一分为两股或多股车流的交通现象。
第4.3.38条 冲突点 conflict point
在交叉口内，两股车流轨迹线呈交叉形的交会点。
第4.3.39条 交织点 weaving point
在交叉口内，两股不同方向车流轨迹线呈Y形的交会点。一股车流分流时，称分流交织点；两股车流合流时，称合流交织点。
第4.3.40条 交通岛 traffic island
为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在车道之间设置的高出路面的岛状设施。包括导流岛、中心岛、安全岛等。
第4.3.41条 导流岛 channelization island
为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛。
第4.3.42条 中心岛 center-island
设置在平面交叉中央的圆形或椭圆形的交通岛。
第4.3.43条 安全岛 refuge island
设置在往返车行道之间，供行人横穿道路临时停留的交通岛。
第
4.3.44 条 道口铺面 paved crossing¶
道口的钢轨间及两侧一定范围的块料等铺装。
第4.3.45条 道口限界架 boundary frame on crossing
为保证道路上的车辆在电气化铁路的电力线下安全通过，在距道口两端一定距离处设置的道路限界门架。
第四节 附属设施¶
第4.4.1条 交通安全设施 traffic safety device
为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志、标线等设施的总称。
第4.4.2条 人行横道 cross walk
在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的、规定行人横穿车道的步行范围。
第4.4.3条 人行地道 pedestrian underpass
专供行人横穿道路用的地下通道。
第
4.4.4 条 人行天桥 pedestrian overcrossing¶
专供行人跨越道路用的桥梁。
第4.4.5条 分隔设施 separate facilities
在路面上安设的分隔双向交通、机动车和非机动车、车辆和行人等的简易构造物。
第4.4.6条 护栏 guard rail
沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
第4.4.7条 护墙 guard wall
在道路的急弯、陡坡等危险路段，沿路肩修筑的矮墙。
第4.4.8条 标注 guard post
在道路的转弯、濒河、高填方路段、桥头引道等处的边缘位置设置的矮柱。
第4.4.9条 防护栅 safety fence
为防止牲畜、行人、非机动车辆等进入高速公路，而在路基以外设置的栅栏。
第
4.4.10 条 防炫屏(遮光栅) anti-dazzling screen¶
为使夜间行车的驾驶人员免受对向来车前灯炫光干扰而设置在中央分隔带上的遮光设施。
第4.4.11条 隔音墙 acoustic barrier
为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。
第4.4.12条 防沙设施 sand protection facilities
在易受沙害的路段设置的控制风蚀的发生和改变沙粒搬运及堆积条件的设施。
第
4.4.13 条 防雪设施 snow protection facilities¶
在易于发生雪害的路段，设置在道路上风侧的栅栏、防雪栅等设施。
第4.4.14条 道路限界架 boundary frame on road
在隧道、半山洞、立体交叉桥梁、电气化铁路道口等处的两端，按道路建筑限界的规定设置的门架。
第
4.4.15 条 （厂矿道路）阻车堤 stopping truck-heap¶
用松散粒料沿险要路段中线间断堆置，专供露天矿失控车辆紧急停车用的设施。
第4.4.16条 （厂矿道路）挡车堆 anti-creep heap
用松散粒料间断堆置在险要路段一侧或两侧，起挡车作用的设施。
第4.4.17条 （厂矿道路）防滑堆 antiskid heap
在废石场或贮矿场边坡顶部用废石(土)或矿石堆积而成的石(土)堆,防止卸车作业车辆滑溜的设施。
第
4.4.18 条 道路照明设施 lighting facilities of road¶
为保证能见度低时交通正常运行,正确地识别路况及各种交通标志,设置于道路上的灯光照明设施。
第4.4.19条 交通广场 traffic square
具有交通枢纽功能的广场。
第4.4.20条 停车场 parking lot
供停放车辆使用的场地。
第4.4.21条 反坡安全线 adverse grade for safety
设置在露天矿山道路下坡路段，供失控下溜车辆逐渐冲向上坡而减速、停车的岔线。
第
4.4.22 条 公交(车辆)停靠站 bus bay; parking station¶
公共交通车辆运行的道路上，按营运站位置设置的车辆停靠设施，有岛式、港弯式等。
第4.4.23条 综合管道 （综合管廊） composite pipe line
能容纳几种公用设施管线的沟道。
第4.4.24条 渡口 ferry
道路越过河流以船渡方式衔接两岸交通的地点。包括码头、引道及管理设施。
第4.4.25条 道路绿化 road planting
在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。
第
4.4.26 条 街道绿化 street planting¶
在街道的两旁及分隔带内种植树木和绿篱、布置花坛、林荫步道、街心花园以及建筑物前的绿化等。
第4.4.27条 行道树 street trees
沿道路两旁栽植的成行的树木。
第
4.4.28 条 绿篱 hedge; living fence¶
密植于路边及各种用地边界处的树丛带。
第
4.4.29 条 功能栽植 function planting¶
在道路用地范围内或路旁为某种需要而进行的绿化栽植，包括防炫、视线诱导、防风、缓冲、隔音、禁入、遮蔽等栽植
第4.4.30条 护路林 shelter belt
在道路旁、城市毗连处，为防止飞沙、积雪以及横向风流等对道路或行驶车辆造成有害影响而种植
的林带。
第4.4.31条 里程碑 kilometer stone
标志公路及城市郊区道路里程的碑石。每一公里设一块，用以计算里程和标志地点位置。
第4.4.32条 百米桩 hectometer stake
在里程碑之间，每隔一百米设立的小桩。
第五章 道路勘测与设计¶
第一节 勘测选线与设计¶
第5.1.1条 踏勘 reconnaissance
对道路建设的方案进行野外勘察和技术经济调查并估算投资等的作业。
第5.1.2条 （道路工程）方案图 road project
为反映道路工程建设的地点、规模、布局、占地及拆迁范围等情况而绘制的图及文字说明。
第5.1.3条 （道路）平面示意图 plane sketch
为概括地反映工程全貌而绘制的图。包括道路的走向、线形、主要构造物等。
第5.1.4条 线形设计 alignment design
路线立体形状及其相关诸因素的综合设计。
第
5.1.5 条 公路景观设计 highway landscape design¶
. 公路的线形、构造物型式与沿线自然景观相协调的美学设计。
第
5.1.6 条 （城市道路）平面设计 alignment design; plane design¶
城市道路线形、交叉口、排水设施及各种道路附属设施等平面位置的设计。
第
5.1.7 条 （城市道路）竖向设计 design of elevation¶
城市道路路线、交叉口、广场、停车场等各部位的高程设计。
第5.1.8条 选线 route selection
根据路线基本走向和技术标准,结合地形、地质条件和施工条件等因素,通过全面比较,选择路线的全过程。
第5.1.9条 路线控制点 control point
任务书中指定通过的地点,以及为便于分段布线,在选线过程中选定的对路线走向起控制作用的地点。
第5.1.10条 定线 location of line
根据既定的技术标准和路线方案,结合有关条件,从平面、纵断面、横断面综合考虑,具体定出道路中线的工作。
第5.1.11条 纸上定线 paper location
在地形图上定出道路中线的工作。
第5.1.12条 比较线 alternative line
选线或定线时选出的作为比较方案的路线。
第5.1.13条 展线 route development
为使山岭区路线纵坡能符合技术标准，采取顺应地形延伸路线长度的布线方法。
第
5.1.14 条 初测 preliminary survey¶
根据任务书确定的修建原则和路线基本走向方案；通过对各比较线方案的勘测、调查工作，以确定采用的路线；并为编制初步设计文件提供所需的资料。
第5.1.15条 定测 location survey
根据批准的设计文件，在现场进行具体方案的勘测落实，并通过详细测量、调查及内业工作，为编制施工图设计提供所需的资料。
第5.1.16条 地貌 topographic feature
地表高低起伏的自然形态。
第5.1.17条 地物 culture
地面上各种有形物(如山川、森林、建筑物等)和无形物(如省,县界等)的总称。
第5.1.18条 地形 topography
地物和地貌的总称。
第
5.1.19 条 台地 terrace¶
沿河谷两岸或海岸隆起的呈带状分布的阶梯状地貌。
第
5.1.20 条 坪口 pass; saddle back¶
山脊上呈马鞍状的明显下凹处。
第5.1.21条 平原区 plain terrain
地形宽广平坦或略有起伏，地面自然坡度很小的地区。
第5.1.22条 微丘区 rolling terrain
丘岗较低，地面自然坡度平缓，相对高差不大的地区。
第5.1.23条 重丘区 hilly terrain
丘岗较高，地面起伏较大，但无明显的山岭自然形态要素（山顶、山坡、山脚），地面自然坡度较陡，相对高差较大的地区。
第
5.1.24 条 山岭区 mountainous terrain¶
地貌变化很大,有明显的山岭自然形态要素(山顶、山坡、山脚),地面自然坡度陡,相对高差大的地区。
第
5.1.25 条 沿溪线 valley line¶
沿河溪走向布设的路线。
第
5.1.26 条 山脊线 ridge line¶
沿山脊走向布设的路线。
第
5.1.27 条 山坡线(山腰线) hill-side line¶
沿山坡布设的路线。
第5.1.28条 越岭线 ridge crossing line
翻越山岭布设的路线。
第
5.1.29 条 纵断面设计 profile design;design of vertical alignmet¶
确定道路的纵坡、变坡点位置、竖曲线与高程的设计。
第
5.1.30 条 交叉口设计 road crossing desing¶
道路平面交叉口范围的几何设计、交通组织设计、交通设施、水泥混凝土路面的板块划分、竖向设计及排水设计等。
第
5.1.31 条 管线综合设计 under-ground pipes comprehensive design¶
确定道路横断面范围内各种管线的布设位置及与道路平面布置和竖向高程相协调的工作。
第
5.1.32 条 土方调配 cut-pill transition¶
在路基设计和施工中，经济合理地调运挖方作为填方的作业。
第
5.1.33 条 土方调配图 cut-pill transition program¶
表示路基土方纵向调运数量及位置的图表。
第
5.1.34 条 土方调配经济运距 economical hauling distance¶
路基土方纵向调运与路外借土费用相等时的纵向运距。
第二节 测量¶
第5.2.1条 导线 traverse
在地面上布设的由若干段直线连成的折线，作为测量路线平面图或地形图的控制线。
第5.2.2条 导线测量 traverse survey
测量导线长度、转角和高程，以及推算坐标等的作业。
第5.2.3条 中线测量 center line survey
沿选定的中线量测转角、测钉中桩、定出道路中线平面位置的作业。
第5.2.4条 施工测量 construction survey
工程开工前及施工中，根据设计图在现场进行恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。
第5.2.5条 竣工测量 final survey
工程竣工后，为编制工程竣工文件，对实际完成的各项工程进行的一次全面量测的作业。
第5.2.6条 (路线)平面图 plan view
道路中线及沿线地貌、地物在水平面上的投影图。
第5.2.7条 交点 intersection point
路线改变方向时，两相邻直线相交的点。
第5.2.8条 虚交点 imaginary intersection point
当交点太远或无法安置仪器时，一般在交点前后两直线段上另选能通视的点安置仪器，经量测、计算而得到的原交点。
第5.2.9条 转点 turning point
中线测量时，因视线不能通视而增设的测站；水准测量时；为传递高程所设的过渡测点。
第5.2.10条 转角 intersection angle
交点处后视线的延长线与前视线的夹角
第5.2.11条 偏角 deflection angle
在平曲线测量中，曲线上任意点的弦与切线所夹的角。
第5.2.12条 方位角 azimuth angle
由子午线的北端顺时针方向量到测线上的夹角。以真子午线为准者称“真方位角”；以磁子午线为准者称“磁方位角”。
第5.2.13条 象限角 bearing angle
子午线的一端(北端或南端)与测线所夹的锐角。
第5.2.14条 方向角 direction angle
采用某坐标轴方向作为标准方向所确定的方位角。
第5.2.15条 切线长 tangent length
路线交点至曲线起点或终点的直线距离。
第5.2.16条 曲线长 curve length
曲线的起点至终点之间的弧线长度。
第5.2.17条 外(矢)距 external distance
交点至曲线中点的距离。
第5.2.18条 测站 instrument station
外业测量时安放仪器进行观测的地点。
第5.2.19条 测点 observation point
外业测量时被观测的目标点。
第5.2.20条 中桩 center stake
为表示中线位置和线形等，沿路线中线所设置的编有桩号的桩或标志。
第5.2.21条 加桩 additional stake
路线整桩号的中桩之间，根据线形或地形变化而加设的中桩。
第
5.2.22 条 护桩 reference stake¶
在交点等重要桩位周围，按一定要求设置的起固定该桩位作用的附加桩。
第5.2.23条 断链 broken chainage
因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。
第
5.2.24 条 水准测量 leveling survey¶
测定各点高程的作业。
第5.2.25条 水准点 bench mark
经测定高程的固定标点，作为水准测量的根据点。
第5.2.26条 绝对基面 absolute datum
以某一海滨地点平均海水平面高程定为零的水准基面。我国沿用的有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。
第
5.2.27 条 高程(标高) elevation¶
某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程。简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。
第5.2.28条 地面高程 ground elevation
地面某点的高程。
第5.2.29条 设计高程 designed elevation
工程设计中对某点所要求达到的高程。
第5.2.30条 (路线)纵断面图 vertical profile map
沿路线中线的竖向剖面图。
第
5.2.31 条 中桩填挖高度 height of cut and fill at center stake¶
路线各中桩的设计高程与地面高程的差值。
第
5.2.32 条 地形测量 topographic survey¶
测绘地形图的作业。
第5.2.33条 基线 base line
在三角网测量中，经精确测定长度的直线段。
第5.2.34条 地形图 topographic map
地表起伏形态和地物位置、形状在水平面上的投影图。
第5.2.35条 等高线 contour line
地形图上高程相等的各点所连成的闭合曲线。
第5.2.36条 横断面测量 cross-sectional survey
测量中桩处垂直于中线方向的地表起伏形态的作业。
第5.2.37条 横断面图 cross-sectional profile
中桩处垂直于道路中线方向的剖面图。
第5.2.38条 交叉口平面图 intersection plan
表示城市道路交叉口的道路、建筑物、交通设施、管线设施以及有关排水系统的大比例尺的平面图。
第5.2.39条 坑探 pit test
用挖坑方式观察地层地质情况的作业。
第5.2.40条 钻探 boring
用机具钻孔取样，判定地层地质情况的作业。
第5.2.41条 （道路）地质剖面图 geological section
表示道路通过地带地质构造的剖面图。一般为沿道路中线位置的剖面(即纵向剖面)，必要时亦可增加若干横向剖面。
第5.2.42条 （道路）地质柱状图 boring log
表示道路中线某桩号处的地质和地下水位情况并注有文字和符号的柱状图形。一般绘于纵断面图的相应桩号处。
第5.2.43条 地下水位 underground water level
指地下含水层中水面的高程。根据钻探观测时间可分为初见水位、稳定水位、丰水期水位、枯水期水位、冻前水位等。
第
5.2.44 条 摄影测量 photogrammetry¶
以地面摄影或航空摄影等方法摄取的像片，经处理后绘制出地形图的作业。
第
5.2.45 条 航空摄影测量 aerial photogrammetry¶
在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片,结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤,绘制出地形图的作业。
第
5.2.46 条 地面立体摄影测量 ground stereophotogrammetry¶
在地面布设的基线两端,用摄影经纬仪摄取需要的立体像对经地面立体测绘仪处理,绘制出地形图的作业。
第
5.2.47 条 地面控制点测量 ground control-point survey¶
用精密测量仪器测定地面控制点的平面位置和高程的作业。
第
5.2.48 条 航摄基线 aerophoto base¶
在航空摄影作品中，航摄仪器接连两次曝光瞬间镜头中心间的距离。
第
5.2.49 条 影像地图 photographic map¶
以地面摄影、航空摄影等方法摄取的像片，经处理后拼制的地图。
第
5.2.50 条 像片索引图(镶辑复照图) photo index¶
将航摄像片按重叠地物影像拼叠起来，经缩小、复照而成的图。
第5.2.51条 航摄像片判读 aerophoto interpretation
根据地物的光谱特性、几何形状和成像规律，从像片上判释出与像片影像相应的地物、地貌的类别与特性以及某些要素等的作业。
第
5.2.52 条 综合法测图 planimetric photo¶
航空摄影和普通测量相结合的测图方法,地物平面位置用航空摄影方法求得,地面高程或等高线用普通测量方法求得。
第
5.2.53 条 全能法测图 universal photo¶
在航空摄影测量作业中，用同一种仪器对地物、地貌测绘成地形图的方法。
第5.2.54条 微分法测图 differential photo
在航空摄影测量作业中,将地面点的平面位置和高程分成两个独立的步骤,用不同仪器成图的方法。
第
5.2.55 条 像片镶嵌图 photo mosaic¶
将有重叠的多张纠正像片，根据纠正点或影像进行切割拼接、镶嵌粘贴而组成的像片图。
第六章 路基工程¶
第一节 路基¶
第6.1.1条 路基 subgrade
按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
第6.1.2条 路堤 embankment
高于原地面的填方路基。
第6.1.3条 路堑 cutting
低于原地面的挖方路基。
第6.1.4条 半填半挖式路基 part-cut part-fill subgrade
在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。
第6.1.5条 台口式路基 benched subgrade
在山坡上，以山体自然坡面为下边坡，全部开挖而成的路基。
第6.1.6条 路基宽度 width of subgrade
在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。
第6.1.7条 路基设计高程 design elevation of subgrade
指路基外缘、路中心线或中央分隔带边缘线的设计高程。
第6.1.8条 （路基）最小填土高度 minimum height of fill
为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。
第6.1.9条 边坡 side slope
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
第6.1.10条 边坡坡度 grade of side slope
边坡的高度与宽度之比。
第6.1.11条 (边)坡顶 top of slope
路基边坡的最高点。挖方路基为边坡与原地面相接处，填方路基为路肩外缘。
第6.1.12条 (边)坡脚 toe of slope
路基边坡的最低点。填方路基为边坡与原地面相接处，挖方路基为边坡底。
第6.1.13条 护坡道 berm
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。
第6.1.14条 边坡平台plam stage of slope
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。
第6.1.15条 碎落台 stage for heaping soil and brocken rock
在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。
第6.1.16条 护坡 slope protection
为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。
第6.1.17条 挡土墙 retaining wall
为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。
第6.1.18条 重力式挡土墙 gravity retaining wall
依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。
第6.1.19条 衡重式挡土墙 balance weight retaining wall
利用衡重台上部填土的重力和墙体重心后移而抵抗土体侧压力的挡土墙。
第6.1.20条 悬臂式挡土墙 cantilever retaining wall
由立壁、趾板，踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。
第6.1.21条 扶壁式挡土墙 counterfort retaining wall
沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。
第6.1.22条 柱板式挡土墙 pile and plank retaining wall
由立柱、挡板、腰梁、腰板、基座和拉杆组成，借助腰板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土墙。
第6.1.23条 锚杆式挡土墙 anchored retaining wall by tie rods
由钢筋混凝土板和锚杆组成，依靠锚固在岩土层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙。
第6.1.24条 锚锭板式挡土墙 anchored bulkhead reaining wall
由钢筋混凝土墙板、拉杆和锚锭板组成，借埋置在破裂面后部稳定土层内的锚锭板和拉杆的水平拉力，以承受土体侧压力的挡土墙。
第
6.1.25 条 加筋土挡土墙 reinforced earth retaining wall¶
由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙。
第6.1.26条 石笼 rock filled gabion
为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。
第6.1.27条 抛石 riprap
为防止河岸或构造物受水流冲刷而抛填较大石块的防护措施。
第二节 路 基 土¶
第6.2.1条 砂性土 sandy soil
含砂土粒较多且具有一定粘性的土。压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小。
第6.2.2条 粘性土 cohesive soil
含粘土粒较多，透水性较小的土。压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小。
第6.2.3条 粉性土 silty soil
含粉土粒较多的土。水稳性差，毛细作用大，干燥时有较高强度，随含水量的增加强度显著下降。
第6.2.4条 黄土 loess
在干燥气候条件下形成的多孔性具有柱状节理的黄色粉性土。湿陷性黄土受水浸湿后会产生较大的沉陷。
第6.2.5条 盐渍土 salty soil
不同程度的盐碱化土的统称，在公路工程中一般指地表下1.0 m深的土层内易溶盐平均含量大于0.3%的土。
第6.2.6条 膨胀土 expansive soil
具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限粘土。
第6.2.7条 红粘土 red clay
碳酸盐类岩石在亚热带温湿气候条件下经风化后形成的褐红色粘性土。压实后水稳性较好，强度较高。
第6.2.8条 软土 soft soil
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
第6.2.9条 淤泥 mud
在静水和缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土。其天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.5。当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时，称淤泥质土。
第6.2.10条 冻土 frozen soil
温度低于0℃且含有冰晶的土。
第6.2.11条 季节性冻土 seasonal frozen soil
冬季冻结春季融化的土层。自地表面至冻结层底面的厚度称冻结深度。
第6.2.12条 多年冻土(永冻土) permafrost
持续三年或三年以上的冻结不融的土层。其表层冬冻夏融。称季节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度，称冻土上限，是多年冻土地区道路设计的重要数据。
第6.2.13条 饱和土 saturated soil
土体内的孔隙基本上被水充满的土。
第三节 道路排水¶
第
6.3.1 条 路基排水 subgrade drainage¶
为保证路基稳定而采取的汇集，排除地表或地下水的措施。
第6.3.2条 地表水 surface water
降水后在地表形成的径流及滞留在低洼处的水。
第6.3.3条 地下水 underground water
存在于地表以下岩石或土层的孔隙、裂隙中的水。
第6.3.4条 毛细水 capillary water
地下水受土粒间孔隙的毛细作用上升的水分。
第6.3.5条 边沟 side ditch
为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。
第6.3.6条 截水沟 intercepting ditch
为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。
第6.3.7条 排水沟 drainage ditch
将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
第6.3.8条 急流槽 chute
在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。
第6.3.9条 跌水 drop water
在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。
第6.3.10条 蒸发池 evaporation pond
在气候干旱地区的排水困难路段，于道路两侧每隔一定距离，为汇集边沟流水任其蒸发所设置的积水池。
第6.3.11条 盲沟 blind drain;blind ditch
在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
第6.3.12条 渗水井 seepage well
为将边沟排不出的水渗到地下透水层中而设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层的竖井。
第6.3.13条 过水路面 ford
通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流漫过的路面。
第6.3.14条 暴雨强度 intensity of rainstorm
降雨的集中程度。一般以一次暴雨的降雨量、最大瞬间降雨强度、小时降雨量等表示。
第
6.3.15 条 （排水）设计重现期 design frequency¶
设计暴雨强度出现的周期，是道路排水设计的标准。
第6.3.16条 街道排水 street drainage
为排除街道路面上的降水而采取的排水措施。
第6.3.17条 管道排水 pipe drainage
利用设在地下的相互连通的管道及相应设施，汇集和排除道路的地表水。
第6.3.18条 渠道排水 gutter drainage
利用设在地面上的沟渠及相应设施，汇集和排除道路的地表水。
第
6.3.19 条 （立体交叉）泵站排水 drainage by pumping station¶
利用泵站排除立体交叉下穿路段地表水的措施。
第6.3.20条 雨水口 inlet;gully
管道排水系统汇集地表水的设施，由进水算，井身及支管等组成。
第
6.3.21 条 检查井 manhole¶
在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。
第6.3.22条 雨水口支管 buanch pipe of inlet
将雨水口汇集的水输入到排水管道的引水支管。
第6.3.23条 泄水口 drain opening
道路管道排水系统或渠道排水系统的出水口。
第四节 路基施工¶
第6.4.1条 压实 compaction
对土或其他筑路材料施加动的或静的外力，以提高其密实度的作业。
第6.4.2条 压实度 degree of compaction
土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
第6.4.3条 （标准）最大干密度 maximum dry unit weight
按照标准击实试验方法，土或其他筑路材料在最佳含水量时得到的干密度。
第6.4.4条 填方 fill
路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。
第6.4.5条 挖方 cut
路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。
第6.4.6条 借土 borrow earth
为填筑路基，在沿线或路线以外选定的地点所取的土。
第6.4.7条 弃土 waste
利用挖方填筑路基所剩余的土或不适宜筑路而废弃的土。
第6.4.8条 取土坑 borrow pit
在道路沿线挖取土方填筑路基或用于养护所留下的整齐土坑。
第6.4.9条 弃土堆 waste bank
将开挖路基所废弃的土堆放于道路沿线一定距离的整齐土堆。
第6.4.10条 回填土 back-filling
工程施工中，完成基础等地面以下工程后，再返还填实的土。
第6.4.11条 软弱地基 soft ground
天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降的地基。
第6.4.12条 强夯法 dynamic consolidation
为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。
第6.4.13条 预压法 preloading method
为提高软弱地基的承载力和减少构造物建成后的沉降量，预先在拟建构造物的地基上施加一定静荷载，使地基土压密后再将荷载卸除的压实方法。
第6.4.14条 反压护道 loading berm
为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，在路堤两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。
第6.4.15条 砂井(砂桩) sand drain(sand pile)
为加速软弱地基排水固结，在地基中钻孔，灌入中、粗砂而成的排水柱体。将砂灌入织袋放进孔内形成的井，称袋装砂井。
第6.4.16条 排水砂垫层 sand mat of subgrade
为加速软弱地基的固结，保证路基的强度和稳定，在路堤底部铺设的砂层。
第6.4.17条 石灰桩 lime pile
为加速软弱地基的固结，在地基上钻孔并灌入生石灰而成的吸水柱体。
第6.4.18条 固结 consolidation
在荷载或其他因素作用下，土体孔隙中水分逐渐排出、体积压缩、密度增大的现象。
第6.4.19条 保温护道 thermal insulation berm
在多年冻土地区，路堤两侧用保温材料填筑的具有一定宽度和厚度的护道。其作用是防止自然或人为因素改变地面温度，造成冻土融化而影响路基的稳定。
第6.4.20条 土石方爆破 blasting procedure
在筑路工程中，使用炸药爆破开挖土石方的方法。
第6.4.21条 抛掷爆破 blasting for throwing rock
炸药爆炸时，被爆破岩体的一部分沿最小抵抗线方向抛出的爆破方法。
第
6.4.22 条 爆破漏斗 blasting crater¶
抛掷爆破时所形成的爆破坑。其半径 r 与最小抵抗线 w 之比称爆破作用指数，即 \(r/w=n\) 。当 n=1 时，所形成的漏斗称标准抛掷爆破漏斗，当 n<1 时，称减弱抛掷爆破漏斗，当 n>1 时，称加强抛掷爆破漏斗。
第
6.4.23 条 松动爆破 blasting for loosening rock¶
炸药爆炸时，岩体被破碎松动但不抛掷的爆破方法。
第6.4.24条 爆破作用圈 acting circles of blasting
炸药爆炸时所产生的膨胀力和冲击波，以药包为中心向四周传播的同心圆。从中心向外依次为压缩圈、抛掷圈、破裂圈和振动圈。
第七章 路面工程¶
第一节 路面种类¶
第7.1.1条 路面 pavement
用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。
第7.1.2条 刚性路面 rigid pavement
刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。一般指水泥混凝土路面。
第7.1.3条 柔性路面 flexible pavement
刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
第7.1.4条 高级路面 high type pavement
用水泥混凝土、沥青混凝土、热拌沥青碎石或整齐石块作面层的路面。
第7.1.5条 次高级路面 sub-high type pavement
用沥青贯入碎(砾)石、冷拌沥青碎(砾)石、半整齐石块、沥青表面处治等作面层的路面。
第7.1.6条 中级路面 intermediate type pavement
用水结碎石、泥结碎石、级配碎(砾)石、不整齐石块等作面层的路面。
第7.1.7条 低级路面 low type pavement
用各种材料改善土的路面。
第7.1.8条 水泥混凝土路面 cement concrete pavement
用水泥混凝土板作面层的路面。
第7.1.9条 钢筋混凝土路面 reforced concrete pavement
配置有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。
第7.1.10条 块料路面 block pavement
用石块、水泥混凝土块等铺砌而成的路面之统称。
第7.1.11条 沥青路面 bituminous pavement
用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。
第7.1.12条 再生沥青路面 reclaimed bituminous pavement
用再生沥青混合料作面层的路面。
第7.1.13条 沥青混凝土路面 bituminous concrete pavement
用沥青混凝土作面层的路面。
第7.1.14条 全厚式沥青(混凝土)路面 full depth as-phalt pavement
沥青混凝土面层以下各结构层(垫层除外)均采用沥青混合料铺筑的路面。
第
7.1.15 条 沥青碎石路面 bituminous macadam pavement¶
用沥青碎石作面层的路面。
第7.1.16条 沥青贯入式路面 bituminous penetration pavement
用沥青贯入碎(砾)石作面层的路面。
第7.1.17条 上拌下贯式(沥青)路面 penetration macadam with coated chips
下部用贯入式、上部用沥青混合料作面层的路面。
第
7.1.18 条 （沥青）表面处治 bituminous surface treatment¶
用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3 cm的沥青面层。
第7.1.19条 泥结碎石路面 clay -bound macadam
以碎石为骨料，经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。
第7.1.20条 水结碎石路面 water-bound macadam
石灰岩类碎石层经洒水碾压，依靠碎石的嵌锁和石粉的粘结作用形成的路面。
第7.1.21条 级配路面 graded aggregate pavement
按密实级配原理选配的集料和适量粘性土，经拌和、摊铺、压实而成的路面。
第7.1.22条 刚性基层 rigid-type base
用低标号水泥混凝土铺筑的路面基层。
第7.1.23条 半刚性基层 semi-rigid type base
用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。
第7.1.24条 稳定土基层 stabilized soil base course
用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其他集料，经拌和、摊铺、压实而成的路面基层。
第7.1.25条 工业废渣基层 industrial waste base course
用适合于路用的工业废渣修筑的路面基层。
第7.1.26条 （锥形）块石基层 Telford base
用一定规格的锥形块石经手工铺砌、碎石嵌缝并压实而成的路面基层。
第二节 路面设计¶
第7.2.1条 回弹弯沉 rebound deflection
路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。
第7.2.2条 容许(回弹)弯沉 allowable rebound deflection
根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值。是柔性路面设计的主要指标。
第7.2.3条 标准轴载 standard axial loading
为路面结构计算所规定的设计荷载。
第7.2.4条 土基干湿类型 type of dry and bump soil base
根据路槽底面以下规定深度内土的平均稠度或相对含水量划分的干湿状态。分为干燥、中湿、潮湿、过湿土基四种类型。
第7.2.5条 路槽 road trough
为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。
第7.2.6条 路床 road bed
路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。
第7.2.7条 路面结构层 pavement structure layer
构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。
第7.2.8条 面层 surface course
直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。
第7.2.9条 磨耗层 wearing course
面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件，防止行车对路面的磨损，延长路面的使用周期。
第7.2.10条 联结层 binder course
为加强面层与基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响,设在基层上的结构层,为面层的组成部分。
第7.2.11条 基层 base course
设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
第7.2.12条 垫层 bed course
设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。
第7.2.13条 隔水层 aquitard
为隔断侵入路面基层的毛细水，在基层与土基之间用透水性良好的或不透水的材料铺筑的垫层。
第7.2.14条 隔温层 thermal insulating course
为防止或减轻土基的冻害，在基层和土基之间用导温性低的材料铺筑的垫层。
第7.2.15条 整平层 leveling course
旧路面加铺补强层之前，先铺一层垫平原有路面的结构层。
第7.2.16条 补强层 strengthening layer
当原有路面的强度不适应交通要求时，在其上加铺的结构层。
第7.2.17条 封层 seal coat
为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。
第7.2.18条 透层 prime coat
为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的液体沥青层。
第7.2.19条 粘层 tack coat
为使新铺沥青面层与下层粘结良好而浇洒的沥青层。
第三节 路面施工¶
第7.3.1条 层铺法 spreading in layers
集料与结合料分层摊铺、洒布、压实的路面施工方法。
第7.3.2条 拌和法 mixing method
集料与结合料按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。
第7.3.3条 厂拌法 plant mixing method
在固定的拌和工厂或移动式拌和站拌制混合料的施工方法。
第7.3.4条 路拌法 road mixing method
在路上或沿线就地拌和混合料的施工方法。
第7.3.5条 热拌法 hot mixing method
将一定比例的集料和沥青分别加热至规定温度，然后拌和均匀的施工方法。
第7.3.6条 冷拌法 cold mixing method
将一定配比的集料和液体沥青在常温下进行拌和的施工方法。
第7.3.7条 热铺法 hot laid method
沥青混合料加热拌和后，在规定温度下摊铺、压实的路面施工方法。
第7.3.8条 冷铺法 cold laid method
沥青混合料拌和后，在常温下摊铺、压实的路面施工方法。
第7.3.9条 贯入法 penetration method
在初步压实的碎石层上浇灌沥青，再分层撒铺嵌缝料和洒布沥青，并分层压实的路面施工方法。
第7.3.10条 铺砌法 Pitching method
用手工或机械铺筑块料路面的施工方法。
第7.3.11条 缩缝 contraction joint
在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝。其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。
第7.3.12条 胀缝 expansion joint
在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
第7.3.13条 真缝 true joint
在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。
第7.3.14条 假缝 dummy joint
在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
第7.3.15条 横缝 transverse joint
在水泥混凝土路面板上设置的与道路中线垂直或接近垂直的缝。
第7.3.16条 纵缝 longitudinal joint
在水泥混凝土路面板上设置的平行于道路中线的缝。
第7.3.17条 企口缝 tongue and groove joint
相邻两块水泥混凝土路面板，一侧板的中间榫头与邻板板边的榫槽吻接以传递荷载的接缝。
第7.3.18条 施工缝 construction joint
因施工需要设置的接缝。
第7.3.19条 传力杆 dowel bar
沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内。另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。
第7.3.20条 拉杆 tie bar
沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。
第7.3.21条 路面平整度 surface evenness
路表面纵向的凹凸量的偏差值。
第7.3.22条 路面粗糙度 surface roughness
路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。
第八章 桥涵工程¶
第一节 桥涵类型¶
第8.1.1条 桥梁 bridge
为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
第8.1.2条 钢筋混凝土桥 reinforced concrete bridge
以钢筋混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.3条 预应力混凝土桥 prestressed concrete bridge
以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.4条 钢桥 steel bridge
以钢材作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
第8.1.5条 坍工桥 masonry bridge
以石料、砖或水泥混凝土作为主要建筑材料的桥梁。
第8.1.6条 木桥 timber bridge
以木材作为主要建筑材料的桥梁。
第8.1.7条 正交桥 right bridge
桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向相垂直的桥梁。
第8.1.8条 斜交桥 skew bridge
桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁。
第8.1.9条 弯桥 curved bridge
桥面中心线在平面上为曲线的桥梁。
第8.1.10条 坡桥 bridge on slope
修建在较大纵坡的路段上并与路线纵坡基本一致的桥梁。
第8.1.11条 斜桥 skew bridge
桥梁的纵轴线与其墩台轴线不相垂直的桥梁。
第8.1.12条 正桥 right bridge
桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。
第8.1.13条 上承式桥 deck bridge
桥面系位于上部结构上部的桥梁。
第8.1.14条 中承式桥 half-through bridge
桥面系位于上部结构中部的桥梁。
第8.1.15条 下承式桥 through bridge
桥面系位于上部结构下部的桥梁。
第
8.1.16 条 桥梁 beam bridge¶
以梁作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第
8.1.17 条 简支梁桥 simple supported beam bridge¶
以一端由固定支座支承、另一端由活动支座支承的梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
第8.1.18条 连续梁桥 continuous beam bridge
以由三个或三个以上支座支承的梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
第
8.1.19 条 悬臂梁桥 cantilever beam bridge¶
以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.20条 联合梁桥 composite beam bridge
钢主梁和钢筋混凝土或预应力混凝土桥面板结合成整体的梁桥。
第8.1.21条 板桥 slab bridge
以板作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.22条 拱桥 arch bridge
在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.23条 双曲拱桥 two-way curved arch bridge
拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。
第8.1.24条 空腹拱桥 open spandrel arch bridge
拱圈上设有腹拱、立柱或横墙以支承桥面系的拱桥。
第
8.1.25 条 实腹拱桥 filled spandrel arch bridge¶
拱圈上为实体建筑或填料的拱桥。
第8.1.26条 系杆拱桥 bowstring arch bridge
由系杆承受两拱脚水平推力的拱桥。
第8.1.27条 桁架桥 truss bridge
以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.28条 刚构桥 rigid frame bridge
梁与墩、台为刚性联结的桥梁。
第
8.1.29 条 T 形刚构桥 T-shaped rigid frame bridge¶
主梁为跨中设铰或挂梁的多跨刚构桥。
第
8.1.30 条 斜拉桥(斜张桥) cable stayed bridge¶
以固定于索塔并锚固于桥面系的斜向拉索作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第8.1.31条 悬索桥(吊桥) suspension bridge
以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
第
8.1.32 条 漫水桥 submersible bridge¶
允许洪水漫过桥面的桥梁。
第8.1.33条 浮桥 pontoon bridge
上部结构架设在水中浮动支承(如船、筏、浮箱等)上的桥梁。
第8.1.34条 开启桥 movable bridge
为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋、提升等方式开合的桥梁。
第8.1.35条 装配式桥 fabricated bridge
上部结构由预制构件组合成整体的桥梁。
第8.1.36条 装拆式钢桥 fabricated steel bridge
上部结构主要承重构件是以标准单元金属构件组装而成并可快速拼拆的桥梁。
第8.1.37条 涵洞 culvert
横穿路基的小型排水构造物。一般由基础、洞身和洞口组成。
第8.1.38条 管涵 pipe culvert
洞身以圆形管节修建的涵洞。
第8.1.39条 拱涵 arch culvert
洞身顶部呈拱形的涵洞。
第8.1.40条 箱涵 box culvert
洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。
第8.1.41条 盖板涵 slab culvert
洞身上部以钢筋混凝土板、条石等作盖板的涵洞。
第8.1.42条 无压力式涵洞 inlet unsubmerged culvert
入口处水流的水位低于洞口上缘，洞身全长范围内水面不接触洞顶的涵洞。
第8.1.43条 压力式涵洞 outlet submerged culvert
入口处水流的水位高于洞口上缘，洞身全长范围内充满水流，洞顶承受水头压力的涵洞。
第8.1.44条 半压力式涵洞 inlet submerged culvert
入口处水流的水位高于洞口上缘，部分洞顶承受水头压力的涵洞。
第8.1.45条 倒虹涵 siphon culvert
渠道与道路平面交叉时，为连接渠道而设在道路下面洞身形似倒置的虹吸管的压力式涵洞。
第二节 桥涵构造¶
第8.2.1条 上部结构 superstructure
桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。
第8.2.2条 主梁 main beam
在上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩、台的梁。
第8.2.3条 横梁 transverse beam
在上部结构中，沿桥轴横向设置并支承于主要承重构件上的梁。
第8.2.4条 纵梁 longitudinal beam; stringer
在上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁。
第8.2.5条 拱圈 arch ring
在拱桥上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩、台的拱形结构。
第8.2.6条 拱上结构 spandrel structure
拱桥拱圈以上各部分结构的总称。
第8.2.7条 腹拱 spandrel arch
在空腹式拱桥拱圈以上设置的小拱。
第8.2.8条 拱上侧墙 spandrel wall
在实腹式拱桥拱圈以上沿桥纵向两侧设置的挡土墙。
第8.2.9条 桥面系 floor system;bridge decking
上部结构中，直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统，包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁、人行道等。
第8.2.10条 桥面铺装 bridge deck pavement
为保护桥面板和分布车轮的集中荷载、用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。
第8.2.11条 伸缩缝 expansion joint
为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
第
8.2.12 条 桥面伸缩装置 bridge floor expansion and contraction installation¶
为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。
第8.2.13条 安全带 safety belt
当桥面不设人行道时，为保障交通安全，在车行道边缘设置的高出车行道的带状构造物。
第8.2.14条 下部结构 substructure
支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。
第8.2.15条 桥墩 pier
多孔桥梁中，处于相邻桥孔之间支承上部结构的构造物。
第8.2.16条 盖梁 bent cap
为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。
第8.2.17条 重力式墩、台 gravity pier(abutment)
在承受外力时，依靠自身重力以及作用其上的重力保持稳定的墩、台。
第8.2.18条 柱式桥墩 column pier
墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。
第8.2.19条 排架桩墩 pile bent pier
在成排的桩的桩顶以盖梁联结构成的桥墩。
第8.2.20条 柔性墩 flexible pier
墩身较细长、墩顶可随着上部结构顺桥向的位移而相应变位的桥墩。
第8.2.21条 制动墩 abutment pier
多跨桥梁中，可承受全桥或分段水平推力的桥墩。
第8.2.22条 单向推力墩 single direction thrusted pier
多孔拱桥中，可承受单向恒载推力的桥墩。
第8.2.23条 桥台 abutment
位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
第8.2.24条 锥坡 conical slope
为保护路堤边坡不受冲刷，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。
第8.2.25条 U形桥台 U-shaped abutment
前墙和两侧翼墙连成一体，在平面上呈U字形的桥台。
第
8.2.26 条 八字形桥台 flare wing wall abutment¶
两侧翼墙在平面上呈八字形的桥台。
第
8.2.27 条 埋置式桥台 buried abutment¶
台身大部分埋于土中，仅设置耳墙局部挡土的桥台。
第8.2.28条 扶壁式桥台 counterfort abutment
由钢筋混凝土前墙、踵板和扶壁构成的桥台。
第
8.2.29 条 锚碇板式桥台 anchored bulkhead abutment¶
台身借埋置在台后稳定土体内的锚碇板和锚杆的拉力以抵抗土体侧压力的桥台。
第8.2.30条 支撑式桥台 supported type abutment
台身顶部与梁或板铰接，下部设置支撑梁，使桥梁构成四铰框架体系的桥台。
第8.2.31条 地基 subsoil
直接承受构造物荷载影响的地层。
第8.2.32条 加固地基 consolidated subsoil
用换土、夯实、有机或无机结合料稳定等方法加固处理的地基。
第8.2.33条 天然地基 natural subsoil
未经加固处理的地基。
第8.2.34条 基础 foundation
将桥梁墩、台所承受的各种荷载传递至地基上的构造物。
第8.2.35条 承台 bearing platform
为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
第8.2.36条 支座 bearing
设在桥梁上部结构与下部结构之间，使上部结构具有一定活动性的传力装置。
第8.2.37条 固定支座 fixed bearing
使上部结构能转动而不能水平移动的支座。
第
8.2.38 条 活动支座 expansion bearing¶
使上部结构能转动和水平移动的支座。
第8.2.39条 索塔 cable bent tower
悬索桥或斜拉桥支承主索的塔形构造物。
第8.2.40条 索鞍 cable saddle
在悬索桥索塔顶部设置的鞍状支承装置。
第8.2.41条 调治构造物 regulating structure
为引导或改变水流方向，使水流平顺地通过桥孔以减缓水流对桥位附近河床、河岸的冲刷而修建的水工构造物。
第三节 桥涵设计¶
第8.3.1条 桥位 bridge site
在勘测过程中所选择的建桥位置。
第8.3.2条 主桥 main bridge
根据设计流量,通航要求、结构等确定的桥梁的主要跨段。
第8.3.3条 引桥 approach span
位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。
第8.3.4条 跨径 span
结构或构件支承间的水平距离。
第8.3.5条 桥下净空 clearance of span
为满足桥下通航(行车、行人)的需要,对上部结构底缘以下规定的空间限界。
第8.3.6条 桥面净空 clearance above bridge floor
桥面车行道、人行道上方应保持的空间限界。
第
8.3.7 条 桥梁建筑高度 construction height of bridge¶
上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离。
第8.3.8条 荷载 load
使结构或构件产生内力和变形的外力及其他因素。
第
8.3.9 条 永久荷载(恒载) permanent load¶
在结构的设计使用期内，其值不变或变化值与平均值相比可忽略不计的荷载，如结构重力、预加应力、土的重力、土的侧压力等。
第8.3.10条 可变荷载 variable load
在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度，分为基本可变荷载(活载、如车辆、人群等)和其他可变荷载(如风力、汽车制动力等)。
第8.3.11条 偶然荷载 accidental load
在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现)，其数值很大、持续时间很短的荷载，如地震力、船只或漂浮物撞击力等。
第8.3.12条 荷载组合 loading combinations
根据桥涵特性、使用要求、桥位处自然条件、荷载发生频率等，由规范规定在设计时应考虑可能在结构上同时出现的若干荷载。
第8.3.13条 施工荷载 construction load
施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。
第
8.3.14 条 通航水位 navigable water level¶
在各级航道中，能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。
第
8.3.15 条 设计水位 design water level¶
与设计流量相对应的水位。当计入浪高及壅水影响时称计算水位。
第8.3.16条 设计洪水频率 designed flood frequency
桥涵设计时采用的某一洪水重现的概率。
第8.3.17条 水力计算 hydraulic computation
为确定桥涵构造物的结构尺寸(如基础埋深、桥下净空等)，根据设计流量进行的计算工作。
第8.3.18条 桥下一般冲刷 general scour under bridge opening
由于桥梁墩台压缩水流，导致桥下流速增大而引起桥下河床断面的冲刷。
第8.3.19条 桥墩厂部冲刷 local scour near pier
由于桥墩的阻碍,水流在桥墩周围产生强烈涡流而引起的冲刷。
第8.3.20条 自然演变冲刷 natural scour
在不受水工建筑物影响的情况下，由于水流挟带泥沙行进而引起的河床冲刷。
第8.3.21条 冲刷系数 coefficient of scouring
桥下需要的过水面积与建桥后未经冲刷的过水面积的比值。
第四节 桥涵施工¶
第8.4.1条 先张法 pretensioning method
先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑水泥混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。
第8.4.2条 后张法 post-tensioning method
先浇筑水泥混凝土，待达到规定的强度后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。
第8.4.3条 缆索吊装法 erection with cableway
利用悬挂的缆索运输和安装构件的施工方法。
第8.4.4条 悬臂拼装法 erection by protrusion
在桥墩两侧设置吊架，平衡地逐段向跨中悬臂拼装水泥混凝土梁体预制件，并逐段施加预应力的施工方法。
第8.4.5条 悬臂浇筑法 cast-in-place cantilever niethod
在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
第8.4.6条 移动支架逐跨施工法 span by span method
采用可在桥墩上纵向移动的支架及模板，在其上逐跨拼装水泥混凝土梁体预制件或现浇水泥混凝土，并逐跨施加预应力的施工方法。
第
8.4.7 条 纵向拖拉法 erection by longitudinal pulling method¶
将预制的单根梁或预拼的整孔梁，用拖拉设备从桥头纵向拖到墩上的施工方法。
第8.4.8条 顶推法 incremental laun ching method
梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座而就位的施工方法。
第8.4.9条 转体架桥法 construction by swing
利用河岸地形预制半孔桥跨结构，在岸墩或桥台上旋转就位于跨中合龙的施工方法。
第8.4.10条 浮运架桥法 erecting by floating
利用潮水涨落或调节船舱内的水量，将船载的整孔主要承重结构置于墩台上的施工方法。
第8.4.11条 顶入法 jack-in method
利用顶进设备将预制的箱形构造物或圆管逐渐顶入路基，以构成立体交叉通道或涵洞的施工方法。
第九章 隧道工程¶
第9.0.1条 (道路)隧道 tunnel
为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物。由洞身、洞门等组成。
第9.0.2条 洞门 tunnel portal
为保持洞口上方及两侧路堑边坡的稳定，在隧道洞口修建的墙式构造物。
第9.0.3条 衬砌 tunnel lining
为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用水泥混凝土等材料修建的永久性支护结构。
第9.0.4条 明洞 open cut tunnel
用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。
第9.0.5条 围岩 surrounding rock
隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体。
第9.0.6条 隧道建筑限界 structural approach limit of tunnel
在隧道洞身内应保持的道路建筑限界及设置其他设施的空间范围。
第9.0.7条 隧道埋深 depth of tunnel
隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。
第9.0.8条 明挖法 open cut method
先将隧道部位的岩(土)体全部挖除,然后修建洞身、洞门,再进行回填的施工方法。
第9.0.9条 矿山法 mine tunnelling method
用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
第9.0.10条 盾构法 shield tunnelling method
利用盾构进行隧道开挖、衬砌等作业的施工方法。
第9.0.11条 新奥法 New Austrian Tunnelling Method
在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑（必要时加锚杆）以稳定围岩。然后再进行衬砌的施工方法。
第9.0.12条 沉埋法 immersed tunnelling method
将箱形或管形水泥混凝土预制构件，分段沉埋至河底或海底而构成隧道的施工方法。
第9.0.13条 隧道支撑 tunnel support
隧道开挖过程中,为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构。常用的有构件支撑和喷锚支护两类。
第9.0.14条 构件支撑 element support
用钢、木等材料制作构件架设的临时支撑，如木支撑、金属支撑、钢木混合支撑等。
第
9.0.15 条 喷锚支护 lock bolt support with shotcrete¶
借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层,分为临时性支护结构和永久性支护结构。
第十章 道路养护¶
第
10.0.1 条 养护 maintenance¶
为保证道路正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。
第
10.0.2 条 定期养护 periodical maintenance¶
对道路及附属设施按一定时间进行保养、维修的养护方法。
第
10.0.3 条 巡回养护 patrol maintenance¶
在管养的路段上巡回检查，发现病害、交通障碍及其他异常情况及时进行处理的养护方法。
第
10.0.4 条 大中修周期 maintenance period¶
两次大、中修的间隔时间。
第10.0.5条 小修保养 routine maintenance
对道路及附属设施经常进行维护保养和修补轻微损坏部分的作业。
第10.0.6条 中修 intermediate maintenance
对道路及附属设施的一般性磨损和损坏部分进行修理加固、更换或局部改善，以恢复道路原有技术状况的工程。
第
10.0.7 条 大修 heavy maintenance¶
对道路及附属设施的较大损坏进行全面的综合修理，以恢复原设计标准，或在原技术等级范围内局部改善或个别增建，以提高道路通行能力的工程。
第
10.0.8 条 改善工程 road improvement¶
根据交通发展的要求,对道路及附属设施进行逐段改善,以提高技术等级的工程。
第10.0.9条 回砂 sand sweeping
用回砂设备对路面松散保护层恢复平整的作业。
第10.0.10条 罩面 overlay of pavement
为改善沥青路面的使用质量,提高路面的防水、抗滑能力和平整度,在原有沥青路面上加铺的薄沥青面层。
第
10.0.11 条 路面翻修 pavement recapping¶
对损坏的路面，经挖除或翻松处理后重新铺筑的作业。
第
10.0.12 条 路面补强 pavement strengthening¶
根据交通发展要求,对原有路面采取增加强度的措施。
第
10.0.13 条 防滑处理 deslicking treatment¶
为恢复或提高路面抗滑能力而采取的措施。
第
10.0.14 条 路面病害 pavement distress¶
路面的各种损坏、变形及其他缺陷的统称。
第
10.0.15 条 路面松散 revelling of pavement¶
由于结合料粘性降低或消失，路面在行车作用下集料从表面脱落的现象。
第
10.0.16 条 路面网裂 net-shaped cracking¶
路面表面产生纵横交错呈网状的较小裂缝。
第
10.0.17 条 路面龟裂 alligator cracking¶
路面表面产生形似龟背花纹的较宽裂缝。
第10.0.18条 反射裂缝 reflection crack
路面基层开裂而导致面层出现的裂缝。
第
10.0.19 条 路面坑槽 pot holes¶
在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。
第
10.0.20 条 路面冻胀 surface frost heave¶
在寒冷地区结冻初期，土基下部的水分向上集聚并冻结成冰引起膨胀，造成柔性路面拱起开裂、刚性路面错台或折断的现象。
第
10.0.21 条 路面沉陷 pavement depression¶
由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。
第
10.0.22 条 弹簧现象 springing¶
路基或路面上出现的受压下陷、去压回弹的现象。
第
10.0.23 条 路面滑溜 surface slipperiness¶
由于路面表面光滑、潮湿、结冰等原因造成行车滑移的现象。
第
10.0.24 条 泛油 bleeding¶
沥青路面因沥青含量偏多或稠度偏低，当气温较高时，在行车作用下沥青被挤出，路面表面出现薄油层的现象。
第10.0.25条 拱胀 blow up
水泥混凝土路面在气温升高时，因胀缝不能充分发挥作用，造成板体向上拱起的现象。
第
10.0.26 条 路面板唧泥 pavement slab pumping¶
水泥混凝土路面板在行车的重复作用下，引起板体上下运动而产生抽吸作用，使路面下稀释的泥浆或细料从接缝或裂缝处挤出的现象。
第
10.0.27 条 错台 faulting of slab ends¶
在水泥混凝土路面的接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移的现象。
第10.0.28条 错位 slab staggering
水泥混凝土路面板产生水平位移的现象。
第10.0.29条 坍方 land slide
路基、堤坝及河岸等边坡土体坍塌的现象。
第
10.0.30 条 沉陷 subsidence¶
路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。
第
10.0.31 条 翻浆 frost boiling¶
春融时期由于土基含水量过大，强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象。
第10.0.32条 沙害 sand hazard
通过沙漠地区的路段，因风沙的作用造成大量积沙而阻碍交通的现象。
第10.0.33条 雪害 snow hazard
因积雪或雪崩而阻碍交通或造成行车事故的现象。
第10.0.34条 水毁 washout
因暴雨、洪水造成路基、路面、桥涵及其他设施的损毁。
第10.0.35条 路容 road appearance
道路及其附属设施等的外观状况。
第10.0.36条 路况 road condition
现有道路路基、路面、构造物及附属设施等的技术状况。
第
10.0.37 条 路况调查 road condition survey¶
对现有道路路况的调查、检验、评价并登记储存等工作的全过程。
第十一章 工程材料¶
第一节 材料¶
第11.1.1条 粒料 granular material
呈颗粒状的松散材料。
第11.1.2条 集料(骨料) aggregate
在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、石屑、砂等。
第11.1.3条 矿料 mineral aggregate
包括矿粉在内的集料。
第11.1.4条 矿粉 mineral powder
符合工程要求的石粉及其代用品的统称。
第11.1.5条 砂 sand
岩石经风化或轧制而成的粒径为0.074～2 mm的粒料。
第11.1.6条 砾石 gravel
风化岩石经水流长期搬运而成的粒径为2\~60 mm的无棱角的天然粒料。
第11.1.7条 砂砾 sand gravel
砂和砾石的混合物。
第11.1.8条 卵石 cobble stone
风化岩石经水流长期搬运而成的粒径为 60～200 mm 的无棱角的天然粒料；大于 200 mm 者称漂石。
第11.1.9条 碎石 broken stone; crushed stone
符合工程要求的岩石，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。
第11.1.10条 片石 rubble
符合工程要求的岩石，经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于15 cm的石块。
第11.1.11条 块石 block stone
符合工程要求的岩石，经开采并加工而成的形状大致方正的石块。
第11.1.12条 锥形块石 Telford
底面大、顶面小，形状似截头锥体的石块。
第11.1.13条 料石 dressed stone
按规定要求经凿琢加工而成的形状规则的石块。
第11.1.14条 石屑 chip
轧制并筛分碎石所得的粒径为2\~10 mm的粒料。
第
11.1.15 条 （路用）工业废渣 industrial solid waste¶
符合工程要求的钢渣、炉渣、粉煤灰等固体废渣的统称。
第11.1.16条 同粒径集料 single-size aggregate
粒径基本接近同一尺寸的集料。
第11.1.17条 结合料 binder
用以结合松散材料使其成为整体的有机或无机材料。
第11.1.18条 有机结合料 organic binder
具有良好胶结性能的有机化合物。在道路工程中，主要是指沥青材料。
第11.1.19条 无机结合料 inorganic binder
具有胶结性能的无机化合物。在道路工程中，主要是指水泥、石灰等材料。
第11.1.20条 沥青 bitumen
由极复杂的高分子碳氢化合物及其非金属(氧、硫、氮等)衍生物所组成的有机胶凝材料。分为地沥青和焦油沥青。
第
11.1.21 条 地沥青 asphaltic bitumen¶
天然沥青和石油沥青的总称。
第11.1.22条 焦油沥青 tar
有机物经过干馏得到焦油后进一步加工得到的沥青的总称。
第11.1.23条 天然沥青 natural asphalt
石油受自然因素的作用所形成的沥青。
第11.1.24条 石油沥青 petroleum asphaltic bitumen
环烷基或混合基的石油，经提炼出轻质油后得到的残留物。
第
11.1.25 条 煤沥青 coal tar¶
煤经过干馏得到煤焦油，再经过蒸馏后得到的残留物。
第11.1.26条 液体沥青 liquid asphaltic bitumen
在常温下呈流动状态的地沥青。
第11.1.27条 乳化沥青 emulsified bitumen
沥青在含有乳化剂的水溶液中，经机械搅拌使沥青微粒子分散而形成的沥青乳液。
第
11.1.28 条 阳离子乳化沥青 cationic emulsified bitumen¶
用阳离子乳化剂制成的乳化沥青，沥青微粒带正电荷。
第
11.1.29 条 阴离子乳化沥青 anionic emulsified bitumen¶
用阴离子乳化剂制成的乳化沥青，沥青微粒带负电荷。
第11.1.30条 混合料 mixture
集料或矿料与结合料经拌和而成的混合材料。
第
11.1.31 条 沥青混合料 bituminous mixture¶
沥青与矿料或集料按一定比例拌和而成的混合料。
第
11.1.32 条 沥青混凝土混合料 bituminous concrete mixture¶
沥青与级配矿料按一定比例拌和而成的混合料。压实后称沥青混凝土。按所用矿料粒径不同，分为粗粒式、中粒式、细粒式等。
第
11.1.33 条 沥青碎石混合料 bituminous macadam mixture¶
沥青与级配材料按一定比例拌和而成的混合料。压实后称沥青碎石，其空隙率一般大于10%。按所用集料粒径不同，分为粗粒式、中粒式、细粒式等。
第
11.1.34 条 沥青砂 asphalt sand¶
沥青与砂按一定比例拌和而成的混合料。
第
11.1.35 条 再生沥青混合料 reclaimed asphalt mixture¶
旧沥青面层材料经回收加工并掺入新料及再生剂拌制成的混合料。
第
11.1.36 条 水泥混凝土混合料 cement concrete mixture¶
水泥、集料和水按一定比例拌和而成的混合料。
第
11.1.37 条 水泥混凝土 cement concrete¶
水泥混凝土混合料经浇筑、振捣并硬化后形成的固体材料。
第
11.1.38 条 碾压式水泥混凝土 rolled cement concrete¶
水灰比小、无坍落度、可用机械压实成型的水泥混凝土。
第
11.1.39 条 钢筋混凝土 reinforced concrete¶
配置有受力钢筋的水泥混凝土。
第
11.1.40 条 预应力混凝土 prestressed concrete¶
通过张拉钢材对混凝土预加应力的水泥混凝土。
第11.1.41条 干硬性混凝土 dry concrete
水灰比较小、坍落度极小、经强力振捣成型后强度较高的水泥混凝土。
第
11.1.42 条 轻质混凝土 light-weight concrete¶
采用轻质集料的水泥混凝土。
第11.1.43条 纤维混凝土 fibrous concrete
掺有短纤维（如钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维）、具有较高抗拉强度的水泥混凝土。
第11.1.44条 外加剂 admixture
为改善材料的某些性能而加入的化学制剂。
第
11.1.45 条 冷拉钢筋 cold-stretched steel bar¶
在常温下经拉伸而提高屈服强度的钢筋。
第11.1.46条 高强螺栓 high strength bolt
用优质高强钢材制成的螺栓，其传力方式是依靠被紧固构件接触面的摩擦力。
第11.1.47条 土工织物 civil engineering fabric; geotextile
在土体中能起排水、隔离、加固等作用的人造纤维织物（如聚丙烯、聚酯、尼龙等）。
第二节 材料性质¶
第11.2.1条 空隙率 porosity
材料的颗粒之间空隙体积占总体积的百分比。
第11.2.2条 孔隙比 void ratio
材料的孔隙体积与其固体体积的比值。
第11.2.3条 颗粒组成 grain composition
在集料中,各种不同粒径范围的颗粒重量占总重量的百分率。
第11.2.4条 细度 fineness
粉状材料的粗细程度。一般以筛孔尺寸或比表面积表示。
第11.2.5条 细度模数 fineness modulus
砂的粒径的粗细程度，为砂在规定各筛孔的累积筛余百分率之和除以100求得。
第11.2.6条 筛分 sieve analysis
按规定试验方法用标准筛对矿料进行颗粒组成分析。
第11.2.7条 石料磨光值 polished stone value
按规定试验方法测得的石料抵抗轮胎磨光作用能力的数值。以百分率表示。
第11.2.8条 级配 gradation
矿料的各种粒径范围颗粒重量的分配比例。按各种粒径范围的连续或中断，分为连续级配和间断级配；按混合料成型后空隙率的大小，分为开级配和密级配。
第11.2.9条 最佳级配 optimum gradation
能使矿料的颗粒组成满足工程技术要求的级配。
第11.2.10条 含水量 water content
材料内所含水分的重量与材料干重之比，对沥青、油类等材料为所含水分重量与含水材料总重量之比，以百分率表示。
第11.2.11条 最佳含水量 optimum moisture content
材料在标准击实试验条件下，能达到最大干密度时的含水量。
第11.2.12条 （土的）稠度界限 consistency limit (of soil)
土从一种稠度状态变到另一种稠度状态的分界含水量。分为液限、塑限和缩限。
第11.2.13条 液限 liquid limit
土从可塑状态变为可塑状态时的分界含水量。
第11.2.14条 塑限 plastic limit
土从半固体状态变为可塑状态时的分界含水量。
第11.2.15条 缩限 shrinkage limit
土从固体状态变为半固体状态时的分界含水量。
第11.2.16条 塑性指数 plasticity index
土的液限与塑限的差值。
第
11.2.17 条 （土的）平均稠度 average consistency (of soil)¶
判定土基干湿状态的指标。为土的液限含水量与平均含水量之差与土的塑性指数的比值。
第
11.2.18 条 （土的）相对含水量 relative moisture content (of soil)¶
判定土基干湿状态的指标。为土的平均含水量与液限含水量的比值。
第11.2.19条 硬度 hardness
材料抵抗其他物体刻划或压入其表面的能力。测定方法有压入、弹性回跳法、刻痕法等。
第11.2.20条 抗弯强度 bending strength
材料在弯曲破坏时的最大弯拉应力。
第11.2.21条 （路用）石料等级 gradation of stones
筑路用石料按其抗压强度和磨耗度不同而分成的等级。
第
11.2.22 条 水灰比 water cement ratio¶
水泥混凝土混合料中，所用水的重量与水泥重量的比值。
第11.2.23条 砂率 sand ratio
水泥混凝土混合料中，砂的重量与砂、石总重量之比，以百分率表示。
第11.2.24条 和易性 workability
水泥混凝土混合料在施工过程中的流动性、粘聚性、保水性等的综合性质。
第11.2.25条 坍落度 slump
按规定试验方法测得的新拌制的水泥混凝土混合料下坍的竖直距离，以厘米计。
第11.2.26条 硬化 hardening
新拌制的水泥砂浆或水泥混凝土混合料经化学作用逐渐失去塑性而变硬的现象。
第11.2.27条 水硬性 hydraulicity
无机结合料遇水后，能在水中硬化并继续增长其强度的性质。
第11.2.28条 气硬性 air hardening
无机结合料能在空气中硬化并继续增加其强度的性质。
第11.2.29条 离析 segregation
各种混合料出现的集料与结合料或粗集料与细集料分离的现象。
第11.2.30条 徐变 creep
固体材料的塑性变形随荷载作用时间的延续而逐渐增加的性质。
第11.2.31条 老化 ageing
材料受自然条件的影响,其性能随时间的延续而衰蜕的现象。
第
11.2.32 条 （沥青）针入度 penetration (of bitu men)¶
沥青试样在规定的温度、时间和荷载条件下，标准针垂直贯入试样中的深度，以1/10 mm计。
第11.2.33条 （沥青）粘（滞）度 viscosity (of bitumen)
沥青试样在规定的温度下，通过规定尺寸的流孔流出规定体积所需的时间，以秒计。
第
11.2.34 条 （沥青）软化点 softening point (of bitumen)¶
沥青试样在规定条件下测定其达到某种稠度时的温度。
第
11.2.35 条 （沥青）延度 ductility (of bitumen)¶
沥青试样在规定的温度和拉伸速度条件下被拉断时的长度，以 cm 计。
第11.2.36条 闪点 flash point
沥青或油类按规定试验方法加热，液面产生的易燃气体遇火初次出现一瞬即灭的闪火时的温度。
第11.2.37条 （沥青）溶解度 solubility (of bitumen)
沥青在规定的有机溶剂中可溶解部分的重量占原重量的百分比。
第
11.2.38 条 （沥青）热稳性 hot stabilify (of bitumen)¶
沥青混合料成型后在高温条件下能保持稳定的能力。
第
11.2.39 条 水稳性 water stability¶
材料在水的作用下能保持原有强度的能力。
第
11.2.40 条 油石比 bitumen-aggregate ratio¶
在沥青混合料中，沥青重量与矿料重量之比，以百分数表示。
第11.2.41条 压碎值 crushing strength
按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示。
第11.2.42条 磨耗度 abrasiveness
按规定试验方法测定石料在撞击、剪切和摩擦的综合作用下抵抗磨耗的能力。
第11.2.43条 回弹模量 modulus of resilience
路基、路面及筑路材料在载荷作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
第
11.2.44 条 加州承载比(CBR) California bearing ratio(CBR)¶
路基土、粒料、稳定土等，在规定贯入量时所施加的试验荷载与标准碎石材料的同一贯入量所施加的荷载之比，以百分率表示。
第11.2.45条 劲度 stiffness modulus
沥青材料或沥青混合料试件在一定温度和一定受荷时间下的应力与应变的比值。
第11.2.46条 模量比 modulus ratio
在多层路面中，相邻两层材料回弹模量的比值。在钢筋混凝土中，指钢筋与水泥混凝土弹性模量的比值。
第十二章 试验及仪具¶
第一节 试 验¶
第12.1.1条 击实试验 compaction test
在一定夯击功能条件下，测定材料的含水量与干密度关系的试验。
第12.1.2条 压实度试验 compactness test
测定材料压实后的密实程度的试验。
第
12.1.3 条 触探试验 cone penetration test¶
测定地基土不同土层的贯入阻力和承载能力的试验。
第12.1.4条 承载板试验 loading plate test
用规定圆板测定路基土或路面结构各层所承受的压力与回弹弯沉的关系，以评定其承载能力的、试验。
第12.1.5条 弯沉试验 deflection test
用弯沉仪测定路基或路面强度的试验。
第12.1.6条 铺砂试验 sand patch test
用标准砂测定路面表面的平均构造深度，以评定路面粗糙程度的试验。
第
12.1.7 条 透水度试验 perviousness test¶
用路面透水度测定仪测定沥青路面透水性的试验。
第12.1.8条 劈裂试验 splitting test
按规定试验方法对试件加压使产生劈裂破坏，以间接求得水泥混凝土或沥青混凝土抗拉强度的试验。
第
12.1.9 条 环道试验 circular track test¶
用环道测定静、动载及自然因素作用下路基、路面的应力、应变及材料的耐磨性等的大型模拟试验。
. 第
12.1.10 条 含腊量试验 paraffin content test¶
测定沥青材料在-20℃时结晶的烷烃类含量的试验。
第
12.1.11 条 集料剥落试验 stripping test for aggregate¶
测定集料与沥青结合料粘附性的试验。
第
12.1.12 条 石料裹覆试验 stone coating test¶
测定石料与乳化沥青粘附性的试验。
第
12.1.13 条 马歇尔试验 Marshall stability test¶
用马歇尔稳定度仪测定沥青混合料稳定度和流值的试验。
第
12.1.14 条 车辙试验 wheel tracking test¶
评定沥青混凝土路面在高温时抵抗产生轮迹的能力的室内模拟试验。
第
12.1.15 条 冻融试验 freezing and thawing test¶
对材料试件反复进行冻结和融解，观察有无剥落、破裂等现象，以判断材料耐冻性的试验。
第二节 检测仪具¶
第12.2.1条 击实仪 compaction test apparatus
用以测得土的含水量与干密度关系曲线，并可间接测定土的最佳含水量和最大干密度的仪具，分为轻型和重型两种。由底座、试模、模套、导杆、击锤、击锤垫、把手等组成。
第12.2.2条 长杆贯入仪 penetration test apparatus
间接测定土基回弹模量的仪具。由贯入锤、贯入杆、导杆、击锤、击锤垫、把手等组成。
第
12.2.3 条 承载板 loading plate¶
测定土基和路面材料回弹模量的仪具。由刚性承载板、竖杆等组成。
第12.2.4条 杠杆弯沉仪 beam level deflectometer
测定路基、路面在车轮荷载作用下测点表面回弹弯沉值的仪器。由底座、前杠杆、后杠杆、测头、百分表等组成。
第12.2.5条 路面曲率半径测定仪 surface-curvature apparatus
测定路面在车轮荷载作用下测点与支点表面垂直变形的差值，并可间接测定路面曲率半径的仪器。由导轮、上杆、下杆、前支点、后支点、测头、百分表等组成。
第
12.2.6 条 路面平整度测定仪 viameter; profilometer¶
测定路面平整程度的仪器。由直尺、支承轮、量测轮、传感装置、记录装置等组成。
第12.2.7条 路面透水度测定仪 surface permeameter
测定路面透水程度的仪器。由底座、小量筒、大量筒、旋塞等组成。
第12.2.8条 摆式仪 portable pendulum tester
测定路面抗滑性能的仪器。由底座、立柱、摆头、指针等组成。
第三节 材料试验仪具¶
第
12.3.1 条 加州承载比(CBR)测定仪 California bearing ratio tester¶
测定加州承载比(CBR)的仪具。由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。
第
12.3.2 条 （沥青）针入度仪 penetrometer¶
测定粘稠石油沥青、液体石油沥青蒸馏后残留物等稠度的仪器。由支架、圆台、盛样皿、齿杆、连杆、刻度盘、按钮、标准针、小镜等组成。
第
12.3.3 条 （沥青）粘度仪 viscosimeter¶
测定低稠度的粘稠石油沥青、液体石油沥青、软煤沥青等稠度的仪器。由支架、盛样筒、保温浴筒、球棒、搅拌器等组成。
第
12.3.4 条 （沥青）延度仪 ductilometer¶
测定粘稠石油沥青、液体石油沥青蒸馏后残留物等变形能力的仪器。由水槽、螺旋杆、滑动器、指针、标尺、试模、电动机等组成。
第
12.3.5 条 软化点仪(环球法) softening point tester (ring-ball method)¶
测定粘稠石油沥青和液体石油沥青、软煤沥青蒸馏后残留物等耐热性质的仪器。由烧杯、环架、试件环、定位环、钢球等组成。
第
12.3.6 条 闪点仪(开口杯式) flash point tester (open cup method)¶
测定沥青、油类等加热后产生闪火或燃烧时的最低温度的仪器。由支架、坩埚托、内坩埚、外坩埚、温度计、引火管、防护罩等组成。
第
12.3.7 条 马歇尔稳定度仪 Marshall stability apparatus¶
测定沥青混合料稳定度和流值的仪器。由支架、加荷装置、测力环、百分表、流值计、试模、击锤、击实台等组成。
第
12.3.8 条 （沥青混合料）抽提仪 bitumen extractor¶
测定沥青混合料沥青含量和矿料(或集料)级配的仪器。由底座、加热装置、保温筒、内筒、外环、虹吸管、铜丝笼、冷凝管、漏斗等组成。
第
12.3.9 条 洛杉矾磨耗试验机(搁板式磨耗试验机) Los Angeles abrasion testing machine¶
测定碎石或砾石磨耗度的机具。由机架、圆柱筒（附有搁板）、钢球、计数器、电动机等组成。
第
12.3.10 条 狄法尔磨耗试验机(双筒式磨耗试验机) Deval abrasion testing machine¶
测定碎石或砾石磨耗度的机具。由机架、水平架、圆柱筒（两个）、计数器、电动机等组成。
第十三章 施工机具¶
第一节 土石方施工机具¶
第13.1.1条 铲运机 scraper
中距离铲、装、运、卸土体和控制厚度(分层)填土以及整平、局部碾压土体的机具。按行走方式不同，分为拖式和自行式；按传动机构不同，分为机械式和液压式。
第13.1.2条 平地机 grader
铺平松散材料和刮平路基(包括边坡)、路面、场地以及开挖路槽、边沟的机具；还可用以在路基上拌和路面材料、养护土路、铲除杂草、清除积雪及松土(附有齿耙)。按行走方式不同，分为拖式和自行式；按传动机构不同，分为机械式和液压式。需要时，还可加装推土工作装置。
第13.1.3条 挖沟机 trencher
在土体中开挖矩形、梯形、阶梯形截面沟槽的机具。按工作装置不同，分为链斗式和轮斗式。
第13.1.4条 松土机 ripper
耙松坚硬的土和含有树根或大量砂砾的土的机具。
第13.1.5条 稳定土拌和机 stabilizer
将土破碎并与其他材料混合、搅拌的机具。按拌和方式不同，分为集中拌和式（又分为固定式和移动式）和路上拌和式。
第
13.1.6 条 凿岩机 rock breaker¶
在岩石或水泥混凝土上钻孔的机具。按工作原理不同，分为冲击式和旋转式；按动力形式不同，冲击式凿岩机又分为风动、电动、内燃和液压；按操作方式不同，风动凿岩机还可分为导轨式、气腿式和手持式。
第13.1.7条 碎石机 stone crusher
破碎石块的机具。按工作原理不同，分为颚式、锥式、滚动式和锤式。
第二节 压实用施工机具¶
第
13.2.1 条 羊足压路机(羊足碾) sheep-foot roller¶
碾压土体的机具。按行走方式不同，分为拖式（又分为单筒和双筒）和自行式。
第13.2.2条 压路机 roller
压实路基、路面的机具。按质量不同，分为轻型、中型和重型；按行走装置不同，分为钢筒式（又分为光面和钉痕）和轮胎式；按构造形式不同，分为两轮两轴式、三轮两轴式和三轮三轴式。
第
13.2.3 条 振动压路机 vibratory roller¶
压实路基路面、具有振动滚轮的机具。按行走方式不同，分为拖式和自行式（又分为单轮手扶式、双轮手扶式和驾驶式），按构造形式不同，驾驶式振动压路机还可分为铰接式、串联式、双轮式和组合式。
第三节 路面施工机具¶
第13.3.1条 碎石撒布机 stone spreader
按规定宽度、厚度摊铺路面碎石材料的机具。
第
13.3.2 条 沥青洒布机 asphalt sprayer¶
将热沥青喷洒到路面上的机具。按行走方式不同，分为拖式和手推式；按构造形式不同，分为电动喷洒和手摇喷洒。
第
13.3.3 条 沥青洒布车 asphalt distributor¶
将热沥青喷洒到路面上的车辆。
第
13.3.4 条 沥青混合料拌和设备 asphalt mixing plant¶
拌制沥青混合料的整套装置。按拌和方式不同，分为固定式和移动式；按生产工艺方法不同，分为间歇式和连续式（又分为强制搅拌和筒体拌和）。
第
13.3.5 条 沥青混合料摊铺机 asphalt paver¶
摊铺沥青混合料的机具，按行走装置不同，分为履带式和轮胎式。
第
13.3.6 条 水泥混凝土(混合料)拌和设备 concrete mixing plant¶
拌制水泥混凝土混合料的整套装置。按拌和方式不同，分为固定式和移动式；按生产工艺方法不同，分为间歇式和连续式；按构造形式不同，分为自落式和强制式。
第
13.3.7 条 水泥混凝土(混合料)摊铺机 concrete paver¶
摊铺水泥混凝土混合料的机具。按摊铺方式不同，分为滑模式和轨模式；按行走装置不同，滑模式水泥混凝土摊铺机又分为履带式和轮胎式；按工作装置不同，轨模式水泥混凝土摊铺机又分为斗式和螺旋式。
第
13.3.8 条 （水泥混凝土）路面锯缝机 concrete saw¶
切割水泥混凝土路面假缝的机具；还可用以锯开路面埋置管线。按行走方式不同，分为手推式、半自动式和自行式。
第
13.3.9 条 （水泥混凝土）路面清缝机 concrete jointcleaner¶
清除水泥混凝土路面缝中石屑、砂、土、旧填缝料等杂物的机具。
第
13.3.10 条 （水泥混凝土）路面填缝机 concrete joint sealer¶
在水泥混凝土路面接缝或裂缝处灌入密封材料的机具。
第四节 桥梁施工机具¶
第
13.4.1 条 水泥混凝土(混合料)泵 concrete pump¶
能连续输送水泥混凝土混合料的机具。按动力形式不同，分为风动和电动。
第
13.4.2 条 （预应力）钢筋冷镦机 steel bar heading press machine¶
在常温下镦粗预应力钢筋或钢丝端头的机具。按动力形式不同，分为手动、电动和液压。
第
13.4.3 条 （预应力）钢筋拉伸机 steel extension machine¶
张拉带有螺杆锚具或夹具、镦头锚具或夹具的高强度粗钢筋或钢丝束的机具；还可用以对单根或成组的高强度粗钢筋或钢丝进行模外先张或后张自锚。
第13.4.4条 钻孔机 boring machine
对地层钻孔的机具。按工作原理不同，分为螺旋式、回转式、冲抓式、全套管式和振动冲击式；按构造形式不同，螺旋式钻孔机又分为螺旋钻孔机、长螺旋钻孔机、短螺旋钻孔机和钻扩机；按泥浆运行方向不同，回转式钻孔机又分为正循环和反循环。
第
13.4.5 条 打桩机 pile driver¶
将桩打入地层的机具。按锤体动力形式不同，分为人力(或机械)牵引、蒸汽、内燃、振动和液压，按桩架形式不同，分为直式、塔式、多能式、起重机式和简易式；按工作条件不同，分为陆上、水上和潜水；按锤体升降方式不同，蒸汽打桩机又分为单作用式、双作用式和差动式；按构造形式不同，振动打桩机又分为刚式、柔式和冲击式。
第
13.4.6 条 张拉预应力钢筋千斤顶 prestressed steelbar drawing jack¶
张拉预应力混凝土构件中的钢筋或钢丝的机具。按构造形式不同，分为台座式、拉杆式、锥锚式和三作用式。
第
13.4.7 条 缆索吊装设备 cableway erecting equipment¶
起吊、运输和安装构件的整套装置。
第
13.4.8 条 架桥机 bridge girder erection equipment¶
整孔架设钢梁和分片架设钢筋混凝土或预应力混凝土梁的机具。按构造形式不同，分为板梁式和构架式。
第五节 隧道施工机具¶
第
13.5.1 条 盾构(盾构挖掘机) shield¶
用盾构法修筑隧道的机具。按构造和开挖方法不同，分为手掘式、挤压式、半机械式和机械式；按进土孔关闭情况不同，挤压式盾构又分为闭胸式和网格式，机械式盾构又分为闭胸式和开胸式。
第
13.5.2 条 隧道掘进机 tunnel boring machine¶
用矿山法在山岭地区掘进钻凿隧道的机具。
第六节 道路养护机具¶
第
13.6.1 条 复拌沥青混合料摊铺机 asphalt remixer¶
沥青路面翻修、补强的机具。
第13.6.2条 路面铣削机(刨路机) pavemill
铣削挖掘原有沥青路面面层的机具。按铣削时加热与否，分为加热铣削和冷式铣削。
第
13.6.3 条 回砂机 sand sweeping equipment¶
将飞散滚落到路边的保护层粒料扫回到路面上并刮平的机具。
第13.6.4条 除雪机 snow plough
清除道路积雪的机具。
附录 英汉术语对照索引
| abrasiveness | 磨耗度 |
| absolute datum | 绝对基面 |
| abutment | 桥台 |
| abutment pier | 制动墩 |
| acceleration lane | 加速车道 |
| accidental load | 偶然荷载 |
| accommodation lane | 专用车道 |
| acoustic barrier | 隔音墙 |
| acting circles of blasting | 爆破作用圈 |
| additional stake | 加桩 |
| adjacent curve in one direction | 同向曲线 |
| admixture | 外加剂 |
| adverse grade for safety | 反坡安全线 |
| aerial photogrammetry | 航空摄影测量 |
| aerophoto base | 航摄基线 |
| aerophoto interpretation | 航摄像片判读 |
| ageing | 老化 |
| aggregate | 集料(骨料) |
| air hardening | 气硬性 |
| alignment design | (城市道路)平面设计,线形设计 |
| alignment element | 线形要素 |
| alligator cracking | 路面龟裂 |
| allowable rebound deflection | 容许(回弹)弯沉 |
| alternative line | 比较线 |
| anchored bulkhead abutment | 锚锭板式桥台 |
| anchored bulkhead retaining wall | 锚锭板式挡土墙 |
| anchored retaining wall by tie rods | 锚杆式挡土墙 |
| anionic emulsified bitumen | 阴离子乳化沥青 |
| annual average daily traffic | 年平均日交通量 |
| anti-creep heap | (厂矿道路)挡车堆 |
| anti-dazzling screen | 防炫屏(遮光栅) |
| antiskid heap | (厂矿道路)防滑堆 |
| approach span | 引桥 |
| aquitard | 隔水层 |
| arch bridge | 拱桥 |
| arch culvert | 拱涵 |
| arch ring | 拱圈 |
| arterial highway | 干线公路 |
| arterial road | (厂内)主干道,(城市)主干路 |
| asphalt distributor | 沥青洒布车 |
| asphalt mixing plant | 沥青混合料拌和设备 |
| asphalt paver | 沥青混合料摊铺机 |
| asphalt remixer | 复拌沥青混合料摊铺机 |
| asphalt sand | 沥青砂 |
| asphalt sprayer | 沥青洒布机 |
| asphaltic bitumen | 地沥青 |
| at-grade intersection | 平面交叉 |
| auxiliary lane | 附加车道 |
| average consistency(of soil) | (土的)平均稠度 |
| average gradient | 平均纵坡 |
| azimuth angle | 方位角 |
| balance weight retaining wall | 衡重式挡土墙 |
| base course | 基层 |
| base line | 基线 |
| basic traffic capacity | 基本通行能力 |
| beam bridge | 梁桥 |
| beam level deflectometer | 杠杆弯沉仪 |
| bearing | 支座 |
| bearing angle | 象限角 |
| bearing pile | 支承桩 |
| bearing platform | 承台 |
| bed course | 垫层 |
| bench mark | 水准点 |
| benched subgrade | 台口式路基 |
| bending strength | 抗弯强度 |
| Benkelman beam | 杠杆弯沉仪(贝克曼弯沉仪) |
| bent cap | 盖梁 |
| berm | 护坡道 |
| binder | 结合料 |
| binder course | 联结层 |
| bitumell | 沥青 |
| bitumen extractor | (沥青混合料)抽提仪 |
| bitumen-aggregate ratio | 油石比 |
| bituminous concrete mixture | 沥青混凝土混合料 |
| bituminous concrete pavement | 沥青混凝土路面 |
| bituminous macadam mixture | 沥青碎石混合料 |
| bituminous macadam pavement | 沥青碎石路面 |
| bituminous mixture | 沥青混合料 |
| bituminous pavement | 沥青路面 |
| bituminous penetration pavement | 沥青贯入式路面 |
| bituminous surface treatment | (沥青)表面处治 |
| blasting crater | 爆破漏斗 |
| blasting for loosening rock | 松动爆破 |
| blasting for throwing rock | 抛掷爆破 |
| blasting procedure | 土石方爆破 |
| bleeding | 泛油 |
| blind ditch | 盲沟 |
| blind drain | 盲沟 |
| block pavement | 块料路面 |
| block stone | 块石 |
| blow up | 拱胀 |
| boring | 钻探 |
| boring log | (道路)地质柱状图 |
| boring machine | 钻孔机 |
| borrow earth | 借土 |
| borrow pit | 取土坑 |
| boundary frame on crossing | 道口限界架 |
| boundary frame on road | 道路限界架 |
| boundary line of road construction | 道路建筑限界 |
| bowstring arch bridge | 系杆拱桥 |
| box culvert | 箱涵 |
| branch pipe of inlet | 雨水口支管 |
| branch road | (城市)支路,(厂内)支道 |
| bridge | 桥梁 |
| bridge decking | 桥面系 |
| bridge deck pavement | 桥面铺装 |
| bridge floor expansion and contraction installation | 桥面伸缩装置 |
| bridge girder erection equipment | 架桥机 |
| bridge on slope | 坡桥 |
| bridge site | 桥位 |
| bridle road | 驮道 |
| broken chainage | 断链 |
| broken stone | 碎石 |
| broken back curve | 断背曲线 |
| buried abutment | 埋置式桥台 |
| bus bay | 公交(车辆)停靠站 |
| bypass | 绕行公路 |
| cable bent tower | 索塔 |
| cable saddle | 索鞍 |
| cable stayed bridge | 斜拉桥(斜张桥) |
| cableway erecting equipment | 缆索吊装设备 |
| California bearing ratio(CBR) | 加州承载比(CBR) |
| California bearing ratio tester | 加州承载比(CBR)测定仪 |
| camber curve | 路拱曲线 |
| cantilever beam bridge | 悬臂梁桥 |
| cantilever retaining wall | 悬臂式挡土墙 |
| capacity of intersection | 交叉口通行能力 |
| capacity of network | 路网通行能力 |
| capillary water | 毛细水 |
| carriage way | 车行道(行车道) |
| cast-in-place cantilever method | 悬臂浇筑法 |
| cationic emulsified bitumen | 阳离子乳化沥青 |
| cattle-pass | 畜力车道 |
| cement concrete | 水泥混凝土 |
| cement concrete mixture | 水泥混凝土混合料 |
| cement concrete pavement | 水泥混凝土路面 |
| center-island | 中心岛 |
| center lane | 中间车道 |
| center line of road | 道路中线 |
| center line survey | 中线测量 |
| center stake | 中桩 |
| central reserve | 分隔带 |
| channelization | 渠化交通 |
| channelization island | 导流岛 |
| channelized intersection | 分道转弯式交叉口 |
| chip | 石屑 |
| chute | 急流槽 |
| circular curve | 圆曲线 |
| circular road | 环路 |
| circular test | 环道试验 |
| city road | 城市道路 |
| civil engineering fabric | 土工织物 |
| classified highway | 等级公路 |
| classified road | 等级道路 |
| clay-bound macadam | 泥结碎石路面 |
| clearance | 净空 |
| clearance above bridge floor | 桥面净空 |
| clearance of span | 桥下净空 |
| climatic zoning for highway | 公路自然区划 |
| climbing lane | 爬坡车道 |
| cloverleaf interchange | 苜蓿叶形立体交叉 |
| coal tar | 煤沥青 |
| cobble stone | 卵石 |
| coefficient of scouring | 冲刷系数 |
| cohesive soil | 粘性土 |
| cold laid method | 冷铺法 |
| cold mixing method | 冷拌法 |
| cold-stretched steel bar | 冷拉钢筋 |
| column pier | 柱式墩 |
| combination-type road system | 混合式道路系统 |
| compaction | 压实 |
| compaction test | 击实试验 |
| compaction test apparatus | 击实仪 |
| compactness test | 压实度试验 |
| composite beam bridge | 联合梁桥 |
| composite pipe line | 综合管道(综合管廊) |
| compound curve | 复曲线 |
| concave vertical curve | 凹形竖曲线 |
| concrete joint cleaner | (水泥混凝土)路面清缝机 |
| concrete joint sealer | (水泥混凝土)路面填缝机 |
| concrete mixing plant | 水泥混凝土(混合料)拌和设备 |
| concrete paver | 水泥混凝土(混合料)摊铺机 |
| concrete pump | 水泥混凝土(混合料)泵 |
| concrete saw | (水泥混凝土)路面锯缝机 |
| cone penetration test | 触探试验 |
| conflict point | 冲突点 |
| conical slope | 锥坡 |
| consistency limit(of soil) | (土的)稠度界限 |
| consolidated subsoil | 加固地基 |
| consolidation | 固结 |
| construction by swing | 转体架桥法 |
| construction height of bridge | 桥梁建筑高度 |
| construction joint | 施工缝 |
| construction load | 施工荷载 |
| construction survey | 施工测量 |
| continuous beam bridge | 连续梁桥 |
| contour line | 等高线 |
| contraction joint | 缩缝 |
| control point | 路线控制点 |
| converging | 合流 |
| convex vertical curve | 凸形竖曲线 |
| corduroy road | 木排道 |
| counterfort retaining wall | 扶壁式挡土墙 |
| counterfort abutment | 扶壁式桥台 |
| country road | 乡村道路 |
| county road | 县公路(县道),乡道 |
| creep | 徐变 |
| critical speed | 临界速度 |
| cross roads | 十字形交叉 |
| cross slope | 横坡 |
| cross walk | 人行横道 |
| cross-sectional profile | 横断面图 |
| cross-sectional survey | 横断面测量 |
| crown | 路拱 |
| crushed stone | 碎石 |
| crushing strength | 压碎值 |
| culture | 地物 |
| culvert | 涵洞 |
| curb | 路缘石 |
| curb side strip | 路侧带 |
| curve length | 曲线长 |
| curve widening | 平曲线加宽 |
| curved bridge | 弯桥 |
| cut | 挖方 |
| cut corner for sight line | (路口)截角 |
| cut-fill transition | 土方调配 |
| cut-fill transition program | 土方调配图 |
| cutting | 路堑 |
| cycle path | 自行车道 |
| cycle track | 自行车道 |
| deceleration lane | 减速车道 |
| deck bridge | 上承式桥 |
| deflection angle | 偏角 |
| deflection test | 弯沉试验 |
| degree of compaction | 压实度 |
| delay | 延误 |
| density of road network | 道路(网)密度 |
| depth of tunnel | 隧道埋深 |
| design elevation of subgrade | 路基设计高程 |
| design frequency | (排水)设计重现期 |
| design hourly volume | 设计小时交通量 |
| design of elevation | (城市道路)竖向设计 |
| design of vertical alignment | 纵断面设计 |
| design speed | 计算行车速度(设计车速) |
| design traffic capacity | 设计通行能力 |
| design vehicle | 设计车辆 |
| design water level | 设计水位 |
| desigred elevation | 设计高程 |
| designed flood frequency | 设计洪水频率 |
| deslicking treatment | 防滑处理 |
| Deval abrasion testing machine | 狄法尔磨耗试验机(双筒式菱形立体交叉 |
| diamond interchange | |
| differential photo | 微分法测图 |
| direction angle | 方向角 |
directional interchange 定向式立体交叉 diverging 分流 dowel bar 传力杆 drain opening 泄水口 drainage by Pumping station (立体交叉)泵站排水 drainage ditch 排水沟 dressed stone 料石 drop water 跌水 dry concrete 干硬性混凝土 ductility(of bitumen) (沥青)延度 ductilometer (沥青)延度仪 dummy joint 假缝 dynamic consolidation 强夯法 economic speed 经济车速 economical hauling distance 土方调配经济运距 element support 构件支撑 elevation 高程(标高) embankment 路堤 emergency parking strip 紧急停车带 emulsified bitumen 浮化沥青 erecting by floating 浮运架桥法 erection by longitudinal pulling method 纵向拖拉法 erection by protrusion 悬臂拼装法 erection with cableway 缆索吊装法 evaporation pond 蒸发池 expansion bearig 活动支座 expansive soil 膨胀土 expantion joint 胀缝 expressway (城市)快速路 external distance 外(矢)距 fabricated bridge 装配式桥 fabricated steel bridge 装拆式钢桥 factories and mines road 厂矿道路 factory external transportation line 对外道路 factory-in road 厂内道路 factory-out road 厂外道路 fast lane 内侧车道 faulting of slab ends 错台 feeder highway 支线公路 ferry 渡口 fibrous concrete 纤维混凝土 field of vision 视野 fill 填方 transverse joint 横缝 traverse 导线 traverse survey 导线测量 trencher 挖沟机 triaxial test 三轴试验 trip 出行 true joint 真缝 trumpet interchange 喇叭形立体交叉 trunk highway 干线公路 truss bridge 衡架桥 tunnel (道路)隧道 tunnel boring machine 隧道掘进机 runnel lining 衬砌 tunnel portal 洞门 tunnel support 隧道支撑 turnaround loop 回车道,回车场 turning point 转点 two-way curved arch bridge 双曲拱桥 two-way ramp 双向匝道 type of dry and damp soil base 土基干湿类型 U-shaped abutment U 形桥台 under-ground pipes comprehensive design 管线综合设计 underground water 地下水 underground water level 地下水位 underpass grade separation 下穿铁路立体交叉 universal photo 全能法测图 urban road 城市道路 valley line 沿溪线 variable load 可变荷载 vehicle stream 车流 vehicular gap 车(辆)间净距 verge 路肩 vertical alignment 纵面线形 vertical curb 立缘石(侧石) vertical curve 竖曲线 vertical profile map (路线)纵断面图 viameter 路面平整度测定仪 vibratory roller 振动压路机 viscosimeter (沥青)粘度仪 viscosity(of bitumen) (沥青)粘(滞)度 void ratio 孔隙比 washout 水毁 waste 弃土
| filled spandrel arch bridge | 实腹拱桥 |
| final survey | 竣工测量 |
| fineness | 细度 |
| fineness modulus | 细度模数 |
| fixed bearing | 固定支座 |
| flare wing wall abutment | 八字形桥台 |
| flared intersection | 拓宽路口式交叉口 |
| flash point | 闪点 |
| flash point tester(open cup method) | 闪点仪(开口杯式) |
| flexible pavement | 柔性路面 |
| flexibie pier | 柔性墩 |
| floor system | 桥面系 |
| flush curb | 平缘石 |
| foot way | 人行道 |
| ford | 过水路面 |
| forest highway | 林区公路 |
| forest road | 林区道路 |
| foundation | 基础 |
| free style road system | 自由式道路系统 |
| free way | 高速公路 |
| free-flow speed | 自由车速 |
| freeze road | 冻板道路 |
| freezing and thawing test | 冻融试验 |
| frost boiling | 翻浆 |
| frozen soil | 冻土 |
| full depth asphalt pavement | 全厚式沥青(混凝土)路面 |
| function planting | 功能栽植 |
| general scour under bridge opening | 桥下一般冲刷 |
| geological section | (道路)地质剖面图 |
| geotextile | 土工织物 |
| gradation | 级配 |
| gradation of stone | (路用)石料等级 |
| grade change point | 变坡点 |
| grade compensation | 纵坡折减 |
| grade crossing | 平面交叉 |
| grade length limitation | 坡长限制 |
| grade of side slope | 边坡坡度 |
| grade separation | 简单立体交叉 |
| grade-separated junction | 立体交叉 |
| graded aggregate pavement | 级配路面 |
| grader | 平地机 |
| grain composition | 颗粒组成 |
| granular material | 粒料 |
| gravel | 砾石 |
| gravity pier(abutment) | 重力式墩、台 |
| gravity retaining wall | 重力式挡土墙 |
| green belt | 绿化带 |
| gridiron road system | 棋盘式道路系统 |
| ground control-point survey | 地面控制点测量 |
| ground elevation | 地面高程 |
| ground stereophotogrammetry | 地面立体摄影测量 |
| guard post | 标柱 |
| guard rail | 护栏 |
| guard wall | 护墙 |
| gully | 雨水口 |
| gutter | 街沟(偏沟) |
| gutter apron | 平石 |
| gutter drainage | 渠道排水 |
| half-through bridge | 中承式桥 |
| hard shoulder | 硬路肩 |
| hardening | 硬化 |
| hardness | 硬度 |
| haul road | 运材道路 |
| heavy maintenance | 大修 |
| hectometer stake | 百米桩 |
| hedge | 绿篱 |
| height of cut and fill at center stake | 中桩填挖高度 |
| high strength bolt | 高强螺栓 |
| high type pavement | 高级路面 |
| highway | 公路 |
| highway landscape design | 公路景观设计 |
| hill-side line | 山坡线(山腰线) |
| hilly terrain | 重丘区 |
| horizontal alignment | 平面线形 |
| horizontal curve | 平曲线 |
| hot laid method | 热铺法 |
| hot mixing method | 热拌法 |
| hot stability (of bitumen) | (沥青)热稳性 |
| hydraulic computation | 水力计算 |
| hydraulicity | 水硬性 |
| imaginary intersection point | 虚交点 |
| immersed tunnelling method | 沉埋法 |
| inbound traffic | 入境交通 |
| incremental launching method | 顶推法 |
| industrial district road | 工业区道路 |
| industrial solid waste | (路用)工业废渣 |
| industrial waste base course | 工业废渣基层 |
| inlet | 雨水口 |
| inlet submerged culvert | 半压力式涵洞 |
| inlet unsubmerged culvert | 无压力式涵洞 |
| inorganic binder | 无机结合料 |
| instrument station | 测站 |
| intensity of rainstorm | 暴雨强度 |
| intercepting ditch | 截水沟 |
| interchange | 互通式立体交叉 |
| interchange with special bicycle track | 分隔式立体交叉 |
| intermediate maintenance | 中修 |
| intermediate type pavement | 中级路面 |
| intersection | (平面)交叉口 |
| intersection angle | 交叉角,转角 |
| intersection entrance | 交叉口进口 |
| intersection exit | 交叉口出口 |
| intersection plan | 交叉口平面图 |
| intersection point | 交点 |
| intersection with widened corners | 加宽转角式交叉口 |
| jack-in method | 顶入法 |
| kilometer stone | 里程碑 |
| land slide | 坍方 |
| lane | 车道 |
| lane-width | 车道宽度 |
| lateral clear distance of curve | (平曲线)横净距 |
| lay-by | 紧急停车带 |
| level of service | 道路服务水平 |
| leveling course | 整平层 |
| leveling survey | 水准测量 |
| light-weight concrete | 轻质混凝土 |
| lighting facilities of road | 道路照明设施 |
| lime pile | 石灰桩 |
| line development | 展线 |
| linking-up road | 联络线,连接道路 |
| liquid asphaltic bitumen | 液体沥青 |
| liquid limit | 液限 |
| living fence | 绿篱 |
| load | 荷载 |
| loading berm | 反压护道 |
| loading combinations | 荷载组合 |
| loading plate | 承载板 |
| loading plate test | 承载板试验 |
| local scour near pier | 桥墩局部冲刷 |
| local traffic | 境内交通 |
| location of line | 定线 |
| location survey | 定测 |
| lock bolt support with shotcrete | 喷锚支护 |
| loess | 黄土 |
| longitudinal beam | 纵梁 |
| longitudinal gradient | 纵坡 |
| longitudinal joint | 纵缝 |
| loop ramp | 环形匝道 |
| Los Angeles abrasion testing | 洛杉矶磨耗试验机 |
| machine | (搁板式磨耗试验机) |
| low type pavement | 低级路面 |
| main beam | 主梁 |
| main bridge | 主桥 |
| maintenance | 养护 |
| maintenance period | 大中修周期 |
| manhole | 检查井 |
| marginal strip | 路缘带 |
| Marshall stability apparatus | 马歇尔稳定度仪 |
| Marshall stability test | 马歇尔试验 |
| masonry bridge | 圬工桥 |
| maximum annual hourly volume | 年最大小时交通量 |
| maximum dry unit weight | (标准)最大干密度 |
| maximum longitudinal gradient | 最大纵坡 |
| mine tunnelling method | 矿山法 |
| mineral aggregate | 矿料 |
| mineral powder | 矿粉 |
| mini-roundabout | 微形环交 |
| minimum height of fill | (路基)最小填土高度 |
| minimum longitudinal gradient | 最小纵坡 |
| minimum radius of horizontal curve | 最小平曲线半径 |
| minimum turning radius | 汽车最小转弯半径 |
| mixed traffic | 混合交通 |
| mixing method | 拌和法 |
| mixture | 混合料 |
| model split | 交通方式划分 |
| modulus of elasticity | 弹性模量 |
| modulus of resilience | 回弹模量 |
| modulus ratio | 模量比 |
| monthly average daily traffic | 月平均日交通量 |
| motor way | 高速公路 |
| mountainous terrain | 山岭区 |
| movable bridge | 开启桥 |
| mud | 淤泥 |
| multiple-leg intersection | 多岔交叉 |
| national trunk highway | 国家干线公路(国道) |
| natural asphalt | 天然沥青 |
| natural scour | 自然演变冲刷 |
| natural subsoil | 天然地基 |
| navigable water level | 通航水位 |
| nearside lane | 外侧车道 |
| net-shaped cracking | 路面网裂 |
| New Austrian Tunnelling Method | 新奥法 |
| observation point | 测点 |
| one-way ramp | 单向匝道 |
| open cut method | 明挖法 |
| open cut tunnel | 明洞 |
| open spandrel arch bridge | 空腹拱桥 |
| opencast mine road | 露天矿山道路 |
| operating speed | 运行速度 |
| optimum gradation | 最佳级配 |
| optimum moisture content | 最佳含水量 |
| optimum speed | 临界速度 |
| organic binder | 有机结合料 |
| origin-destination study | 起迄点调查 |
| outbound traffic | 出境交通 |
| outled submerged culvert | 压力式涵洞 |
| outlet inlet main road | 城市出入干道 |
| overall speed | 区间速度 |
| overlay of pavement | 罩面 |
| overpass grade separation | 上跨铁路立体交叉 |
| overtaking lane | 超车车道 |
| overtaking sight distance | 超车视距 |
| paper location | 纸上定线 |
| paraffin content test | 含蜡量试验 |
| parent soil | 原状土 |
| parking lane | 停车车道 |
| parking lot | 停车场 |
| parking station | 公交(车辆)停靠站 |
| part-put part-fill subgrade | 半填半挖式路基 |
| pass | 垭口 |
| passing bay | 错车道 |
| patrol maintenance | 巡回养护 |
| paved crossing | 道口铺面 |
| pavement | 路面 |
| pavement depression | 路面沉陷 |
| pavement recapping | 路面翻修 |
| pavement slab pumping | 路面板唧泥 |
| pavement spalling | 路面碎裂 |
| pavement strengthening | 路面补强 |
| pavement structure layer | 路面结构层 |
| pavemill | 路面铣削机(刨路机) |
| peak hourly volume | 高峰小时交通量 |
| pedestrian overcrossing | 人行天桥 |
| pedestrian underpass | 人行地道 |
| penetration macadam with coated chips | 上拌下贯式(沥青)路面 |
| penetration method | 贯入法 |
| penetration test apparatus | 长杆贯入仪 |
| penetration(of bitumen) | (沥青)针入度 |
| penetrometer | (沥青)针入度仪 |
| periodical maintenance | 定期养护 |
| permafrost | 多年冻土 |
| permanent load | 永久荷载 |
| perviousness test | 透水度试验 |
| petroleum asphaltic bitumen | 石油沥青 |
| photo index | 像片索引图(镶辑复照图) |
| photo mosaic | 像片镶嵌图 |
| photogrammetry | 摄影测量 |
| photographic map | 影像地图 |
| pier | 桥墩 |
| pile and plank retaining wall | 柱板式挡土墙 |
| pile bent pier | 排架桩墩 |
| pile driver | 打桩机 |
| pipe culvert | 管涵 |
| pipe drainage | 管道排水 |
| pit test | 坑探 |
| pitching method | 铺砌法 |
| plain stage of slope | 边坡平台 |
| plain terrain | 平原区 |
| plan view | (路线)平面图 |
| plane design | (城市道路)平面设计 |
| plane sketch | (道路)平面示意图 |
| planimetric photo | 综合法测图 |
| plant mixing method | 厂拌法 |
| plastic limit | 塑限 |
| plasticity index | 塑性指数 |
| Poisson's ratio | 泊松比 |
| polished stone value | 石料磨光值 |
| pontoon bridge | 浮桥 |
| porosity | 空隙率 |
| portable pendulum tester | 摆式仪 |
| possible traffic capacity | 可能通行能力 |
| post-tensioning method | 后张法 |
| pot holes | 路面坑槽 |
| preliminary survey | 初测 |
| preloading method | 预压法 |
| prestressed concrete | 预应力混凝土 |
| prestressed concrete bridge | 预应力混凝土桥 |
| prestressed steel bar drawing jack | 张拉预应力钢筋千斤顶 |
| pretensioning method | 先张法 |
| prime coat | 透层 |
| productive arterial road | 生产干线 |
| productive branch road | 生产支线 |
| profile design | 纵断面设计 |
| profilometer | 路面平整度测定仪 |
| proportioning of cement concrete | 水泥混凝土配合比 |
| protection forest fire-proof road | 护林防火道路 |
| provincial trunk highway | 省干线公路(省道) |
| railroad grade crossing | (铁路)道口 |
| ramp | 匝道 |
| rebound deflection | 回弹弯沉 |
| reclaimed asphalt mixture | 再生沥青混合料 |
| reclaimed bituminous pavement | 再生沥青路面 |
| reconnaissance | 踏勘 |
| red clay | 红粘土 |
| reference stake | 护桩 |
| reflection crack | 反射裂缝 |
| refuge island | 安全岛 |
| regulating structure | 调治构造物 |
| reinforced concrete | 钢筋混凝土 |
| reinforced concrete bridge | 钢筋混凝土桥 |
| reinforced concrete pavement | 钢筋混凝土路面 |
| reinforced earth retaining wall | 加筋土挡土墙 |
| relative moisture content (of soil) | (土的)相对含水量 |
| relief road | 辅道 |
| residentisl street | 居住区道路 |
| resultant gradient | 合成坡度 |
| retaining wall | 挡土墙 |
| revelling of pavement | 路面松散 |
| reverse curve | 反向曲线 |
| reverse loop | 回头曲线 |
| ridge crossing line | 越岭线 |
| ridge line | 山脊线 |
| right bridge | 正交桥 |
| right bridge | 正桥 |
| rigid frame bridge | 刚构桥 |
| rigid pavement | 刚性路面 |
| rigid-type base | 刚性基层 |
| ring and radial road system | 环形辐射式道路系统 |
| ripper | 松土机 |
| riprap | 抛石 |
| road | 道路 |
| road alignment | 道路线形 |
| road appearance | 路容 |
| road area per citizen | (城市)人均道路面积 |
| road area ratio | (城市)道路面积率 |
| road axis | 道路轴线 |
| road bed | 路床 |
| road bitumen | 路用沥青 |
| road condition | 路况 |
| road condition survey | 路况调查 |
| road crossing | (平面)交叉口 |
| road crossing design | 交叉口设计 |
| road engineering | 道路工程 |
| road feasibility study | (道路工程)可行性研究 |
| road improvement | 改善工程 |
| road intersection | 道路交叉(路线交叉) |
| road mixing method | 路拌法 |
| road network | 道路网 |
| road network planning | 道路网规划 |
| road planting | 道路绿化 |
| road project | (道路工程)方案图 |
| road trough | 路槽 |
| road way | 路幅 |
| rock breaker | 凿岩机 |
| rock filled gabion | 石笼 |
| roller | 压路机 |
| rolled cement concrete | 碾压式水泥混凝土 |
| rolling terrain | 微丘区 |
| rotary interchange | 环形立体交叉 |
| rotary intersection | 环形交叉 |
| roundabout | 环形交叉 |
| route development | 展线 |
| route of road | 道路路线 |
| route selection | 选线 |
| routine maintenance | 小修保养 |
| rubble | 片石 |
| running speed | 行驶速度 |
| rural road | 郊区道路 |
| saddle back | 垭口 |
| safety belt | 安全带 |
| safety fence | 防护栅 |
| salty soil | 盐渍土 |
| sand | 砂 |
| sand drain(sand pile) | 砂井 |
| sand gravel | 砂砾 |
| sand hazard | 沙害 |
| sand mat of subgrade | 排水砂垫层 |
| sand patch test | 铺砂试验 |
| sand pile | 砂桩 |
| sand protection facilities | 防沙设施 |
| sand ratio | 砂率 |
| sand sweeping | 回砂 |
| sand sweeping equipment | 回砂机 |
| sandy soil | 砂性土 |
| saturated soil | 饱和土 |
| scraper | 铲运机 |
| seal coat | 封层 |
| secondary trunk road | (厂内)次干道,(城市)次干路 |
| seepage well | 渗水井 |
| segregation | 离析 |
| semi-rigid type base | 半刚性基层 |
| separate facilities | 分隔设施 |
| separator | 分隔带 |
| sheep-foot roll | 羊足压路机(羊足碾) |
| shelter belt | 护路林 |
| shield | 盾构(盾构挖掘机) |
| shield tunnelling method | 盾构法 |
| shoulder | 路肩 |
| shrinkage limit | 缩限 |
| side ditch | 边沟 |
| side slope | 边坡 |
| side walk | 人行道 |
| sieveanalysis | 筛分 |
| sight distance | 视距 |
| sight distance of intersection | 路口视距 |
| sight line | 视线 |
| sight triangle | 视距三角形 |
| silty soil | 粉性土 |
| simple supported beam bridge | 简支梁桥 |
| single direction thrusted pier | 单向推力墩 |
| single-size aggregat | 同粒径集料 |
| siphon culvert | 倒虹涵 |
| skew bridge | 斜交桥 |
| skew bridge | 斜桥 |
| skid road | 集材道路 |
| slab bridge | 板桥 |
| slab culvert | 盖板涵 |
| slab staggering | 错位 |
| slide | 滑坡 |
| slope protection | 护坡 |
| slump | 坍落度 |
| snow hazard | 雪害 |
| snow plough | 除雪机 |
| snow protection facilities | 防雪设施 |
| soft ground | 软弱地基 |
| soft soil | 软土 |
| softening point tester (ring ball method) | (沥青)软化点仪(环一球法) |
| softening point (of bitumen) | (沥青)软化点 |
| solubility (of bitumen) | (沥青)溶解度 |
| space headway | 车头间距 |
| space mean speed | 空间平均速度 |
| span | 跨径 |
| span by span method | 移动支架逐跨施工法 |
| spandrel arch | 腹拱 |
| spandrel structure | 拱上结构 |
| special vehicle | 特种车辆 |
| speed-change lane | 变速车道 |
| splitting test | 劈裂试验 |
| spot speed | 点速度 |
| spreading in layers | 层铺法 |
| springing | 弹簧现象 |
| stabilizer | 稳定土拌和机 |
| stabilized soil base course | 稳定土基层 |
| stage for heaping soil and broken rock | 碎落台 |
| staggered junction | 错位交叉 |
| standard axial loading | 标准轴截 |
| steel bar heading press machine | 钢筋冷墩机 |
| steel bridge | 钢桥 |
| steel extension machine | 钢筋拉伸机 |
| stiffness modulus | 劲度 |
| stone coating test | 石料裹覆试验 |
| stone crusher | 碎石机 |
| stone spreader | 碎石撒布机 |
| stopping sight distance | 停车视距 |
| stopping truck heap | (厂矿道路)阻车堤 |
| street | 街道 |
| street drainage | 街道排水 |
| street planting | 街道绿化 |
| street trees | 行道树 |
| strengthening layer | 补强层 |
| strengthening of structure | 加固 |
| stringer | 纵梁 |
| striping test for aggregate | 集料剥落试验 |
| structural approach limit of tunnel | 隧道建筑限界 |
| sub-high type pavement | 次高级路面 |
| subgrade | 路基 |
| subgrade drainage | 路基排水 |
| submersible bridge | 漫水桥 |
| subsidence | 沉陷 |
| subsoil | 地基 |
| substructure | 下部结构 |
| superelevation | 超高 |
| superelevation runoff | 超高缓和段 |
| superstructure | 上部结构 |
| supported type abutment | 支撑式桥台 |
| surface course | 面层 |
| surface evenness | 路面平整度 |
| surface frost heave | 路面冻胀 |
| surface permeameter | 路面透水度测定仪 |
| surface roughness | 路面粗糙度 |
| surface slipperinness | 路面滑溜 |
| surface water | 地表水 |
| surface-curvature apparatus | 路面曲率半径测定仪 |
| surrounding rock | 围岩 |
| suspension bridge | 悬索桥 |
| switch-back curve | 回头曲线 |
| T intersection | 丁字形交叉(T形交叉) |
| T-shaped rigid frame bridge | T形刚构桥 |
| tack coat | 粘层 |
| tangent length | 切线长 |
| tar | 焦油沥青 |
| technical standard of road | 道路技术标准 |
| Telford | 锥形块石 |
| Telford base | (锥形)块石基层 |
| terrace | 台地 |
| thermal insulation berm | 保温护道 |
| thermal insulation course | 隔温层 |
| thirtieth highest annual hourly volume | 年第30位最大小时交通量 |
| through bridge | 下承式桥 |
| through traffic | 过境交通 |
| tie bar | 拉杆 |
| timber bridge | 木桥 |
| time headway | 车头时距 |
| time mean speed | 时间平均速度 |
| toe of slope | (边)坡脚 |
| tongue and groove joint | 企口缝 |
| top of slope | (边)坡顶 |
| topographic feature | 地貌 |
| topographic map | 地形图 |
| topographic survey | 地形测量 |
| topography | 地形 |
| township road | 乡公路(乡道) |
| traffic assignment | 交通量分配 |
| traffic capacity | 通行能力 |
| traffic composition | 交通组成 |
| traffic density | 交通密度 |
| traffic distribution | 交通分布 |
| traffic flow | 交通流 |
| traffic generation | 交通发生 |
| traffic island | 交通岛 |
| traffic mirror | 道路反光镜 |
| traffic planning | 道路交通规划 |
| traffic safety device | 交通安全设施 |
| traffic square | 交通广场 |
| traffic stream | 车流 |
| traffic survey | 交通调查 |
| traffic volume | 交通量 |
| traffic volume observation station | 交通量观测站 |
| traffic volume prognosis | 交通量预测 |
| traffic volume survey | 交通量调查 |
| transition curve | 缓和曲线 |
| transition slab at bridge head | 桥头搭板 |
| transition zone of cross section | 断面渐变段 |
| transition zone of curve widening | 加宽缓和段 |
| transitional gradient | 缓和坡段 |
| transverse beam | 横梁 |
附加说明：
本术语标准主编单位、参加单位和主要起草人名单
主编单位：交通部公路规划设计院
参加单位：北京市市政设计院
上海市市政工程研究所
JTJ 002--87 JTJ 002--87 JTJ 002--87 JTJ 002--87 黑龙江省林业设计研究院
主要起草人：曹家庄 樊 凡 颜本菘 周凤英 何修美 孙立仁 陈官瀛
